Seat Ibiza 2021 se schimbă puțin la exterior, dar foarte mult la interior

El Seat ibiza rămâne una dintre cele mai îndrăgite mașini utilitare de pe piață. Este pe piața spaniolă de patru decenii și, de la prima lansare, au fost deja vândute șase milioane de unități. Acum, trimiteți o actualizare sau makeover a actualei generații (a cincea) lansată în 2017, menținând astfel tehnologia și stilul proaspăt pentru a face față acestei a doua etape.

Principalele variații față de versiunea anterioară vin în domeniul tehnologiei. Sunt modificari si la capitolul estetic, dar sincer sa fiu sunt prea usoare la exterior. Mai mult este modificat în cabina sa. Și spunând acestea, vom ști ce schimbări aduce noul Seat Ibiza 2021, care, apropo, iese în stradă la începutul acestei veri.

Foarte puține modificări exterioare pentru noul Ibiza

După cum s-a citat, modificările aduse designului caroseriei sunt foarte minore. Menține aceeași linie principală, deși trebuie remarcat faptul că toate versiunile vin cu iluminare full LED pe față. La aceasta trebuie să adăugăm că se încorporează noi modele de roți, precum și două noi culori de caroserie.

Într-un fel, este de înțeles că Scaun nu a făcut prea mult efort pentru a alcătui exteriorul Seat Ibiza, deoarece adevărul este că acesta continuă să arate tineresc și atractiv, așa cum arată cifrele sale de vânzări și majoritatea opiniilor. Desigur, în spate, care abia s-a schimbat, inscripția Ibiza este introdusă cu un nou tip de literă, urmând linia marcată de model de leu.

Acesta este interiorul Seat Ibiza 2021

Interiorul a fost modificat mult mai mult, unde era oarecum depășit ca aspect față de rivalii săi din segmentul B. De exemplu, avem un noul fluturaș de factură (cu piele Nappa în versiunile FR și Xcellence), un tablou de bord actualizat și, mai ales, un introducerea unui nou display pentru sistemul de infotainment. Acum este de tip plutitor și dimensiunea sa diagonală crește la 9,2 inci în versiunile mai mari.

Opțional putem avea panoul de instrumente digital de 10,25 inchi.

După cum puteți vedea în imagini, atât volanul, cât și noul ecran de infotainment sunt preluate de la alte modele, precum Leon amintit mai sus sau noua gamă. Cupra. Are mai multe posibilități, evidențiind controlul vocal sau posibilitatea de a ne conecta smartphone-ul prin intermediul Apple CarPlay și Android Auto fără fir. Un mare succes, fără îndoială.

În plus, trebuie remarcat faptul că climatizarea este încă bine separată de ecran, cu comenzi simple și foarte intuitive. Aș vrea să putem spune același lucru și în alte mașini recent reînnoite ale mărcii spaniole.

Personal, sunt frapat de detaliul pe care orificiile principale de ventilație au o lumină de contur în LED, oferind acea imagine tinerească și tehnologică care se cere întotdeauna vehiculului utilitar Seat.

În cele din urmă, și ceva pe care Seat a pus foarte mult accent, calitatea generală a cabinei s-a îmbunătățit. Acum, după cum ne spun ei, ne primesc mai mult materiale moi și mai bune la atingere, în special în partea superioară a tabloului de bord. În modelul anterior, practic toate aceste materiale plastice, deși aspectuoase, erau fabricate din materiale plastice rigide.

Mai multă siguranță și mai mult confort cu asistenții de conducere

Seat Ibiza 2021 este actualizat și într-o secțiune de mare importanță, cea a asistenților de conducere și a sistemelor de siguranță activă. Și nu-i lipsește nimic. Pentru a cita cele mai remarcabile, acum are asistent de călătorie care combină controlul adaptiv al vitezei de croazieră și asistentul la părăsirea benzii. În plus, detectorul de punct mort, recunoașterea semnalului și faza lungă automată, printre multe altele, nu sunt lăsate în călimară.

Motoare: Ne lipsește o opțiune diesel

Cât despre motoare, noul Ibiza oferă șase opțiuni din care să alegeți. Sincer, cred că este păcat că nu există motor diesel disponibil, măcar unul, pentru că sunt încă mulți clienți care pot cere o mașină de dimensiuni cuprinse dar care fac mulți kilometri pe tot parcursul anului.

În acest fel, avem cinci variante de benzină și una de CNG (Gaze Naturale Comprimate). Gama de benzină începe cu a 1.0 MPI aspirat natural 80 CP și 93 Nm, legat de cutia manuală cu 5 trepte.

Articol asociat:

Ce este CNG

Apoi avem un 1.0 STI cu turbo și, de asemenea, trei cilindri în două variante, cu 95 CV-ul și 175 Nm, precum și 110 CV-ul și 200 Nm. Prima are întotdeauna o cutie manuală cu 5 trepte, în timp ce cea mai puternică este o cutie manuală cu 6 trepte sau DSG cu 7 trepte.

Pe măsură ce vârful gamei apare blocul 1.5 STI patru cilindri și deconectare a cilindrilor. Acest mecanic se dezvoltă 150 CV-ul și 250 Nm, fiind date de performanță mai mult decât suficiente pentru ziua respectivă și concentrate pe acei șoferi care vor să „aibă o bucurie” din când în când.

În cele din urmă, avem varianta de mai sus menționată Gaz natural comprimat. Comercial se numește 1.0 TGI, și dezvoltă 90 CV și 160 Nm conectat la o transmisie manuală cu 6 trepte. Retinem ca acest combustibil este considerabil mai ieftin decat benzina, beneficiaza de diverse avantaje fiscale si are si stickerul DGT Eco.