Teste Mercedes T-Class 180d 7G-DCT 116 hp diesel

O segmento de Carro MPV Foi quase totalmente substituído por SUVs. Mercedes quer cobrir as necessidades que muitos clientes ainda podem ter, e é aí que o Mercedes Classe T bata na porta. Uma van compacta convertida em minivan familiar para oferecer muito espaço e muito conforto.

Ao contrário do Mercedes Citan, com o qual compartilha estrutura e motores, o T-Class se concentra mais no uso privado. Pode ser para uma família com dois ou três filhos que precisam de muito espaço, para um casal aventureiro ou para pessoas mais velhas que procuram um veículo confortável, fácil de carregar e, acima de tudo, fácil de entrar e sair de todos os seus assentos.

Minivan Mercedes T-Class A na forma de uma van?

Visualmente, este veículo pode já lhe parecer familiar, porque tomar a base do mencionado Citar mas incorporando detalhes estéticos que transmitem uma percepção mais de turismo e menos de "pequena carrinha". Por exemplo, as ripas da grade, pára-choques ou designs de aro.

Decorrente de um comercial leve, as formas são muito quadradas do pilar A, pois a intenção é oferecer uma cabana onde reina o espaço. E já posto, é uma boa altura para rever as suas dimensões exteriores. O Mercedes Classe T (L1) mede 4,5 metros de comprimento, por 1,81 de altura e 1,86 de altura, com distância entre eixos de 2,71 metros.

Em 2023 uma versão longa será adicionada à gama (L2) que alarga o seu comprimento total em 4,92 metros para oferecer maior espaço interior e a possibilidade de ter três filas de bancos e 7 lugares.

Não espere luxo por dentro, mas espere muito espaço

No interior não espere grandes luxos, porque afinal o veículo não é um compacto, um sedã ou um SUV; mas uma minivan onde a funcionalidade prevalece e que na maioria dos casos será um veículo de "batalha". De qualquer forma, o ajuste dos materiais me pareceu bom.

Ao volante temos um painel de instrumentos com mostradores analógicos e tela central colorida (5,5 polegadas) e muito completo para todas as informações de viagem. No centro do painel está a tela do sistema multimídia com 7 polegadas, que para dizer a verdade e como estamos acostumados a telas bastante grandes, parece-nos um pouco pequeno.

A facilidade de acesso é notável.

Mas, como dissemos, o mais interessante do Mercedes T-Class é sua habitabilidade. A porta do motorista abre 90 graus e deixa uma enorme lacuna para o acesso. Além disso, o assento está em uma altura perfeita para que pessoas com dificuldades de mobilidade possam sentar e descer com muita facilidade, algo que é apreciado. Uma vez lá dentro, há muitos buracos para deixar objetos nas portas, console central, porta-luvas tradicional e até no teto.

Nós abrimos o porta de correr traseira e, novamente, temos um acesso muito simples e amplo. O único problema, que é comum neste tipo de portas, é que se estacionarmos numa ladeira, temos que fazer muito esforço para abri-las ou fechá-las.

Mas deixando esse aspecto de lado, nesta segunda fila de bancos três adultos podem viajar sem se sentir apertados e confortavelmente porque os assentos têm formas independentes. O espaço é muito bom em todas as direções, destacando-se na largura e principalmente na altura. Para as pernas é justo. E tanto que três cadeiras de criança podem ser colocadas, contando os assentos nas laterais com ancoragens Isofix.

O porta-malas do Mercedes T-Class é grande e quadrado, muito prático

Ao abrir o porta-malas é preciso ter cuidado, pois o portão é enorme e não conseguiremos abri-lo se estivermos estacionados muito perto de outro veículo ou de uma parede, por exemplo. Uma vez aberto, o tronco cubos 520 litros de capacidade do chão para a bandeja, que se tornam 775 até o teto. Podemos também rebater os bancos traseiros e assim obter um volume de 2.400 litros; não há nada.

Naturalmente, as formas são muito cúbicas, o que nos permite transportar objetos muito volumosos ou um bom número de malas empilhadas. Se você costuma viajar muito carregado, esta é uma grande vantagem. A Mercedes também dá o exemplo das pessoas que transportam regularmente a sua bicicleta, pois pode ser facilmente carregada em pé e ainda há muito espaço livre.

Motores disponíveis: Duas opções a diesel e duas a gasolina

Agora vamos para a seção mecânica. O Mercedes T-Class está disponível com duas opções a diesel e o mesmo número de opções a gasolina, sempre com tração dianteira. Todos eles, com exceção da gasolina de menor potência, podem ter uma transmissão de dupla embreagem 7G-DCT de sete marchas.

Começando pelos motores óleo diesel, aparecem as variantes com denominação 160d e 180d, que rendem 95 e 116 CV respectivamente extraídos de um bloco com 1.5 litros de deslocamento. Enquanto isso, as opções gasolina são chamados 160 e 180, usando um motor turbo de 1.3 litros para desenvolver 102 e 131 CV.

Em dezembro de 2022, um versão elétrica com cerca de 300 quilômetros de autonomia, que se chamará Mercedes EQT.

Ao volante do Mercedes T-Class 180d 7G-DCT

Nesta apresentação dinâmica Colocamo-nos aos comandos do Mercedes Classe T na versão 180d e transmissão DCT de dupla embraiagem. Os benefícios homologados desta variante são 116 cv a 3.750 rpm e um torque máximo de 270 Nm de 1.750 voltas. Seu consumo aprovado é de 5,5 litros por 100 quilômetros.

Se você está se perguntando sobre o desempenho, de acordo com sua ficha técnica, pode atingir uma velocidade máxima de 177 quilômetros por hora, enquanto pode cobrir o 0 a 100 km/h em 13,2 segundos. Não são dados muito surpreendentes, algo totalmente normal considerando o tipo de carro que é.

Dirigir com calma, mas sem preconceitos

Com foco na condução em si, o Mercedes T-Class é um carro com uma orientação calma, que não se sente confortável em altas velocidades ou em condução dinâmica. E digo isso tanto pelo motor, quanto pelas sensações que ele transmite ao enfrentar as curvas.

A mecânica de 116 cv é suficiente para uma condução normal, com uma entrega de energia que sem ser notável me parece certa. Claro, não conseguimos testá-lo com muita carga, onde talvez possa mudar nossa percepção. Em qualquer caso, o mudar Gostei da relação de marchas porque sempre acerta a marcha ideal, é rápido o suficiente e também suave ao manobrar ou sair de um cruzamento com certa alegria.

Naturalmente, as suspensões têm uma tara macia para tratar confortavelmente os ocupantes. É por isso que se sente mais confortável em velocidades normais ou lentas do que em uma direção mais agressiva, onde a inércia logo é perceptível e, no caso de solavancos súbitos, o corpo tende a saltar. Repito, é o mais lógico, porque esses carros não são projetados para dirigir rápido.

Quanto à endereço, mais do mesmo. Não é o mais preciso que eu tentei, mas como no anterior, pareceu-me muito correto para este tipo de veículo. Tem assistência suficiente para facilitar manobras lentas, mas na estrada não temos aquela sensação de imprecisão ou flutuabilidade.

Conclusão

O Mercedes T-Class é um modelo irmão do Renault Kangoo y nissan townstar, pois possuem a mesma base e são produzidos pelo fabricante francês na França. De fato, esteticamente as costas, que são as mais complicadas de modificar, são quase traçadas.

Em relação ao Mercedes Citan, podemos dizer que o Classe T é um acabamento superior mais do que outro modelo. Como dissemos no início, possui acabamentos melhores, mas também mais equipamentos que não podem ser obtidos no Citan ou opcionalmente. Por exemplo, estofamento de couro ou rodas. Claro, seu preço também é um pouco mais alto.

Artigo relacionado:

Teste minucioso com o Mercedes Citan Tourer 110 CDI (diesel 95 CV)

Artigo relacionado:

Teste Renault Kangoo Combi Azul dCi 95 CV Manual 6v

Deixamos-lhe abaixo as listas de equipamentos de série e linhas de acabamento e, mais abaixo, a tabela de preços oficial, que começa em 29.722 euros sem descontos.

Equipamento Mercedes T-Class

A série

• Volante multifuncional em couro e alavanca de câmbio
• Espelhos retrovisores exteriores na cor da carroçaria com piscas LED integrados
• Grelha do radiador com lâminas cromadas
• Portas laterais deslizantes com janelas articuladas
• Sensor de chuva e luz
• Iluminação interna em LED
• Luzes diurnas de LED
• Retrovisores externos aquecidos e elétricos
• Altura do banco do motorista ajustável
• Bolsos nas costas dos bancos dianteiros
• Banco traseiro dividido
• Ar condicionado
• Freio de estacionamento elétrico
• Sistema de partida sem chave KEYLESS GO
• Serviços Mercedes me connect
• Sistema multimídia MBUX com rádio digital
• Assistência de Atenção
• Sistema de fixação de assento infantil i-Size
• Assistência de frenagem ativa
• Assistente de manutenção de faixa ativo
• Assistência de ponto cego

Style

• Rodas de aço de design de cinco raios de 16 polegadas
• Vidros traseiros escurecidos
• Acabamentos interiores em amarelo limonite mate ou preto brilhante
• Estofos em pele sintética ARTICO / microfibra MICROCUT
• Pacote interior cromado
• Espelho do pára-sol do motorista e do passageiro
• Banco do motorista com apoio lombar e ajuste de altura
• Ajuste de altura para o banco do passageiro
• Mesas dobráveis ​​nas costas dos bancos dianteiros
• Painéis de porta de couro artificial
• Iluminação ambiente 8 cores
• Espelho de controle do compartimento traseiro

Progressivo

• Jantes de liga leve de 10 polegadas com 16 raios
• Tira cromada na porta traseira
• Vidros traseiros escurecidos
• Faróis com tecnologia LED de alto desempenho
• Acabamentos internos em prata fosco seda ou preto brilhante
• Painel de instrumentos revestido em couro artificial
• Estofos em pele ARTICO com costuras contrastantes
• Pacote interior cromado
• Espelho do pára-sol do motorista e do passageiro
• Banco do condutor regulável em altura com apoio lombar
• Ajuste de altura para o banco do passageiro
• Mesas dobráveis ​​nas costas dos bancos dianteiros
• Vidros elétricos nas portas traseiras
• Iluminação ambiente 8 cores
• Espelho de controle do compartimento traseiro

Preços do Mercedes Classe T

A linha Style tem um custo extra de 1.393 euros, enquanto o acabamento Progressivo é de 2.932 euros. Por sua vez, as versões com transmissão automática DCT de 7 velocidades custam 2.434 euros a mais.