5 najboljših cenovno dostopnih avtomobilov za zabavo na gorskem prelazu

Na trgu vozil imamo avtomobile vseh vrst. Iz majhnih mestnih "brez duše" šel od točke A do točke B mesta, do izjemno ekskluzivnih hiperavtomobilov zaradi katerih lahko preskočite polnila zaradi sil G, ki jih lahko dosežejo. Zagotovo imate daleč raje sekunde. Vendar ima zelo malo ljudi kreditno sposobnost za nakup tako hitrih strojev.

Običajni državljani morajo razmišljati o športnih avtomobilih, ne o superšportnih avtomobilih, ki imajo za sabo več desetletij in kilometrov. Kdo še nikoli ni pogledal, kako je na trgu rabljenih vozil M3? Bistvo je, da obstajajo tudi drugi alternative za nakup ob premieri ki lahko na gorskem prelazu privabi več nasmehov na obraz kot 200.000 evrov vreden superšportnik. nareditiKaj menite o naših petih predlogih?

abarth 595

Sredi lanskega leta 2016 je podjetje Abarth prenovilo svoj 500, ki bi ga preimenovali abarth 595 in ki je uvedel estetske in funkcionalne spremembe Fiata 500 iz leta 2015. Dejstvo je, da ta "peleta" v dolžino meri le 3,66 metra, tehta približno 1.100 kilogramov in ima različice z različnimi močmi, 145, 165 in 180 KM, ki izhaja iz njegovega 1.4 T-Jeta. To, poleg zelo togih nastavitev, ga uvršča med najbolj vroče in najbolj varčne športne avtomobile na trgu.

Za manj kot 19.000 evrov za različico s 145 KM in približno 25.000 za 595 Competizione s 180 KM imate enega najbolj okretnih in najhitrejših avtomobilov na odsekih gorskih brenčev. Pozitivna točka je, da se bo poleg tega dobro branil tudi na ovinkastem krogu.

Fiat 124 Spider

Če cena ne bi bila problem, na tem seznamu ne bi imeli Fiata, ampak Abartha. Ampak cena je vedno glavna težava. Bistvo je, da če pomislimo na to, Fiat 124 Spider tudi on si zasluži biti tukaj, in pojasnil bom, zakaj. ne za zabavo treba je iti v hudičevem ritmu; Še več, morda greste zelo hitro po cesti in se ne zabavate tako, kot bi pričakovali. Ali se motorist s harley-davidsonom ne zabava na ovinkastih odsekih?

Fiat 124 Spider je avto, ki ga je treba odpreti in voziti, opazovati rahle nagibe, prejemati informacije prek volana in poslušati brbotanje njegovega 1.4 T-Jeta iz 140 CV. Ne bo visokoleteč avto, bo pa avto, s katerim boste uživali v vsakem ovinku na vašem najljubšem gorskem odseku. Njena cena je manj kot 27.000 evrov. Če želite maksimalno športnost, morate izbrati zgoraj omenjeni Abarth 124 Spider, vendar ne pozabite, da je več kot 10.000 dodatnih v primerjavi s Fiatom.

Mazda MX-5

Z Mazda MX-5 Nekaj ​​podobnega se nam dogaja s Fiatom 124 Spider. Je roadster, ki vam bo omogočil veliko užitkov na prelazu, a to Nima cilj iskati najboljših časov. Tudi na Track-Dayu ne boste uživali, razen če boste vložili denar v zunanje priprave. Imamo dva mehanika, enega s 131 KM in drugega s 160 KM, medtem ko imamo karoserijo s platneno streho in drugo s trdo streho.

Z Abarthom in Fiatom 124 ima veliko skupnega, ker imata isto šasijo. Seveda je estetska zasnova precej drugačna, italijanski je gladek, japonski pa bolj zašiljen. Prav tako si ne delita motorjev, saj italijanski modelski bratje uporabljajo 1.4 turbo, Mazda MX-5 raje nadaljuje s svojim politika proti zmanjševanju števila zaposlenih z blokoma 1.5 in 2.0 atmosferskega vstopa. Če ga želite pridobiti, morate plačati najmanj približno 21.000 evra po uradnem tečaju.

Nissan 370Z

El Nissan 370Z je avtentični avto bencinska glava, kot zdaj pravijo izgorelcem življenja, in eden redkih čistih športnih avtomobilov, ki ohranja načine ustvarjanja hitrih in strastnih avtomobilov izpred nekaj desetletij. brez zmanjševanja. Pod sprednjim pokrovom je a 6-litrski V3.7 in atmosferski sprejem, ki pošilja 328 CV ki se lahko popušča zadnji osi.

Govorice kažejo, da v prodaji ne bo zdržal prav dolgo in poleg tega Nissan nima veliko namena lansirati nadomestka. To bo težko vsakodnevno uporabljati avtomobil, saj njegova odobrena povprečna poraba presega 10 litrov, a zvok njegove mehanike in 33.000 evrov v katerem se začne, je eden najzanimivejših avtomobilov za bencinska glava išče športni avto, s katerim bi se zabaval ob vikendih.

toyota gt86

Pred nekaj tedni smo lansirali test toyote gt86, še eden tistih avtomobilov, ki se zaljubijo in verjetno najbolj neposredni tekmec prejšnjega avtomobila, Nissan 370Z. Tudi Toyota GT86 ne uporablja turbomotorja, je pa res, da je njegova prostornina precej manjša. Pod pokrovom je a 2.0 boxer, ki premore 200 KM. Jasno je, da je razlika v moči velika, res pa je tudi, da je GT86 precej lažja in lažja za vsakodnevno vzdrževanje. Še več, lahko se uporablja tudi kot osebni avtomobil.

Sicer pa to ne bo najhitrejši avto na dnevu dirkališča ali med vožnjo skozi gorski odsek, vendar je bil, tako kot Nissan, zasnovan za naj voznik uživa v vožnji. Prenaša veliko občutkov in čeprav se morda zdi malo moči, mi verjemite, da je 200 KM v avtu z zadnjim pogonom in manj kot 1.300 kilogramov dovolj, da se dobro vrtite na prelazu. Njegova uradna začetna cena je 33.000 evrov.