Anvelopele sunt toate negre și circulare, dar cu atât seamănă. De altfel, in cadrul fiecarui producator exista "retete" diferite pentru a crea produse cu caracteristici diferite si astfel sa se adapteze diverselor tipuri de clienti. Astăzi am examinat cu atenție MICHELIN Pilot Sport 5, noul model pentru gama de sport cea mai recunoscută marcă de anvelope la nivel mondial.
Pentru a obține cele mai bune impresii despre acest nou produs, am montat Pilot Sport 5 pe un Audi Q3 de 245 CP. Știți deja că aceste anvelope de vară sunt orientat în special pentru acei șoferi cărora le place să practice conducerea dinamică cu o oarecare frecvență.
În cadrul familie pilot, care sunt anvelopele sport MICHELIN, gama Pilot Sport este cea mai rațională pentru vehiculele care, deși pot oferi anumite capacități dinamice, nu sunt pur și simplu sport. În eșaloanele superioare ar fi următoarele:
- Pilot Sport 4 S, cu o ușoară accent pe utilizarea pe pistă
- Pilot Super Sport, conceput pentru supercars
- Pilot Sport Cup, destinată în primul rând utilizării pe pistă, dar omologata pentru uz stradal
Caracteristicile noului Pilot Sport 5
Dar să revenim la acest nou MICHELIN Pilot Sport 5. Este succesorul precedentului Pilot Sport 4 si ofera in reteta beneficii ca durata, aderenta uscata si umeda, precum si o estetica sportiva datorita desenului pe flanc. Pentru că da, clienților le pasă și de estetica anvelopelor.
Pentru a cita câteva detalii despre tehnologia utilizată în dezvoltarea sa, Pilot Sport 5 distribuie uniform forțele de accelerație, frânare și deriva pe întreaga bandă de rulare viraje, astfel uzura este mai uniforma si, logic, prelungeste durata de viata utila a anvelopei.
specialişti externi, precum DEKRA și TÜV SÜD, au făcut încercări de comparat aceste noi MICHELIN PS5 cu alte modele sport ale unor mărci recunoscute. Rezultatele au fost pe care le oferă produsul MICHELIN aptitudini mai bune în durabilitate, în frânare uscată și în frânare pe umed, lucru care, fără îndoială, este foarte relevant pentru orice șofer care caută un produs de acest tip.
La cele de mai sus trebuie adăugată designul benzii de rulare. Dacă te uiți cu atenție, modelul din partea interioară are canale și caneluri largi care vor expulza apa pe umezeală, în timp ce zona exterioară vine cu știfturi mai rigide pentru a crește prindere pe asfalt uscat.
Sunt sigur că până acum te întrebi despre dimensiuni disponibile. Ei bine, MICHELIN PS5 este oferit în prezent la 45 de dimensiuni diferite, variind de la 17 la 21 inci. Ca o curiozitate, lățimea benzii de rulare variază de la 205 la 285, nu există nimic.
MICHELIN Pilot Sport 5, așa se simte la volan
După cum am spus la început, am montat noul Pilot Sport 5 pe un Audi Q3 de 245 CP. Mașina asta nu este o mașină sport pură, dar noile PS 5 sunt concepute pentru mașini cu anumite dotări și șoferi cărora le place să conducă într-un ritm fericit, nu neapărat pentru vehicule cu caracteristici extrem de sportive. Prin urmare, această combinație este ideală.
În cazul nostru, pe această mașină am montat dimensiune 255/40 R20. Eticheta sa poartă marcajul A pentru aderență pe umed, B pentru zgomot și C pentru eficiența consumului de combustibil.
Chiar și de departe este recunoscut după designul flancului său
Pentru a face o conducere liniștită nu există niciun inconvenient, pentru că nu este o anvelopă care generează zgomot excesiv de rulare nici că transmite orice tip de disconfort ocupanților. Acum, vom căuta o zonă de viraj, pentru a vedea cum rezistă la condusul solicitant.
Cum se țin ei într-o călătorie veselă? Ei bine, din moment ce adevărul este că ne permit conduceți într-un ritm bun cu încredere atat la franare cat si la inceputul virajului, sustinere si iesire din curba cu acceleratie puternica.
în frânare puternică Ele mențin foarte bine traiectoria, fără a ezita sau generând mișcări care ar putea compromite stabilitatea liniară. Între timp, ele ne oferă o mare precizie în direcția când începem curba. De asemenea, rezistă perfect suporturi mai solicitante in curbe lungi, fara sa ne pierdem calmul atunci cand suntem nevoiti sa corectam traiectoria sau sa atingem usor frana. La ieșirea din curbă ne permit accelera foarte curand fără cel mai mic semn de pierdere a mobilității și fără a deschide poteca.
Precizie, imediate și noblețe
Cum a realizat MICHELIN a mare precizie si reactivitate la comanda soferului la volan? Ei bine, printr-o compozitie specifica in structura formata din fire de aramid si nailon; tehnologie pe care marca o numește Michelin Dynamic Response și care a fost transferată pe anvelopele de stradă direct din lumea curselor.
Și toate cele de mai sus vorbesc despre asfalt uscat, dar ce se întâmplă pe umed? Da, am reușit să-i conducem și în condiții nefavorabile. În primul rând, conduceți în siguranță. Evident cu ploaie trebuie luate mai multe precauții deoarece aderența laterală, în curbe, și longitudinală, în frânare și accelerare, este redusă.
În orice caz, continuă să se comporte ca o anvelopă foarte nobilă și, mai presus de toate, reacții sigure. Când asfaltul este ud, acesta din urmă este deosebit de important pentru ca, în cazul în care trebuie să facem o manevră bruscă din cauza unui eveniment neprevăzut, să nu fim nevoiți să ne confruntăm cu mai multe complicații decât cele pe care le avem deja.
Și, așa cum am spus mai înainte, acest MICHELIN Pilot Sport 5 are aderență umed A marcaj, dar mai este că conform testelor externe este și cea care are nevoie de mai puțini metri pentru a opri față de cea mai directă concurență a sa.
Dacă vorbim despre asta durabilitate, pentru că trebuie să avem în vedere că este o anvelopă sport și că nu vom putea parcurge la fel de mulți kilometri ca cu MICHELIN Primacy 4+ pe care l-am testat acum câteva săptămâni. Testele efectuate de consultanța DEKRA arată însă date foarte pozitive pentru MICHELIN, de atunci depășește unii dintre concurenții săi cu peste 40%. Nu este nimic...
în ceea ce privește PrețuriEi bine, știți deja că tarifele variază foarte mult pentru roți în funcție de dimensiune. Și aveți grijă, nu întotdeauna cu cât sunt mai mici, cu atât sunt mai ieftine. O dimensiune foarte comună precum 225/45 pe o jantă de 17 inchi costă aproximativ 100 de euro, în timp ce o altă dimensiune convențională precum 225/40 pe o jantă de 18 inchi costă puțin peste 110. Desigur, o rolă ca aceasta , pe un 20 de inci și 255 mm lățime depășește 200 de euro.
