Когда ныне вымершая группа PSA приняла бразды правления Opel, возникло много сомнений.. Первый и самый очевидный был связан с тем, как они справятся со сменой диапазона практически с нуля. Да потому, что фирма питалась технологиями General Motors и теперь им пришлось остановить разработки, чтобы адаптировать их к платформам французской группы. И хотя казалось, что это не получится, у нас есть доказательство того, что это можно сделать в последний раз. Опель Мокка-э.
Как известно, речь идет о XNUMX% электрическая версия Mokka второго поколения. Благодаря платформе e-CMP от Gauls он дистанцировался от своего предшественника и, что самое интересное, предлагает динамику, которая больше по вкусу европейскому клиенту. Тем не менее, это одна из «покрытых», потому что, поскольку это электрическая компания, ее тарифы выше, но с некоторыми настройками она может быть блестящей. Как повышенная автономиядаже если это справедливо.
Благодаря этим «улучшениям» Opel Mokka-e увеличил свою автономность до 338 километров в соответствии с WLTP...
Как это бывает со всеми электрическими, которые продаются на рынке, Opel Mokka-e полагается на меры по энергосбережению и повышению эффективности, чтобы быть более автономным. Это ключ к тому, чтобы электрическая мобильность стала реальностью в ближайшие годы, и в баварском доме они улучшили технику своего электрического B-SUV. Меры не являются «панацеей», но их достаточно, чтобы нуля, согласно протоколу омологации WLTP, 16 километров.
Все, начиная с того, что он сохраняет свою электрическую трансмиссию нетронутой. То есть он имеет электродвигатель мощностью 100 кВт (136 л.с.) и крутящим моментом 260 Нм кто "пьет" из 50 кВтч литий-ионный аккумулятор. Но команда инженеров Opel заменила шины на шины с низким сопротивлением качению (Continental EcoContact 6Q) и изменила передаточное число, не влияя на ускорение или максимальную скорость.
Еще одним из «улучшенных» элементов является Система кондиционирования воздуха Mokka-e с тепловым насосом. Теперь эффективность повышена за счет добавления датчика влажности, который снижает энергопотребление. Кроме того, когда он заряжается, энергия, необходимая для обогрева, поступает от внешнего источника питания и, таким образом, не уменьшает окончательную автономию. В любом случае, это модификации, которым подверглись и их «собратья» по Пежо.
Наконец, владельцы Mokka-e могут используйте приложение myOpel для удаленного программирования климат-контроля. Теперь необходимо будет посмотреть, помогут ли эти улучшения продолжать расти и продавать больше единиц. Возможно, очень скоро появятся новые технические улучшения, такие как новейший электрический силовой агрегат, выпущенный его двоюродным братом Peugeot e-208...
Источник - Opel
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 100 - 156 л.с.
- Потребление 5,5 - 5,9 л/100 км
- Оценка 4,3