DS4 2021 va avea un Head Up Display de 21 de inchi! Și mult mai mult

În această după-amiază am putut afla detaliile DS4 2021. Noua compactă premium de la Grupul PSA nu are nicio legătură sau nimic cu modelul omonim, care făcea parte din gama sportivă de la Citroen. Premieră platformă, Motoarele y tehnologie in abundenta incluzând uriaș head up display pe care le-am menționat și alte echipamente cu care intenționează să se diferențieze.

Știrea a fost lansată prin intermediul DS Tech Talk. O conferință de presă virtuală organizată pentru eliminarea riscurilor Covid-19. Mai jos ți-l lăsăm pe seama de îndată ce va fi publicat, în caz că vrei să îl vezi. Totuși, aici extragem echipamentele și inovațiile ceea ce sunt cu adevărat remarcabil în interiorul noului DS4.

Un Head Up Display neobișnuit

În cazul în care nu ai idee cât este de fapt 21 de inci. Un laptop are de obicei 15,6 inchi și un mobil doar între 4 și 6. Head Up Displays (HUD) obișnuite sunt mai asemănătoare cu acestea din urmă, deoarece de obicei nu oferă prea multe informații.

Motivul pentru care DS adaugă un HUD de asemenea dimensiuni este împiedică șoferul să privească în altă parte In afara drumului. Ceva care imediat a ridicat întrebări din partea jurnaliştilor că ne-am conectat la eveniment, întrebându-ne dacă asta nu ar fi o distragere prea mare a atenției în fața șoferului.

La răspunsul managerilor de marcă fue que, tal como han podido comprobar en sus pruebas, la atención se pierde en mayor medida al tener que mirar la pantalla central o el cuadro de instrumentos. Además, este HUD muestra más información, pero solo cuando es necesario. En ocasiones, incluso a modo de realidad aumentada.

Alte ajutoare pentru a nu pierde atenția

Pentru a însoți acest sistem, va fi disponibil și noul DS4 control vocal cu asistentul Iris, care înțelege limbajul natural, control tactil pe un ecran separat la îndemână și a control prin gesturi, pe care marca o anunta ca fiind imbunatatita, pentru a evita defectele tipice ale acestor sisteme.

Aceasta implementare tehnologica este apreciata, pentru confortul pe care il ofera soferului. Cu atât mai mult cu suprafețe de atingere, atât de la modă acum, încât pot fi a pierdere majoră de atenție decât cu controalele tradiționale. Neavând reliefuri care să ghideze utilizatorul prin atingere, acestea te pot obliga să arăți mai mult decât este necesar, să știi dacă nimerești unde ar trebui. Ceva ce nu se întâmplă cu ruletele tipice de aer condiționat sau butoanele normale. Suprafețele tactile pot fi deja văzute într-un număr mare de mărci, cum ar fi DS însuși (DS3), cele ale Grupului VAG (Seat Leon Mk4 y volkswagen golf mk8) sau Mercedes (GLA).

Ajutoare de conducere pentru DS4

Noul compact, care va ajunge pe piață în prima jumătate a anului 2021, va include o armată de ajutoare la conducere. Atât de mult încât vor câștiga porecla de condus autonom nivelul 2. Adică automatizarea parțială a conducerii în anumite circumstanțe.

Pentru a face acest lucru, dispune de ajutoarele tipice, cum ar fi menținerea benzii, controlul adaptiv al vitezei de croazieră, recunoașterea semnalului, senzorul de unghi mort, detectarea traficului din spate... dar cu câteva completări pentru a merge mai departe, care nu se regasesc in toate marcile si care il consolideaza ca brand Premium.

De exemplu, DS4 poate avea a schimbare automată de bandă cu aprobarea șoferului și a încetinirea automată a vitezei la apropierea unei curbe. În plus, onorând istoria vechiului brand DS, the suspensie Va avea o moliciune deosebită. Mai exact, având un sistem de reglare controlată, care analizeaza terenul pentru a adapta suspensiile la fiecare situatie. chiar acționând în fiecare amortizor în mod independent.

Nouă platformă EMP2 și motoare pentru DS4

Noul DS4 va veni montat pe noua platformă EMP2. Prin urmare, va avea o arhitectură concepută pentru a găzdui propulsori benzină o motorinădar și a hibrid plug-in. Acesta din urmă va avea un motor turbo pe benzină cu patru cilindri de 180 CP și un motor electric de 110 CP, care cooperează pentru a oferi un putere combinată de 225 CP. Ca de obicei în acest tip de mecanică, va fi în mod necesar asociat cu a cutie de viteze automata. Cunoscutul EAT8 cu 8 trepte, cu rapoarte foarte mari în treptele superioare, pentru a economisi combustibil.

După cum a anunțat brandul, această platformă are un rigiditate foarte mare, pe care nu toate mașinile premium îl realizează și care reduce semnificativ zgomotul și vibrațiile. În plus, conferă un comportament sportiv foarte bun, așa cum anunță de obicei DS în multe dintre modelele sale, pentru a se diferenția și mai mult de Citroën.