Solenoid: prevádzka a použitie

Solenoid motora štartéra je len jedným z tých v aute.

Un solenoid alebo cievka je stočená kovová niť. Prechodom elektrického prúdu cez ňu generuje elektromagnetické pole, ktoré sa často používa na pritiahnutie kovového valca do jeho stredu. V aute sú solenoidy prítomné v mnohých základných častiach, ako sú vstrekovače alebo elektronické regulátory tlaku paliva.

Slovo solenoid sa však často používa na označenie toho, ktorý sa nachádza v štartovací motor, tiež známe ako stýkač, auto, trakčné relé, trakčný solenoid, automobilový solenoid alebo štartovacie relé. Tiež sa niekedy (omylne) nazýva Bendix, pretože poháňa systém Bendix.

Čo je solenoid?

Solenoid je elektromagnet bez železného jadra.

Aby ste lepšie pochopili, čo je solenoid, je dobré ho porovnať s a elektromagnet. Toto pozostáva z a spoločné vlákno cez ktorý prechádza prúd zvinutý do kusu kovu. Takým spôsobom, že dosiahne rovnaké magnetické pole ako magnet.

No, a solenoid Reč je o a elektromagnet bez železného jadra. Niečo, čo trochu oslabuje magnetické pole, ale umožňuje čo priťahuje, dostáva sa do jeho stredu. Ak položíme kus kovu na jednu zo strán, solenoid ho bude priťahovať, až kým nebude v ňom, ako uvidíte nižšie, v štartovacom motore.

Ako funguje solenoid motora štartéra?

Štartér je prvok nevyhnutné pre motor, keďže má na starosti spustenie jeho rotácie vďaka elektrickému prúdu batérie. Keď sa kľukový hriadeľ začne otáčať a valce začnú svoje zodpovedajúce zdvihy, dôjde k výbuchom, ktoré umožňujú motoru pracovať samostatne. Tu funkcia štartéra končí.

Keď otočíme kľúčom zapaľovania do štartovacej polohy, pošleme elektrický prúd z batérie cez stýkač do elektromagnetu štartéra. Táto elektrina prechádzajúca cez solenoid štartovací motor generuje a magnetické pole ktorý ťahá valec do jeho stredu. Tento lineárny pohyb sa používa pre dve funkcie:

  • Robí štartovací motor môže začať pracovať, pretože uzatvára elektrický obvod, ktorý ho napája, umožňujúce naštartovanie vozidla. Inými slovami, funguje ako relé a prichádza do kontaktu s dvoma svorkami, ktoré umožňujú prechod elektrického prúdu z batéria (12V) na elektromotor štartovacieho motora, ktorý je zodpovedný za generovanie potrebnej sily na pohyb zotrvačníka a naštartovanie motora.
  • Zatlačte hnací pastorok pomocou a páka, ktorá je zodpovedná za tlačenie hnacieho pastorka štartéra a zapojte ho do zubov zotrvačník (obrázok nižšie).

Menší valec navrchu je priťahovaný solenoidom. Na niektorých autách môže byť oddelený od štartéra.

Keď pustíme kľúč zapaľovania a ten prejde zo štartovacej polohy do kontaktnej, elektrina prestane prechádzať cez solenoid štartéra, takže magnetické pole zmizne a všetky prvky štartéra sa vrátia do normálu. kľudová poloha. Ako môžete vidieť na obrázku, kovový valec má pružinu, ktorá ho vracia na svoje miesto, mimo solenoidu.

Otvorte a naštartujte bezkľúčové auto, keď nezistí kľúč
Súvisiaci článok:
Ako otvoriť a naštartovať auto, keď nezistí kľúč

Porucha elektromagnetu v aute

Ak sa pokazí solenoid motora štartéra, motor sa nenaštartuje.. Ak auto nenaštartuje, je dôležité v prvom rade vylúčiť nízku úroveň nabitia batérie resp skontrolujte, či je batéria zlá. Niečo, čo môžete ľahko urobiť s a Multimeter ako je uvedené v toto video:

Ak problém nie je v batérii, na vylúčenie poruchy elektromagnetu môžeme vykonať nasledujúci test:

  • budeme potrebovať nejaké štartovacie klipy a batériu na testovanie.
  • Pripojíme záporný pól batérie k krytu štartovacieho motora, aby sme získali uzemnenie.
  • So svorkou pripojenou ku kladnému pólu batérie sa jemne dotkneme kladnej pripojovacej svorky elektromagnetu s úmyslom uzavrieť obvod a aktivovať iba elektromagnet, ako by sme to urobili pri pokuse naštartovať kľúčom zapaľovania.
  • Malo by byť počuť cvak-klak a ak máme štartér odstránený, uvidíme, ako sa jeho korunka posunie dopredu. Ak sa tak stane, môžeme vylúčiť problém so solenoidom.
  • Ak robí svoju prácu, keď robíme tento test, ale nie, keď je vo vozidle, problém s najväčšou pravdepodobnosťou spočíva v štartovací valec alebo v kabeláž, ktorý môže byť zlomený.

V niektorých vozidlách, keď zapneme kľúč zapaľovania, budeme počuť a bzučanie podobné zvuku „mixéra“. Je to príznak, že elektromotor sa otáča, ale solenoid nefunguje, pretože to, čo počujeme, sa hovorí, že sa motor otáča bez zaťaženia.

Problém môže byť s kľúčom zapaľovania alebo tlačidlom štartéra.

Solenoid regulátora tlaku paliva

Ako vidíte, jediná vec, ktorú solenoid robí, je dosiahnuť lineárny pohyb pritiahnutím kovovej tyče vo vnútri. Toto má viacero použití v aute alebo mnohých iných strojoch. Napríklad v a elektronický regulátor tlaku paliva, že kovová tyč je pripevnená k ventilu. Takým spôsobom, že ak ho solenoid pritiahne, otvorí ventil, aby uvoľnil tlak a chrániť vstrekovače.

Prirodzene, aby túto funkciu plnil solenoid musí byť sprevádzané snímačom, ktorý meria tlak vstrekovací systém a riadiacu jednotku, ktorá v prípade potreby riadi otváranie alebo zatváranie.

Solenoidové vstrekovače

solenoidy vstrekovačov

Ako naznačuje jeho názov, v solenoidový ventil vstrekovačov Je to jeden z týchto prvkov, ktorý otvára a zatvára ventil, aby palivo prešlo alebo nie. Operácia, ktorá harmonizuje Riadiaca jednotka motora (ECU podľa jeho skratky v angličtine) podľa potrieb motora.

V piezoelektrickom vstrekovači táto operácia sa vykonáva aktuátor a keramické jadro, ktoré sa rozťahuje alebo zmršťuje s prúdom, ktorý ním prechádza. Čo mu dáva jeho piezoelektrický názov. Keďže expanzia v tomto type materiálu je extrémne rýchla, umožňuje viac vstrekov paliva na cyklus motora. Na druhej strane sú trikrát drahšie ako tie, ktoré fungujú cez solenoidy.


Obsah článku je v súlade s našimi zásadami redakčná etika. Ak chcete nahlásiť chybu, kliknite na ikonu tu.

6 komentáre, nechajte svoj

Zanechajte svoj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Povinné položky sú označené *

*

*

  1. Zodpovedný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajov: Kontrolný SPAM, správa komentárov.
  3. Legitimácia: Váš súhlas
  4. Oznamovanie údajov: Údaje nebudú poskytnuté tretím stranám, iba ak to vyplýva zo zákona.
  5. Ukladanie dát: Databáza hostená spoločnosťou Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Svoje údaje môžete kedykoľvek obmedziť, obnoviť a vymazať.

  1.   alfonso dijo

    AHOJ, DOBRÉ RÁNO...MÁM HONDU CRV 97 4X4, KEĎ ZASTAVÍM, KONTROLKA (D) ZAČNE BLIKÁŤ A PREVODOVKA NEVSTUPUJE, POTOM AUTO VYPNÍM A ZAPÍNÁM A RESETUJE A ZNOVA FUNGUJE ..CHÁPAM, ŽE SÚ TO SELENOIDY, OZNAČTE MI TIE DVA HORE, PREDNÁ ČASŤ PRAVEJ STRANY, VIETE MI NIEKTO POVEDAŤ, ČO TIETO SELENOIDY OVLÁDAJÚ, ALEBO KONKRÉTNE AKO ICH MÔŽEM HĽADAŤ, ABY ICH OPRAVU VYKONALI... ĎAKUJEM ZA

    1.    agus dijo

      V skutočnosti je v týchto nákladných vozidlách najčastejšou poruchou solenoidový modul, ktorý je zodpovedný za otváranie a zatváranie toku oleja vo ventiloch, odporúčam odpojiť batériu a vyčistiť svorky konektora, tieto niekedy sulfátujú a áno problém pretrváva vymeňte solenoidový modul Dúfam, že vám tieto informácie pomôžu

  2.   sóda dinora dijo

    dobry den mam Hondu crv 2009 robil som bezny servis oleja a filtra, sviecky a na druhy den sa to zaplo pri kontrole motora a blika pismeno d a spotreba benzinu sa znacne zvysila, naskenovali a selenoidy a a b ale nepredstavuje žiadnu chybu súvisiacu s automatickou prevodovkou. Dúfam, že ma v tom nasmerujete. Ďakujem.

  3.   Charles Cardona dijo

    Dobré popoludnie.

    Mám Cherokee z roku 1999 s motorom 5200.
    Problém, ktorý mám, je, že auto sa pomaly rozbieha a mám pocit, že mám zapnutý núdzový režim; auto však štartuje a jazdí dobre, sotva má o niečo vyššiu rýchlosť, potom sa zmeny nerobia automaticky, stáva sa to takmer stále, pretože niekedy áno.
    1. Čo to môže byť?
    2. Čo mám robiť?
    a 3. ak pouzijem auto takto mozem mat nasledky?

    Ďakujem veľmi pekne za pozornosť

  4.   Raúl Ernesto Leal Morales dijo

    Mám elektrický motocykel a chcem vedieť, či je možné nainštalovať solenoid na zvýšenie autonómie. V tejto chvíli mi motorka dáva okolo 60 až 65 km. a potrebujem zvýšiť na 120 minimálne 100 km. na zaťaženie

  5.   Jose Gonzalez dijo

    Ďakujem za článok, ahoj Iñigo, mám dve otázky:
    1. Viete, či je solenoid 36 V DC Auto užitočný pre elektrický golfový vozík so 6 batériami po 6V.
    2. Momentálne používa 6 trójskych 6V batérií, ktoré sú veľmi drahé, viete, či doň môžem vložiť 3 12V Duralas batérie s hlbokým cyklom?
    Ďakujem moc
    Jose Gonzalez