Embora não gostemos de admitir, o ano de 2022 está chegando ao fim. Faltam pouco mais de dois meses para nos despedirmos de um dos exercícios mais difíceis que o setor automobilístico e a economia em geral já conheceram. Também não tem sido fácil para as empresas, especialmente para os interrupções na cadeia de suprimentos por causa da guerra e da crise dos chips. Com tudo, EuroNCAP continua o seu trabalho para avaliar a segurança dos carros novos.
Desta vez o lote de veículos que ele testou é bastante longo e interessante. Sim, porque volta em grande estilo com dez modelos que, com poucas exceções, são verdadeiros best-sellers. Além disso, no caso da Seat e da BMW, avalia a segurança de dois de seus modelos. Além disso, como é normal, EuroNCAP optou por um modelo chinês e, para nossa surpresa, sua avaliação foi brilhante. E alguma pequena decepção há também...
O BMW Série 2 Active Tourer brilha como uma minivan familiar com 5 estrelas...
El BMW Série 2 Active Tourer é um dos C-MPVs mais atraentes. Sua segurança também está em alto nível, pois recebeu 5 estrelas EuroNCAP. Entre os elementos que melhor atenderam na avaliação técnica estão os Sistema de chamada de emergência eCall ou a proteção contra chicotadas cervicais dos apoios de cabeça. Também pela boa resistência ao impacto frontal ou pelo sistema que aciona os freios para evitar colisões secundárias.
E seu irmão, o BMW X1, repete a mesma nota...
Tal como o Series 2 Active Tourer, o BMW X1 compartilha grande parte de sua plataforma. Assim, os resultados que o EuroNCAP mediu são praticamente rastreados. Além disso, começando com equipamentos básicos de segurança, aquele que inclui como padrão, obteve a nota máxima: 5 estrela. De realçar o bom funcionamento do sistema de Travagem Autónoma de Emergência (AEB) integrado nos auxílios à condução.
A surpresa, de vez, foram as 5 estrelas EuroNCAP do SUV chinês BYD ATTO 3…
Como de costume, aqui temos a avaliação de um modelo chinês. É sobre SUV elétrico BYD ATTO 3 que para nossa surpresa subiu com a nota máxima: 5 estrela. Neste caso, oferece excelente proteção para adultos (91%) e crianças (89%), mas a proteção de pedestres e ciclistas é justa com 69%. O problema está no para-choque que oferece boa proteção para as pernas dos pedestres, mas baixo para a região pélvica.
No entanto, o Citroën C5 X "fura" e se contenta com uma classificação EuroNCAP de 4 estrelas. Por quê...?
O Citroën C5 X é uma das surpresas, em negativo, desta ronda de testes EuroNCAP. A marca francesa não tinha um carro-chefe na sua gama há vários anos e com o seu lançamento poderia ter sido mais ambicioso. Isto é, que após a avaliação fica satisfeito com 4 estrelas por dois motivos. Primeiro: o Proteção marginal da carroceria contra o impacto lateral contra um poste. Segundo: medição errônea da posição dos ocupantes.
Outra área em que A berlina Citroën do segmento D também não se destaca está em socorro condução ativa. A pontuação que obtém é um discreto (para não dizer baixo) 66%, colocando-o mesmo abaixo de três dos modelos testados nesta rodada, o Grupo Renault Mobilize Limo ou o Seat Arona e Ibiza.
O Mazda CX-60 triunfa e com 5 estrelas EuroNCAP aproxima-se ainda mais do premium bávaro...
El Mazda CX-60 É outro dos modelos que foi avaliado pelo EuroNCAP com um resultado muito satisfatório. A nota obtida pelo SUV premium japonês foi 5 estrelas destacando-se em três aspectos. Na proteção de ocupantes infantis (91%), bem como em testes de impacto frontal e lateral. Como resultado de seu desempenho principais áreas críticas do corpo dos ocupantes (adultos e crianças) estão geralmente bem protegidos.
O Mercedes-EQ EQE, como esperado, não fica abaixo do notável e recebe 5 estrelas...
El Mercedes-EQ EQE É um dos sedãs do segmento E mais atraentes. E seu nível de segurança é de alto nível como evidenciado pela EuroNCAP 5 estrelas. Neste caso, a nota foi muito alta na proteção para ocupantes adultos (95%) e crianças (91%). Também brilha no ADAS, como o Distronic de assistência à distância ativa que mantém distância do veículo da frente para evitar acidentes e reduzir o estresse do motorista.
O Mobilize Limo recebe 4 estrelas, mas quase chega a 5…
O Mobilize Limo é a segunda surpresa desta rodada de testes de segurança. Como o Citroën, tem que se contentar com 4 estrelas, mas tem algum consolo. Sim, porque embora a protecção dos ocupantes adultos e crianças e dos peões e ciclistas seja inferior à do seu compatriota, a marca é maior em auxílios ADAS. A coisa a notar é que a proteção para pedestres e ciclistas é muito justa, fixando-se em 69%.
Seat Arona: produto espanhol com sabor EuroNCAP 5 estrelas…
O Seat Arona é um dos B-SUVs mais interessantes e vendidos no mercado espanhol. Tanto que no ranking de vendas já "comeu" seu irmão "mais novo" Ibiza. Em suma, a empresa espanhola deve se orgulhar porque, após cinco anos no mercado, mantém sua segurança em alto nível desde mantém as 5 estrelas EuroNCAP. Nesta ocasião, destaca-se pelo bom funcionamento do sistema autônomo de frenagem de emergência (AEB).
Além disso, o mítico Seat Ibiza renova as suas 5 estrelas EuroNCAP...
Como esperado, O Seat Ibiza seguiu os mesmos passos do seu irmão "mais velho" Arona. Segundo dados do consórcio EuroNCAP, repete com 5 estrelas, embora as pontuações tenham caído um pouco. Isso é normal e deve-se à progressiva endurecimento dos diferentes testes realizado pelo consórcio europeu para avaliar a segurança dos veículos. Em todo caso, se destaca na proteção de ocupantes de crianças e adultos.
O Volkswagen Golf, com 5 estrelas, reafirma-se como a referência compacta e líder…
O Volkswagen Golf é considerado o rei dos carros compactos. e embora tenha perdido força em suas vendas, ainda é a referência que todas as marcas olham. Neste caso, o EuroNCAP testou uma nova versão da gama: o 1.5 ETI obtendo um proteção marginal no peito do motorista. A razão é que em uma colisão frontal o motorista não teria a contenção adequada. Em todo caso, Mande suas 5 estrelas...
Tabela resumida das pontuações do EuropNCAP
Uma vez analisado o desempenho de cada modelo avaliado pelo EuroNCAP aqui deixamos-lhe um tabela de resumo que coleta todos os dados para que você possa compará-los rapidamente. Estamos convencidos de que a Citroën e seu C5 X melhorarão para o futuro e a Renault dará uma reviravolta em seu Mobilize Limo. Muito bem a Seat e o resto das empresas avaliadas, principalmente a chinesa BYD que, com o ATTO 3, afasta os fantasmas do passado...
| Marca / Modelo | Pontuação final | Segurança passiva (adultos) | Segurança passiva (crianças) | Proteção de pedestres e ciclistas | Segurança ativa |
|---|---|---|---|---|---|
| Marca / Modelo | Pontuação final | Segurança passiva (adultos) | Segurança passiva (crianças) | Proteção de pedestres e ciclistas | Segurança ativa |
| BMW Série 2 Active Tourer | 5 estrela | 88% | 81% | 79% | 92% |
| BMW X1 | 5 estrela | 86% | 89% | 76% | 92% |
| BYD ATTO 3 | 5 estrela | 91% | 89% | 69% | 74% |
| 4 estrela | 82% | 87% | 69% | 66% | |
| Mazda CX-60 | 5 estrela | 88% | 91% | 89% | 76% |
| Mercedes-EQ EQE | 5 estrela | 95% | 91% | 83% | 81% |
| Mobilizar Slime | 4 estrela | 80% | 75% | 69% | 71% |
| Assento Arona | 5 estrela | 83% | 83% | 65% | 70% |
| Seat Ibiza | 5 estrela | 83% | 82% | 66% | 70% |
| Volkswagen Golf | 5 estrela | 88% | 87% | 74% | 82% |
Fonte - EuroNCAP
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 5
- poder 131 - 225cv
- Consumo 1,2 - 6,5l/100km
- Avaliação 4,3