Test Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 CV Tecno LE

Săptămâna aceasta am avut ocazia să ne urcăm la volanul noului Hyundai i20 2018. Compactul brandului coreean a chemat să pună viața grea altor mașini din același segment cu cel Seat ibiza, Volkswagen Polo ieșire Peugeot 208. Deși am putut să verificăm că fratele lui mai mare, Hyundai i30, a îndeplinit așteptările atât în ​​versiunea normală, cât și în cea sport, tocmai acum micul i20 2018 se confruntă cu testul.

Trebuie să înțelegeți că Hyundai i20 2018 este de fapt un simplu restyling pe modelul 2015. Un model pe care îl puteam deja incearca la momentul respectiv și asta ne-a lăsat un gust foarte bun în gură în ceea ce privește confortul și calitatea călătoriei. Din cauza asta nu vă așteptați la schimbări atât de semnificative pe care le-a suferit i30, care a lansat o nouă generație cu toate literele. Totuși, nu vă lăsați păcăliți, pentru că există câteva schimbări interesante în noul compact.

Design conservator, dar actual

Da, este adevărat că designul lui Hyundai i20 2018 nu putem vedea prea multe schimbări, deși suficient pentru a-i da o imagine mai actuală datorită modificărilor precum noua formă a grilei sau roțile în două culori. În spate, piloții au fost modificați cu iluminare LED nouă și o bară de protecție reproiectată, cu un aspect ceva mai musculos.

De asemenea, este adevărat că în interior modificările sunt practic inexistente, dacă nu ar fi o noutate care se află în afara secțiunii estetice. Dacă te uiți cu atenție, sub consola centrală vei vedea a pârghie care corespunde cu schimbarea automată a vitezei care încorporează noul i20 2018. Un punct în favoarea lui care nu a putut fi ales în versiunea 2015.

Habitabilitate și calitate percepută

Interiorul lui Hyundai i20 2018 rămâne neschimbată în ceea ce privește materialele utilizate și calitatea percepută. Cu ansambluri corecte și o bună senzație de robustețe pentru un compact. La fel se întâmplă și cu locuibilitatea, în care, aceasta rămâne în media segmentului în ceea ce se referă la spațiul pentru ocupanți.

Măsurătorile sale externe sunt, de asemenea, foarte asemănătoare cu cele ale concurenței sale, cu 4,03 metri lungime, 1,73 metri lățime și 1,47 metri înălțime. În ceea ce privește portbagajul, 326 litri cubi, care este o capacitate de încărcare bună în segmentul B. Cu 23 de litri mai mult decât cel Ford Fiesta și cu 29 mai puțin decât Seat Ibiza.

Adio dieselului, salut benzinei ecologice

Cu această schimbare vă puteți imagina că, în realitate, principalele schimbari ce am găsit în i20 2018 apartin sectiei mecanice. Cutia de viteze automata care se deschide este din dublu ambreiaj și a fost dezvoltat integral de Hyundai. Datorită acesteia, motoarele pot omologare consumul practic la fel ca versiunile manuale și permit tranziții rapide și listre.

În motoare găsim și o schimbare deosebit de importantă: Dieselurile nu se mai vând în gama Hyundai i20. În locul lor sunt doar trei motoare pe benzină, cu o serie de modificări pentru a face față noilor reglementări privind emisiile sau următorului ciclu de omologare. wltp, care înlocuiește NEDC. Primul este MPI 1.2 de 75 CP, al doilea T-GDi 1.0 de 100 CP și al treilea T-GDi 1.0 de 120 CP.

MPI este a cu patru cilindri aspirat natural a cărui utilizare recomandam doar pentru oras si al carui consum mediu omologat este de 5,8 litri la 100 km. ceilalti sunt doua triple sustinute de un turbo permițându-le utilizare mai versatilă concomitent cu un consum de 5.0 si 5,2 litri la 100 km. Aceste două T-GDi pot fi alese cu cutia manuală (5 trepte pentru prima și 6 pentru a doua și mai puternică) sau cu cutia de viteze automată cu dublu ambreiaj cu 7 trepte.

Motor T-GDi de 100 CP și senzații de condus

Printre oferta de motoare a lui i20 2018 am putut testa Motor de 100 CP cu cutie manuală cu 5 trepte. Un motor care ne-a plăcut pentru netezime, în ciuda faptului că este cu trei cilindri. Acea putere și cei 172 Nm de cuplu maxim, sunt capabile să miște cu ușurință cei 1.140 kg pe care îi cântărește acest compact. Singurul aspect imbunatatibil pe care l-am gasit la acest motor - tinand cont de caracteristicile sale - este elasticitatea acestuia. Abia la 1.900 rpm începe să împingă vioi. Deși, teoretic, cuplul maxim este de la 1.500 rpm.

Hyundai i20 dispune de a echilibru excelent intre confort si dinamism. Se comportă agil între curbe și absoarbe foarte bine denivelările de pe drum. Adresa are și o configurație foarte corectă. Este suficient de confortabil pentru manevrele în oraș și suficient de rigid pentru a conduce cu aplomb pe autostradă.

Mai multe echipamente și securitate

unde ne întâlnim din nou noutățile se află la secțiunea echipamente. Mai ales cei care sunt concentrat pe securitate. I20 2018 poate echipa ajutoare la conducere și sisteme de siguranță activă ale Hyundai Smart Sense. Un pachet de măsuri care include alerta de schimbare involuntară a benzii, asistență pentru întreținerea benzii prin corectarea direcției, frânare automată de urgență, detector de oboseală și asistent pentru faza lungă, care comută automat de la faza scurtă la faza lungă.

În ceea ce privește echipamentul axat pe conectivitate, i20 2018 oferă o ecran de șapte inchi cu browser, sistem multimedia, Hyundai Live Services și conexiune prin intermediul smartphone-ului Apple CarPlay sau Android Auto. Am putut pune aceste ultime funcții la încercare în timpul turului și am fost surprinși de confortul și rapiditatea cu care au lucrat.

Concluzii

După ce ne-am urcat la volanul lui i20 2018 am putut să verificăm că este încă un utilitar foarte versatil. Bun atât pentru călătorii în oraș, cât și pentru călătorii rutiere datorită calității rulării sale, latenței sale bune în suspensie și nivelurilor bune de locuință și portbagaj.

Motor 100 CP T-GDi Este o varianta foarte buna pentru cei care doresc consum redus si performante acceptabile. desi cutia de viteze cu șase trepte a versiunii de 120 CP este ceva mai confortabilă din cauza eșalonării angrenajului. Păcat că motoarele diesel dispar, deși benzina optimizată care rămâne oferă o relație bună între consum și putere. Cutia automată dublu ambreiaj cu 7 trepte este o varianta foarte buna pentru cei care doresc un plus de confort și eficiență.

Echipamentul Hyundai i20 2018

Essence LE

• Lumină de iluminare în zona de marfă
• Priză auxiliară
• suporturi de pahare frontale
• scaune din material textil
• Spătar spate rabatabil 60/40
• Echipament audio cu radio și ecran tactil color de 7 inchi
• Conexiuni USB și AUX
• Echipament audio cu 2 difuzoare
• Comenzi pe volan cu control audio
• Bluetooth integrat cu comenzi la volan și recunoaștere vocală
• CarPlay
• Android Car
• Cameră de parcare spate cu linii directoare active
• computer de bord
• Blocare de siguranță pentru copii pentru ușile din spate
• Airbag șofer și pasager
• Airbag-uri laterale frontale
• airbag-uri cortina
• Tetiere active față
• Curele frontale cu pretensionatoare
• Ancore Isofix și Top Tether
• Hill Start Control HAC
• Monitorizarea presiunii în pneuri TPMS
• Sistem automat de pornire și oprire a motorului Stop & Go
• Indicator de conducere Eco Eficient (propunere de viteză)

Techno LE

• Climatizare automata cu filtru de aer
• Geamuri electrice fata si spate
• Geam electric șofer cu funcție de siguranță
• Oglinzi rabatabile electrice
• Cruise control cu ​​comenzi pe volan
• senzor de parcare spate
• senzor parcare fata
• Jante din aliaj de 16 inchi
• Kit de perforare (anvelopă de rezervă pentru T-GDi)
• Gratar Gri Inchis
• Geamuri fumurii
• Senzor de ploaie
• Oglinda interioara electrocroma
• Far elipsoidal cu lumini de poziție tip LED
• Lumini de zi tip LED
• faruri de ceață față
• faruri de proiectie
• faruri laterale
• Cotiera centrala fata cu cutie de depozitare
• Scaune din stofă cu cusături contrastante
• Sistem audio cu 6 difuzoare: 2 tweetere + 2 fata + 2 spate
• Centuri frontale reglabile pe inaltime
• Sistem de avertizare la părăsirea benzii

Stil

• Cheie inteligentă cu buton de pornire și detector de proximitate
• senzor parcare fata
• Mânere exterioare cromate
• Trapă panoramică cu deschidere
• Sistem de navigație integrat cu ecran tactil
• Ecran multifuncțional cu casetă color de 4.2 inchi
• Sistem de detectare a oboselii șoferului
• Sistem activ de plecare a benzii
• sistem activ de fază lungă

Preturi Hyundai i20

Galeria Hyundai i20