Вторжение России в Украину сеет хаос. Гибель людей недопустима, но изменение законов свободной конкуренции Это ставит автопроизводителей в «трудное положение». Их действия на российской земле отмечены законом: «или ты с ними, или ты против них». И чтобы избежать "возмездия" трио Renault, Nissan y Mercedes-Benz Им пришлось "отдать" свои российские "дочки" со всеми вытекающими отсюда последствиями...
Как бы то ни было, у российского правительства уже были бы планы, чтобы эти активы не «умерли» без использования. Недавно появились интересные новости: они собирались воскресить старый Москвич, чтобы делать электромобили. В последующие недели нас ждал еще один сюрприз: АвтоВАЗ анонсировал новые модели в своем модельном ряду. Среди новых участников есть и электрические, но они пока не знают, когда прибудут. И Ниссан мог держать ключ...
АвтоВАЗ может использовать завод Nissan для производства лицензионных моделей или моделей внешнего партнера, связанного с Россией, через комплекты…
Как известно, Nissan был вынужден продать свою местную компанию НАМИ. Ну тогда, ФГУП НАМИ уже знало бы, что нужно сделать, чтобы эти объекты можно было использовать без изменения его характеристик. Передал бы их АвтоВАЗу, чтобы тот распоряжался ими остальными активами, которые есть у него в структуре. На самом деле Денис Мантуров, глава Минпромторга России, сообщил бы различным СМИ, когда они возобновят производство.
Это выглядит как, АвтоВАЗ вернет к жизни завод Nissan в Санкт-Петербурге в 2023 году. По словам источников, Мантурова спросили о том, как будет развиваться автопром в России в 2023 году, и он сказал такие слова...
«Будет производство, в том числе на площадке Nissan, где, как мы надеемся, также будет доминировать АвтоВАЗ» […] «Активы Nissan теперь принадлежат НАМИ, управление будет осуществлять АвтоВАЗ»
И для такой миссии уже они бы приняли решение, которое, согласно окончательной резолюции, могло бы пойти по двойному пути. Хотя это пока не официально, свое мнение высказал главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков…
"Возможно два варианта: новая компания-партнер выпускает автомобили под собственным брендом а АвтоВАЗ является организатором и контролирует работу сайта. Либо берем у нового партнера разрешение на выпуск автомобилей под собственной маркой с постепенной локализацией. Потом нам поставят машинокомплекты, Мы будем собирать автомобили и вешать наши эмблемы. У нас уже есть пример, это Москвич»
Следовательно, они могли бы производить модели АвтоВАЗа (что менее вероятно) по лицензии другого бренда, как они делали это в прошлом, или третьего (китайского) бренда. Со всем, вы должны взять эти данные «пинцетом». Да потому, что даже если Россия и захочет запустить свой местный автопром, то ее технологических возможностей очень "недостаточно". Однако их отношения с такими странами, как Китай и другими, где у них много денег, могут дать им очень прочную основу.
Источник - РИА Новости – Радио Спутник
Подробнее об этой модели
- Plazas 2 - 5
- мощность 83 резюме
- Потребление 9,9 л / 100km
- Оценка 2,5