Volkswagen представил несколько дней назад то, что, по его словам, действительно будет электромобиль для людей: Volkswagen ID 2.все. Обсудить подпись, которая будет доступна через пару лет менее 25.000 евро. На самом деле, этот автомобиль не окончательная серийная модель, а прототип, очень близкий к финальной стадии. Как бы то ни было, и как только все его достоинства были обнаружены, мы не можем отрицать, что нам понравилась его ретро-приборная панель.
Чтобы создать более тесную связь с потенциальными клиентами, многие автомобильные бренды оглядываются на несколько десятилетий назад. Без сомнения, хороший способ прикоснуться к "маленькому сердцу". Доказательство тому — электрический Renault 5 или, не выходя из самой компании Volkswagen, ID Buzz.
Дело в том, что мы в основном видели этот ретро-«крючок». в формах кузова или в коммерческих наименованиях. Потому что да, я помню, что на рынке есть и полностью электрический Ford Mustang.Mach-е– что, по правде говоря, имеет мало общего с оригинальной концепцией Мустанга.
Когда VW несколько дней назад показывал интерьер своего прототипа ID 2, кое-что привлекло наше внимание. Мультимедийная система в сочетании с цифровая приборная панель имеет режим отображения, который нам очень понравился. Этот режим называется "Ретро-режим». Измените тему центрального сенсорного экрана и, как мы уже говорили, панели приборов.
При активации дисплей прибора полностью меняется и Проектирует раму, как у Volkswagen Golf первого поколения.. Ну, это не совсем то же самое, потому что среди прочего у нас не тахометр, а потенциометр батареи. В любом случае, это подмигивание заставило нас влюбиться. Он также показывает цифровые часы между обоими циферблатами и другие свидетели видели в первых поколениях Гольфа.
На этом дело не останавливается, потому что Volkswagen ID 2.all имеет другой режим отображения мультимедийной системы и еще более старую приборную панель, вызывая в этом случае еще один великий миф немецкой фирмы, оригинальный фольксваген жук.
Это может показаться маловажным, когда дело доходит до посадки в машину. На самом деле, это не очень актуально. Но я не сомневаюсь, что этот небольшой намек на предков привлечет большое внимание потенциальных покупателей этой электрической модели. Потому что, скажем прямо, нам всем нравятся эти маленькие детали. Будет ли их достаточно, чтобы изменить ситуацию?
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 204 резюме
- Потребление 15,3 л / 100km
- Оценка 4,3