Solenoid: prevádzka a použitie

Un solenoid alebo cievka je stočená kovová niť. Prechodom elektrického prúdu cez ňu generuje elektromagnetické pole, ktoré sa často používa na pritiahnutie kovového valca do jeho stredu. V aute sú solenoidy prítomné v mnohých základných častiach, ako sú vstrekovače alebo elektronické regulátory tlaku paliva.

Slovo solenoid sa však často používa na označenie toho, ktorý sa nachádza v štartovací motor, tiež známe ako stýkač, auto, trakčné relé, trakčný solenoid, automobilový solenoid alebo štartovacie relé. Tiež sa niekedy (omylne) nazýva Bendix, pretože poháňa systém Bendix.

Čo je solenoid?

Aby ste lepšie pochopili, čo je solenoid, je dobré ho porovnať s a elektromagnet. Toto pozostáva z a spoločné vlákno cez ktorý prechádza prúd zvinutý do kusu kovu. Takým spôsobom, že dosiahne rovnaké magnetické pole ako magnet.

No, a solenoid Reč je o a elektromagnet bez železného jadra. Niečo, čo trochu oslabuje magnetické pole, ale umožňuje čo priťahuje, dostáva sa do jeho stredu. Ak položíme kus kovu na jednu zo strán, solenoid ho bude priťahovať, až kým nebude v ňom, ako uvidíte nižšie, v štartovacom motore.

Ako funguje solenoid motora štartéra?

Štartér je prvok nevyhnutné pre motor, keďže má na starosti spustenie jeho rotácie vďaka elektrickému prúdu batérie. Keď sa kľukový hriadeľ začne otáčať a valce začnú svoje zodpovedajúce zdvihy, dôjde k výbuchom, ktoré umožňujú motoru pracovať samostatne. Tu funkcia štartéra končí.

Keď otočíme kľúčom zapaľovania do štartovacej polohy, pošleme elektrický prúd z batérie cez stýkač do elektromagnetu štartéra. Táto elektrina prechádzajúca cez solenoid štartovací motor generuje a magnetické pole ktorý ťahá valec do jeho stredu. Tento lineárny pohyb sa používa pre dve funkcie:

• Robí štartovací motor môže začať pracovať, pretože uzatvára elektrický obvod, ktorý ho napája, umožňujúce naštartovanie vozidla. Inými slovami, funguje ako relé a prichádza do kontaktu s dvoma svorkami, ktoré umožňujú prechod elektrického prúdu z batéria (12V) na elektromotor štartovacieho motora, ktorý je zodpovedný za generovanie potrebnej sily na pohyb zotrvačníka a naštartovanie motora.
• Zatlačte hnací pastorok pomocou a páka, ktorá je zodpovedná za tlačenie hnacieho pastorka štartéra a zapojte ho do zubov zotrvačník (obrázok nižšie).

Keď pustíme kľúč zapaľovania a ten prejde zo štartovacej polohy do kontaktnej, elektrina prestane prechádzať cez solenoid štartéra, takže magnetické pole zmizne a všetky prvky štartéra sa vrátia do normálu. kľudová poloha. Ako môžete vidieť na obrázku, kovový valec má pružinu, ktorá ho vracia na svoje miesto, mimo solenoidu.

Súvisiaci článok:

Ako otvoriť a naštartovať auto, keď nezistí kľúč

Porucha elektromagnetu v aute

Ak sa pokazí solenoid motora štartéra, motor sa nenaštartuje.. Ak auto nenaštartuje, je dôležité v prvom rade vylúčiť nízku úroveň nabitia batérie resp skontrolujte, či je batéria zlá. Niečo, čo môžete ľahko urobiť s a Multimeter ako je uvedené v toto video:

Ak problém nie je v batérii, na vylúčenie poruchy elektromagnetu môžeme vykonať nasledujúci test:

• budeme potrebovať nejaké štartovacie klipy a batériu na testovanie.
• Pripojíme záporný pól batérie k krytu štartovacieho motora, aby sme získali uzemnenie.
• So svorkou pripojenou ku kladnému pólu batérie sa jemne dotkneme kladnej pripojovacej svorky elektromagnetu s úmyslom uzavrieť obvod a aktivovať iba elektromagnet, ako by sme to urobili pri pokuse naštartovať kľúčom zapaľovania.
• Malo by byť počuť cvak-klak a ak máme štartér odstránený, uvidíme, ako sa jeho korunka posunie dopredu. Ak sa tak stane, môžeme vylúčiť problém so solenoidom.
• Ak robí svoju prácu, keď robíme tento test, ale nie, keď je vo vozidle, problém s najväčšou pravdepodobnosťou spočíva v štartovací valec alebo v kabeláž, ktorý môže byť zlomený.

V niektorých vozidlách, keď zapneme kľúč zapaľovania, budeme počuť a bzučanie podobné zvuku „mixéra“. Je to príznak, že elektromotor sa otáča, ale solenoid nefunguje, pretože to, čo počujeme, sa hovorí, že sa motor otáča bez zaťaženia.

Solenoid regulátora tlaku paliva

Ako vidíte, jediná vec, ktorú solenoid robí, je dosiahnuť lineárny pohyb pritiahnutím kovovej tyče vo vnútri. Toto má viacero použití v aute alebo mnohých iných strojoch. Napríklad v a elektronický regulátor tlaku paliva, že kovová tyč je pripevnená k ventilu. Takým spôsobom, že ak ho solenoid pritiahne, otvorí ventil, aby uvoľnil tlak a chrániť vstrekovače.

Prirodzene, aby túto funkciu plnil solenoid musí byť sprevádzané snímačom, ktorý meria tlak vstrekovací systém a riadiacu jednotku, ktorá v prípade potreby riadi otváranie alebo zatváranie.

solenoidy vstrekovačov

Ako naznačuje jeho názov, v solenoidový ventil vstrekovačov Je to jeden z týchto prvkov, ktorý otvára a zatvára ventil, aby palivo prešlo alebo nie. Operácia, ktorá harmonizuje Riadiaca jednotka motora (ECU podľa jeho skratky v angličtine) podľa potrieb motora.

V piezoelektrickom vstrekovači táto operácia sa vykonáva aktuátor a keramické jadro, ktoré sa rozťahuje alebo zmršťuje s prúdom, ktorý ním prechádza. Čo mu dáva jeho piezoelektrický názov. Keďže expanzia v tomto type materiálu je extrémne rýchla, umožňuje viac vstrekov paliva na cyklus motora. Na druhej strane sú trikrát drahšie ako tie, ktoré fungujú cez solenoidy.