Автомобильный дизайнер Дэвид Обендорфер представил современную версию легендарного Mercedes W115 1968 г. Его зовут Концепция Icon E и его создатель описывает его как автомобиль «сдержанной роскоши» с современным и классическим оттенком одновременно.
Хотя дизайн концепта Mercedes Icon E занимает типичные детали бренда 60-х годов, как и вертикальные фары и большая прямоугольная решетка, то, что находится ниже, является архитектурой Мерседес Е-Класса последнее поколение. Обендорфер заявил, что его основные размеры, такие как длина, ширина, высота и колесная база, практически не изменились.
Слияние классики с современностью
Интерьер этого прототипа имеет те же классические штрихи, что и экстерьер. Обендорфер утверждал, что в своей концепции он стремился к «как можно меньшему количеству декоративных элементов», чтобы быть более похожим на классику. Со своей стороны он руль явная отсылка к стилю «Мерседесов» того времени с металлическая вставка, а приборная панель явно минималистична. Состоит из один цифровой дисплей больших размеров, объединяющих центральную консоль с приборной панелью, поэтому в ней легко узнать новую мультимедийную систему немецкого бренда под названием МБУкс.
Концепция Icon E также является данью уважения главным дизайнерам в истории Mercedes. А именно, Пол Брэк, который разработал оригинальный W115 (мы оставляем вам фото в галерее ниже), и Бруно Сакко, который занимал должность главного конструктора с 1975 по 1999 год.
Увидим ли мы концепт Icon E на улице?
Хотя Дэвид Обендорфер работает в студии, модернизация его автомобилей в основном является личным проектом. Было сказано, что, не думайте, что это оказывать больше без каких-либо будущих перспектив. Например, его вдохновленная Citroën Type H работа над фургоном Citroën Relay началась пару лет назад. Вы также можете увидеть его в конце галереи.
Все прототипы Обендорфера утверждают заново изобрести классический культовый дизайн автомобиля несколько десятков лет назад. Хорошим примером этого является его Renault 4 y el Fiat 600. Хотя заманчиво использовать слово «ретро» для описания своих творений, у самого Обендорфера есть оговорки по поводу использования этого термина: «Это интерпретации, полученные в результате творческого процесса, подобные любой новой модели. С точки зрения дизайнера легко увидеть, что понятия «ретро» как такового даже не существует».
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 197 - 381 л.с.
- Потребление 0,5 - 6,4 л/100 км
- Оценка 4,6