Kia prezintă noile EV3 și EV4.La ce ne putem aștepta?

El Ziua Kia EV A avut loc în urmă cu câteva ore și, să fim sinceri, a îndeplinit așteptările noastre. Este adevărat că firma sud-coreeană ar fi putut oferi mai multe informații despre modelele prezentate acolo dar este și adevărat că totul ni se pare puțin. Știi deja ce intervalul mecanic al următorului EV5 la care se adauga, Am întâlnit EV3 și EV4 care va ajunge în viitor. De fapt, despre acestea din urmă o să vă spunem cât de puțin sau cât de mult se știe...

Doar văzându-i numele ar trebui să înțelegi asta ambele sunt, în interval, sub EV5 și EV6. Acesta este ceva necesar pentru că Kia vrea, are nevoie, să extindă vânzările de electricitate dacă dorește să atingă obiectivele pe care și le-a stabilit. Prin urmare, EV5 și-a „coborât” specificațiile tehnice pentru a fi puțin mai economic. Și poate că această strategie va fi urmată și de noile EV3 și EV4, dar mai trebuie să aflăm. Deci ia loc...

Noul Kia EV3 este un C-SUV „practic și distractiv de condus”.

Să începem cu Hai EV3. Marca în sine îl definește ca un „C-SUV practic și distractiv de condus”. Și dacă vedeți designul corpului său, în general, arata ca un mini EV9. Desigur, în acest caz există mai multe elemente de design care, precum EV5, îl îndepărtează de flagship-ul electric al gamei. De exemplu, avem o față mai curată care iese în evidență pentru unii optică fină full LED că, deși sunt unite în centru, acea aplicație nu este funcțională.

Pe de altă parte bara de protecție este mai simplă, cu o „apărare” proeminentă în finisaj cromat care adaugă un fel de admisie de aer în zona inferioară. Planul lateral, pe de altă parte, se bazează și pe stilul marelui EV9. În acest caz putem spune că este asemănător ca mărime cu nou Niro dar cu pasaje de roată foarte marcate și jante din aliaj generoase. Linia de acoperiș se conectează cu stâlpul „C” original și nu există mânere de ușă.

Articol asociat:

Primul contact: Ne-am urcat pe KIA EV9, un SUV electric mare cu 7 locuri

În cele din urmă, avem un spate cu adevărat atractiv. Nu este de tip „coupé” sută la sută, dar are un aer. Tot ce trebuie să faci este să vezi ornamente de acoperiș cu design integrat de spoiler, lunetă sau hayon. Dacă este vorba despre originalitate, optica Full LED diferă de cea a EV5 și EV9 deoarece se extind vertical de la stâlpul „C” formând un „Y”. In cele din urma, Bara de protecție este simplă cu un „difuzor” fals în zona cea mai de jos.

EV3 are, printre alte curiozități, tehnologia de încărcare V2L...

Interiorul noului Kia EV3 este futurist și durabil în părți egale. Suprafețele mari de piele și materiale de origine animală lasă loc altor textile și materiale de origine vegetală. De exemplu, masa din consola centrală este naturală pentru că a fost modelată datorită miceliului. Acest material provine din rădăcinile ciupercilor și combină o rezistență mare și excelentă cu o suprafață de contact extrem de moale. În plus, poate fi cultivat cu mucegai...

Ca noutate, EV3 încorporează Tehnologia V2L (Vehicle-to-Load). care permite bateriei de înaltă tensiune să furnizeze energie dispozitivelor electronice externe

În ansamblu Interiorul său urmează filozofia de design „Joy for Reason”.. După cum explică brandul, oferă un mediu care promovează bunăstarea emoțională, combinând iluminarea ambientală a orașului, liniile curate ale tabloului de bord sau spațiul generos. Din partea ta mesele și scaunele sunt mobile cu patru poziții: Focus, Social, Refreshing and Storage, iar bancheta din spate poate fi pliată pentru a permite încărcarea pachetelor mari.

La rândul său, EV4 „redefinește sedanul electric prin filozofia de design „Opposites United””

În al doilea rând, trebuie să vorbim despre nou Hai EV4. Deși poate părea, datorită designului său, ne confruntăm cu ceea ce casa numește „redefinirea sedanului electric marcată de filozofia de design „Opposites United””. În sine, am putea spune că este un fel de berlină cu tentă SUV și stil crossover în cel mai pur stil al lui Peugeot 408. De fapt, deși la distanță mare, am putea spune că ne aflăm în fața reliefului „indirect” al lui. cel uzat Stinger.

Pe față, optica Full LED este foarte subțire și, deși sunt similare cu cele ale EV5 și EV9, își arată propriul stil. Grila Tiger Nose aproape se amestecă cu bara de protecție neagră și cu admisia de aer inferioară. Din acesta provine o mulară de protecție din plastic care se extinde de-a lungul caroseriei și chiar în pasajele roților. În acest caz, arată musculoși și oferă adăpost unora jante din aliaj aerodinamică mare.

Articol asociat:

Testează Kia EV6 GT Line 77 kWh și 229 CV propulsie spate

Tocmai în vederea laterală se vede scădere bruscă a liniei acoperișului. Atât de mult încât de la stâlpul „C” până la portbagaj se pare că ne uităm mai degrabă la un fastback decât la un sedan cu trei volume. Această linie se termină la spoilerul capacului portbagajului și face loc unora Optică Full LED în formă de „C” care mușcă în arcul lateral al roții. La rândul său, capacul portbagajului are un design complicat cu un „difuzor” fals în partea de jos.

În cabina lui EV4 puteți „ascunde” comenzile climatizării...

În spatele ușilor închise, noul EV4 urmează același design și schemă de materiale ca și EV3. Nu mai există piele sau textile derivate din animale sau produse poluante. Printre componentele folosite de casa se numara uleiuri vegetale, extract de porumb, rumeguș, trestie de zahăr sau bioplastic. Toate acestea se extind în zone precum tablourile de bord, consolele, stâlpii și mulaje. În plus, se menține utilizarea structurilor fungice de miceliu.

EV4 încorporează a funcția numită „Moduri mintale” care ajustează modelele de iluminare ambientală și ventilație cu LED-uri. Are moduri „Perform” și „Serenity” cu diferite modele de utilizare axate pe informațiile afișate și pe aer condiționat.

Un alt element distinctiv, care nu este nou datorită utilizării masive, este display mare care adăpostește cockpitul digital și ecranul tactil central. Ele vin într-un modul care elimină complet toate comenzile fizice pentru, de exemplu, utilizarea aerului condiționat. De fapt, în EV4 se află pe un panou de control care poate fi stocat și ascuns vizual. La rândul ei, orificiile de aerisire sunt ascunse și pot lua mai multe forme pentru a elibera aerul.

Și ce se știe despre tehnologia noilor EV3 și EV4?

Ei bine, deocamdată puțin să nu spun nimic. Noi stim aia Sunt electrice și se bazează pe platforma E-GMP de la Kia și Hyundai. Această bază este aceeași cu EV5, EV6 și EV9 precum și cu verii lor Ioniq 5 și Ioniq 6. Întrebarea este să știm care va fi oferta lor, deoarece fiecare trebuie să ofere un preț de vânzare mai calificat pentru a ajunge la un preț mai mare. numarul de clienti. Cu toate acestea, aceste informații nu vor veni decât mai târziu...

Sursă - Kia