Hyundai Kona N 2021: un SUV de 280 CP să nu treacă neobservat

Primul SUV cu litera N tocmai a sosit în gama Hyundai. Cel mic Kona N 2021 de 4,2 metri lungime ajunge să concureze de exemplu cu Ford Cougar ST și Volkswagen T-Roc R.. Deși cu afișarea puterii pe care o poartă sub capotă, nu se poate spune că va fi o luptă corectă cu primul.

Acesta va fi al patrulea model care va primi versiunea performantă, după i30, Veloster și i20. Deși angajamentul Hyundai în acest sens nu se va limita la doar câteva vehicule. Potrivit responsabililor, numărul de mașinile cu anagrama N sau N-Line vor merge până la 18 înainte de sfârșitul anului 2022. Cu toate acestea, este o modalitate oarecum ambiguă de a-l anunța, deoarece există o diferență uriașă între ambele versiuni, în tot ceea ce nu se referă la design.

Mai mult „N” decât se aștepta

Mai mult, în ciuda dimensiunilor sale mici, care îl plasează mai mult în segmentul B-SUV, Kona N are mai multe în comun cu i30 N (Seg. C) decât cu noul i20 N (Seg. B). Din moment ce, așa cum au prezentat-o ​​de la marca coreeană, are mai multe funcții dedicate pentru a-și îmbunătăți performanța și senzații de condus. Chiar și unele concepute pentru a-și îmbunătăți performanța pe circuit.

Dintre acestea, primul pe care l-am amintit este al lui putere mare care o separă foarte mult de micul i20. Este echipat cu un motor turbo pe benzină de 2.0 litri cu patru cilindri, 280 CP și 392 Nm. Câteva cifre care îl apropie de cei 300 de CV pe care îl poartă T-Roc R, de exemplu.

Sisteme de îmbunătățire a sportivității lui Kona N

Ca și restul modelelor N, această energie se transmite la sol doar cu roțile din față (nu ca Volkswagen R). Dar în acest caz, doar cu o cutie de viteze automată cu dublu ambreiaj cu opt trepte, numită N DCT, care conform dosarului permite o accelerare mai bună și treceri mai rapide în trepte.

Comportamentul acestei cutii de viteze, împreună cu răspunsul motorului, sunt modificate datorită diferite sisteme pentru a vă îmbunătăți sportivitatea. Primul este Fără schimbare de putere, care intră în acțiune automat dacă clapeta de accelerație este apăsată peste 90% din cursa sa.

Multumita lui, pierderile de cuplu sunt reduse la trecerea la viteze superioare. În așa fel încât să îmbunătățească accelerația și să realizeze o creștere mai lină a vitezei decât pașii tipici.

Proiectat pentru drum și circuit

Următorul sistem este N Grin ShiftCă eliberează toată puterea a motorului pentru maximum de 20 secunde și trece automat la treapta cea mai potrivită pentru a profita la maximum de ea. Dezavantajul este că poate fi folosit doar la fiecare 40 de secunde, sau ceea ce este același, o dată pe minut. Deci este destinat în principal circuitului sau depășirilor rapide pe șosea.

Ultimul dintre sistemele sportive este conceput exclusiv pentru pistă: the Schimbarea sensului N-Track. Analizează stilul de condus al pilotului pentru a optimiza schimbările de viteză pentru a realiza cei mai rapizi timpi pe tur.

Beneficiile modelului Hyundai Kona N

Pe hârtie, Hyundai Kona N este capabil să accelereze de la 0 până la 100 km/h în 5,5 secunde, atâta timp cât este utilizat controlul lansării. Aceasta înseamnă un management îmbunătățit al tracțiunii, astfel încât roțile din față să nu derape pe asfalt. Al lor viteza maxima este de 240 km/h.

Una dintre caracteristicile care permit această accelerare sunt Anvelope P Zero realizate la comandă de Pirelli. Roți de vehicule de înaltă performanță care măresc aderența. Acestea includ jante din aliaj ușor de 19 inchi care reduc profilul anvelopei pentru a minimiza deformarea și pentru a îmbunătăți aderența în viraje.

Pe lângă aceasta, există și câteva frâne față și spate mai eficiente y întăriri ale corpului pentru a reduce deformarea acestuia în ușile curbe. Ceva care am văzut deja, de exemplu, în i30 N și asta se vede în portbagaj.

Capacitățile sale dinamice sunt, de asemenea, îmbunătățite semnificativ de a diferențială alunecare limitată controlată electronic, numit N Corner Carving Differential. Cu acesta, se realizează viraje mai rapide prin reducerea subvirării și al patinării roților.

La fel ca frații săi de înaltă performanță, Hyundai Kona N 2021 are un direcție asistată electric reglat pentru precizie și senzație pentru șofer. Pe lângă o suspensie reglabilă electronic, se întărește sau se înmoaie în funcție de modul de conducere sau de preferințele selectate.

Articol asociat:

Test Hyundai i30 Fastback N Performance 275 CP

Echipamentul Hyundai Kona N

Din punct de vedere vizual, Kona N are a kit aerodinamic adaptat pentru viteze mari care ajunge De asemenea, unele roți mai late și o evacuare cu supape de evacuare variabile. In ceea ce priveste designul nefunctional, are bare de protectie si jante specifice, N detalii in interior si culoare proprie numita Sonic Blue pentru caroserie.

La ecranul de infotainment este mai mare cu 10 inci de la colț la colț. Se afișează timpii pe ture, hărți de traseu și alte informații despre performanță. Instrumentarul este de asemenea digital cu un aspect care variaza in functie de modul selectat, fiind remarcat mai ales in N Mode si Sport.