Peugeot e-208 je eden najbolj vsestranskih električnih modelov na trgu. Ni najhitrejši, niti najmočnejši ali z največjo avtonomijo, a ponuja zelo zanimivo ravnotežje. Edina slaba stran, ki bi jo lahko našteli, je, da je njegova cena precej višja od cene najbolj opremljenih termalnih različic serije. Vendar ima malo tekmecev ali splošnih znamk v svoji ponudbi model te vrste. Torej, za zdaj je malo Stellantis.
Vendar pa elektrifikacija avtomobilskega sektorja napreduje in peugeot e-208 ne more zaspati v svečniku. To je razlog, zakaj si Stellantis že prizadeva narediti pečat z prenova ki bo uradno kmalu. Če bo šlo vse po načrtih, bo različica ICE debitirala lani septembra, zato bo tudi električna različica storila enako. Vendar bo prišel tudi z a pogon (motor in baterija) boljši in z večjo zmogljivostjo...
Novi elektromotor Peugeota e-208 bo proizvajal Emotors in bi lahko dosegel 150 kW moči...
Če se malo spomnite, se morate spomniti a dejstvo, ki se je zgodilo pred združitvijo FCA – PSA. Že izumrla galska skupina je naredila pomemben korak k elektrifikaciji svojega območja. In kar je najpomembneje, to je storil zato, da bi bila vsa dela, ki so jih opravili, vedno njegova last. namreč podpisal in ustvaril zavezništvo z Nidecom za ustvarjanje in proizvodnjo lastnih električnih motorjev. Tako se je rodilo skupno podjetje Emotors…
Če imajo fantje iz L'argusa prav, Prav oni bodo izdelovali novi električni motor peugeota e-208. Očitno je trenutna enota licenca Continental, ki jo proizvaja podjetje Vitesco na Kitajskem ali v Trémeryju z deli Kitajske. Poleg tega si galski medij upa podati tehnične podatke o tem pogonskem sklopu. bi imel za interna koda M3 njegova moč pa bi bila nastavljiva kot pri Volkswagnu, to je, da bi šel s 100 kW na 150 kW zmogljivosti.
Kot zanimivost, ta novi električni vlak bi bil povezan z a baterijo z večjo energijsko gostoto. Za to podjetje CATL bi posodobil svojo kemično sestavo kot tudi optimizacijo tehničnih elementov, povezanih s hlajenjem. Ta del bi prišel iz Kitajske, vendar bi motor še naprej sestavljali v tehničnem centru Trémery. Pravzaprav je Stellantis nakazal, da želijo do leta 2024 izdelati 1 milijon električnih enot.
Skratka: pričakovano je, da prenovljeni peugeot e-208 bo ohranil svojo moč (100 kW) vendar bo njegova avtonomija narasla na 400 kilometrov. Vendar pa bomo morali počakati do septembra, da bomo izvedeli, kakšne namene ima Stellantis glede e-208. Ko poznamo njegovo tehniko, bi morali enako pričakovati od Oplove sorodnice, e-Corse.. Medtem ko je skupina Volkswagen še naprej v najbolj absolutni negotovosti ...
Vir - L'argus
