Test Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Tekna (cu video)

Creșterea cererii pentru vehicule SUV nu pare să se încheie. În prezent, SUV-urile și crossover-urile ocupă aproximativ 25% din vânzări la noi, fiind segmentul C-SUV, cel al SUV-urilor compacte, cel mai vândut cu o cotă de piață de aproximativ 15%. În cadrul acestui segment, fără îndoială, regele este Nissan Qashqai; modelul protagonist al acestui test pe care vi-l aducem astăzi.

SUV-ul Nissan este pe piață de un deceniu, fiind model care a făcut această categorie la modă. În urmă cu câțiva ani și-a lansat a doua generație, care, în 2017, a fost reînnoită cu un restyling care îi variază ușor estetica, dar, mai presus de toate, îi îmbunătățește calitatea de rulare, confortul de rulare și calitate percepută în toate sensurile. Astăzi vă aducem Test Nissan Qashqai cu motor diesel 1.5 de 110 CP și unul dintre cele mai înalte finisaje, Tekna.

El Nissan Qashqai Este cel mai bine vândut SUV din țara noastră cu multă diferență față de restul concurenților. Japonezul s-a înscris aproape 26.000 de unități în primele unsprezece luni ale anului 2017 (din ianuarie până în noiembrie), sau ceea ce este același, cu aproximativ 8.000 de unități mai mult decât rivalul său imediat. În acest moment, nimeni în mintea sa nu se poate îndoi de succesul comercial al lui Qashqai, un vehicul care a scos firma japoneză dintr-o situație foarte complicată.

Fara mari variatii estetice, desi apreciabile

După cum am spus, acest model aparține segmentului de SUV-uri compacte. Dimensiunile exterioare ale Nissan Qashqai sunt 4,39 zone metropolitane lungime, 1,81 lățime și 1,59 metri înălțime. La aceste date trebuie adăugată o bătălie de 2,65 metri, care se va ocupa de a acorda mai mult sau mai puțin spațiu pentru picioarele din locurile din spate și, de asemenea, de a oferi un echilibru bun vehiculului pe drumurile rapide.

Estetic nu sunt mari schimbari În ceea ce privește predecesorul său, să ne amintim că este un restyling și nu un model total nou. Marea majoritate a variațiilor se găsesc în frontal, apărând noua grilă principală cu acel „V” cromat caracteristic, o nouă bară de protecție, capota cu linii de tensiune mai marcate, un nou design pentru farurile de ceață și câteva Faruri LED care acum își pot adapta iluminarea la viraje pentru a îmbunătăți siguranța, adică sunt direcționale.

Și în partea din spate au înlocuit practic doar bara de protecție anterioară cu una mai robustă și lumini pilot. Acestea din urmă sunt LED și, deși mențin designul principal al modelului predecesor, au acum un volum mai mare, ceea ce le conferă un caracter mai distinctiv. Și încă puțin de adăugat, în afară de două culori noi ale corpului (Vid Blue and Chestnut Bronze), în acest domeniu al designului exterior al Nissan Qashqai; Deci, să mergem la cabină.

Spațios pentru 4 adulți, deși portbagajul nu este cel mai bun

La locuibilitatea interioară al acestui model rămâne identic cu cel al versiunii anterioare, așa că suntem încă în fața unei mașini încăpătoare. The scaunele din față sunt destul de lejer si atat soferul cat si pasagerul sau se bucura de un interior destul de spatios in toate sensurile, urmand regula obisnuita a produselor din aceasta categorie.

In ceea ce priveste locurile din spate, doi ocupanți pot călători foarte confortabil aici în spate. Nu este una dintre cele mai spațioase mașini din al doilea rând, deși asta nu înseamnă că oamenii de 1,80 se vor simți copleșiți. Cel mai rău nivel este înălțimea, deoarece acoperișul panoramic mare coboară înălțimea cu câțiva centimetri, iar cel mai înalt se poate freca de părul de pe tavan. Totuși, eu, care măsoară aproximativ 1,76, am vreo trei-patru degete de margine de frecat cu capul.

spațiu pentru picioare este corect, având loc destul în raport cu spătarul scaunului șoferului -care este plasat în poziția mea de conducere-. Un al cincilea ocupant poate vedea ceva „strâns”, pentru ca daca inaltimea ta este medie te poti freca cu capul de tavan. În plus, și ca de obicei în acest segment C-SUV, lățimea nu este bună ca trei adulți să facă o călătorie lungă pe aceste locuri din spate. Ceea ce ne lipsește puțin este absența reglementării a spătarului și reglarea longitudinală a banchetei, ceea ce ar permite să se moduleze puțin mai mult spațiul interior și capacitatea de încărcare a portbagajului. Să mergem cu portbagajul.

El Portbagajul Nissan Qashqai are un volum de încărcare de 430 de litri. Este mai mult sau mai puțin în media categoriei, deși este adevărat că rivalii direcți precum Seat Ateca sunt semnificativ înaintea ei. La Qashqai avem o podea cu înălțime dublă și posibilitatea de a separa spațiul de încărcare pentru, de exemplu, a distribui mai bine obiectele sau a le împiedica să se miște prea mult în timpul conducerii. rabatând al doilea rând de scaune obținem o capacitate de încărcare de aproape 1.600 de litri.

În interior se schimbă practic doar volanul.

Și în ceea ce privește design interior, schimbările acestui restyling nu sunt prea profunde. Cel mai notabil este cel al volan, care acum este mai sportiv vizual și care prezintă o zonă plană în partea sa inferioară. În orice caz, manipularea butoanelor sale este simplă și ne ia puțin timp să ne obișnuim cu locația lui. Un element atractiv este acoperiș panoramic mare care, în ciuda faptului că nu se poate deschide, oferă o lumină excelentă și o senzație de spațiu în habitaclu.

Brandul japonez a făcut și câteva modificari de scaun pentru a oferi un confort mai mare și, la rândul său, un sprijin lateral mai mare. În rest, este greu să găsești modificări de la un model la altul. Este adevărat că marca și-a actualizat sistem de infotainment, dar după părerea noastră, mai are un calitate inferioară în comparație cu cea mai mare parte a concurenței și, pe de altă parte, ecranul nu permite o vizibilitate bună atunci când razele soarelui îl lovesc.

În ceea ce privește materiale vizibile folosite în majoritatea interiorului Nissan Qashqai, găsim plastice moi în zona superioară și altele care sunt mai dure și au o atingere mai proastă în partea mijlocie și inferioară a planșei de bord. Atingerea poate fi îmbunătățită (deși acum este mai bună decât înainte), dar este și corect să recunoaștem asta potrivirile sunt bune și senzația pe care o dau este că se vor ține bine trecerea anilor.

Gama Nissan Qashqai: Motoare, transmisii, unități și echipamente

La oferta mecanica Nissan Qashqai nu a primit modificări, așa că mai putem alege între patru versiuni. În benzină avem micul 1.2 DIG-T cu 115 CP și tot 1.6 supraalimentat cu 163 CP. În motorină Este oferit cu 1.5 dCi de 110 CP -cel folosit de această unitate de testare- și 1.6 dCi de 130 CP.

Merge la cutii de viteze si transmisii, depinde de fiecare versiune mecanică. Motoarele pe benzină vor fi întotdeauna cu tracțiune față, iar 1.2 poate fi și automată. Între timp, în gama diesel, 1.5 dCi va fi întotdeauna manual și față, în timp ce 1.6 de 130 CP poate fi manual sau automat, dar niciodată nu combina o cutie de viteze automată cu tracțiune 4×4.

în ceea ce privește niveluri de finisare, Nissan Qashqai este disponibil cu 5 finisaje, acestea fiind, in ordinea de la cel mai putin la cele mai multe echipamente: Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna și Tekna+. Echipamentul detaliat al fiecăreia dintre ele aveți câteva paragrafe mai jos.

Motor manual 1.5×110 4 2 CP

După cum am spus mai sus, unitatea testată folosește Motor 1.5 dCi cu 110 CP. Puterea maximă a acestei mecanice de origine Renault atinge 4.000 rpm, în timp ce cuplul maxim de 260 Nm este disponibil între 1.750 și 2.500 rpm. Acest turbo cu patru cilindri cu 8 supape, injecție directă common rail și geometrie variabilă omologă un consum mixt de 3,8 litri la fiecare 100 de kilometri. În ceea ce privește beneficiile sale, datele vorbesc despre un 0 la 100 în 11,9 secunde și o viteză maximă de 182 km/h.

Comportamentul dinamic al Nissan Qashqai

Nissan a declarat în timpul lansării comerciale a acestui restyling că au muncit din greu îmbunătăți calitatea călătoriei a Nissan Qashqai, reducând zgomotul și vibrațiile care ar putea ajunge în habitaclu, dar și recalibrarea reglajului suspensiei pentru a îmbunătăți confortul de rulare fără a compromite stabilitatea în viraje a modelului.

Cele mai importante îmbunătățiri nu se văd, dar se simt

Trecuseră câțiva ani de când încercase Nissan Qashqai și adevărul este că îmbunătățirile au părut remarcabile. Înăuntru apreciezi mai putin zgomot exterior și motor, și ne amintim că ne confruntăm cu un bloc diesel, care este întotdeauna mai zgomotos decât un mecanic pe benzină. De asemenea, este izolat de zgomotul rulare in ciuda montarii anvelopelor sport -Michelin Pilot Sport 4-, care au o aderenta mare dar nu se remarca prin faptul ca sunt deosebit de silentioase.

Senzațiile pe care ni le transmite acest SUV sunt foarte bune. Este confortabil și cu echilibru bun pentru a face excursii pe autostrada este relativ agil in zonele curbe in ciuda faptului ca direcția sa transmite foarte puține senzații și nu este una dintre cele mai directe și precise din segment. Trecerea peste nereguli - și „coborâți garda”- filtrați corect (chiar și cu roți de 19 inchi și anvelope cu profil redus). Caroseria nu se înclină excesiv, deși se observă dacă facem un condus destul de solicitant.

Pe de altă parte, a trebuit să verificăm dacă chiar avem de-a face cu motorul de 110 CV, din moment ce răspunsul la regimul mediu și ridicat este energic și ni s-a părut că ne confruntăm cu o versiune mai puternică. Impinge puternic de la aproximativ 1.800 rpm la 4.500. Da, întradevăr, sub acele 1.800 de ture e leneș și ne obligă să coborâm o treaptă de viteză dacă motorul scade sub această turație. Dacă nu vom circula mult cu o sarcină, această mecanică va fi suficientă pentru utilizarea normală a vehiculului.

Consum Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 CV

Și cum rămâne cu consumul lui Nissan Qashqai? bine este secțiunea care ne-a impresionat cel mai mult. În timpul testului nostru, ne-am mutat în mod normal foarte aproape de 5 litri în medie. La condus normal, pe autostrada la 120 km/h, vom obtine recorduri intre 4,9 si 5,2 l/100 km; pe drumurile secundare fără denivelări este fezabil să fie în jur de 4,5, în timp ce în oraș este ușor să fie sub 6 litri. Un consum foarte mic pentru o mașină ca asta. Media noastră finală, după 800 de kilometri parcurși, a fost de 5,1 l/100 km.

Concluzii Nissan Qashqai

În ciuda faptului că acest restyling nu schimbă prea mult estetica Nissan Qashqai, schimbările „non-vizibile” despre care ne-a vorbit marca în urmă cu luni de zile sunt mai mult decât remarcabile. The acces motor diesel este suficient pentru a muta cu ușurință acest compact compact și, în plus, să cheltuiți foarte puțin. Este o mașină confortabilă și ușor de condus, cu reacții lin și sigure. Ca puncte de îmbunătățire, este adevărat că interiorul său ar putea fi mai realizat vizual și, de asemenea, că sistemul său de infotainment ar fi trebuit să se îmbunătățească mai mult.

În ansamblu, Qashqai este o mașină foarte rotundă, așa că nu este de mirare că este cel mai bine vândut SUV din țara noastră de departe. În materie de siguranță, după cum veți vedea mai jos în echipament, apar unele îmbunătățiri. Modelul predecesor avea deja frânare automată de urgență, recunoaștere a semnelor de trafic, detector de oboseală, avertizare de părăsire a benzii de rulare, cameră de 360 ​​de grade, control unghi mort și alte funcții, la care frânare automată detecție pieton și alertă de trafic transversal din spate.

Dacă te gândești să-l cumperi în câteva luni, ar trebui să știi asta in iunie vei primi sistemul de siguranta activa ProPilot. Printre alte funcții, va adăuga la tot ceea ce este menționat în paragraful anterior sistemul de întreținere a benzii (acțiune asupra direcției pentru evitarea plecării pe lângă alarma acustică), controlul adaptiv al vitezei de croazieră și asistent de conducere blocaj (pentru automat) care controleaza directia, acceleratia si frana pentru a urma traiectoria vehiculului care ne precede la viteza mica.

Echipament Nissan Qashqai

Ei atârnă

• 6 airbag-uri
• Cruise control și limitator de viteză
• Isofix pe locurile din spate
• Imobilizator
• Asistență la pornire în rampă
• Aer condiționat
• Geamuri electrice cu funcție de o singură atingere pe toate geamurile
• Cotiera centrala fata
• Scaune din spate rabatabile 60:40
• priza de 12 volti
• 2 suporturi
• Volan multifuncțional aplatizat în partea de jos
• Roți de oțel de 16 inchi
• Barele de protecție de culoarea caroseriei
• Lumină de zi cu LED
• Oglinzi in culoarea caroseriei cu semnalizatoare integrate, electrice si incalzite
• Mânere de culoarea caroseriei
• Moluri în jurul cristalelor cromate
• Controlul șasiului cu control și control al pistei
• Asistență la pornire în rampă
• Computer de bord cu ecran TFT color de 5 inchi
• Raportul CD-ului
• Port USB și conector MP3
• Bluetooth
• Frână de parcare electrică

agenție

• Faruri cu activare automată
• senzor de ploaie
• Kit anti-puncție
• Aer condiționat cu două zone
• cotiera spate
• Scaune fata cu suport lombar reglabil
• Volan și buton de viteză din piele
• Lumină ambientală
• Despărțitor de marfă în portbagaj
• Jante din aliaj de 17 inci
• Faruri de ceață cromate
• Oglinzi rabatabile electric
• Senzori de parcare fata si spate

N-Connect

•  Scut de protecție inteligentă: alertă de părăsire a benzii de rulare, asistență pentru faza lungă, recunoaștere semnelor de circulație, frânare automată de urgență cu recunoaștere a pietonilor
• Oglinda interioară cu întuneric automat
• manometru pentru presiunea anvelopelor
• Înălțimea scaunului șoferului reglabilă
• Jante din aliaj de 18 inchi
• Geamuri din spate întunecate
• Antenă în stil înotătoare de rechin
• Decorat exterior argintiu
• Aripi aerodinamice frontale de culoare argintie
• Ecran central de 7 inchi cu browser și conectivitate
• Cameră de vedere la 360 de grade
• Cheie inteligentă cu deschidere și pornire fără mâini

Tekna

• Pachet de asistență la deplasare: monitorizarea unghiului mort, detectarea obiectelor în mișcare, detectarea oboselii, alertă de trafic transversal din spate
•  Tapițerie mixtă pentru scaune
• Scaune față încălzite în două intensități
• Jante din aliaj de 19 inchi
• Faruri full LED cu lumină adaptivă pentru viraj
• Bare de acoperiș
• asistent inteligent de parcare

Tekna+

•  Tapițerie din piele Nappa
• Scaune fata electrice cu functie de memorare a soferului
• Lumini personale spate
• trapă panoramică
• Bare de acoperiș cu finisaj premium
• Capace oglinzi exterioare finisate în crom
• Parbriz incalzit

Preturi Nissan Qashqai

Opinia editorului

Galerie de imagini Nissan Qashqai