Peugeot Traveller 2016, vse podrobnosti o novem kombiju

Peugeot Traveler 2016

Konec lanskega leta smo se lahko srečali z Citroën Spacetourer, Peugeot Traveller in Toyota Proace; trio kombijev, ki si delijo platformo po zaslugi sporazuma med PSA in Toyoto. Prispeli so popolnoma prenovljen, ki je naredila pomemben kakovostni preskok in obljublja, da se bo prvič pojavila v javnosti v Ženevski avtomobilski salon. Toda najprej vam lahko damo vse informacije o enem od njih: o Peugeot Traveler 2016.

Ta kombi, ki ima novo ime in prihaja kot zamenjava za stari Peugeot Expert, temelji na novem modularna platforma EMP2. To pomeni največjo vsestranskost, ki omogoča, da se ta model konfigurira v treh različnih dolžinah. začni z različico Kompaktni ki meri 4,6 metra, sledi različica Estandar s 4,95 metra in konča z različico dolga ki doseže 5,3 metra. Na ta način lahko prepeljejo od 5 do 9 potnikov, poleg tega pa imajo prostornino prtljažnika med 1.500 in 4.900 litri.

Peugeot Traveler 2016

Dizajn je eden od njegovih znakov identitete in je posodobljen popolnoma. Njegove linije so vzete iz serije potovalnih avtomobilov, združuje elemente, ki spominjajo na 308 ali 508. pokončni žar dobi tridimenzionalno mrežo, ki nas spominja na tisto iz Peugeot 208, ki smo ga preizkusili. Stran ponuja odlično zastekljena površina, zaradi česar so ti kristali precej visoki, blizu metra devetdeset, ki ga doseže Popotnik.

Opozoriti je treba, da ima ta model dva različna koncepta, ki ju bomo razlikovali Combispace in Shuttle (Shuttle). Prvi je namenjen posameznikom, prejema zaključke Active in Allure in se lahko konfigurira s 5, 7 ali 8 sedeži. Drugi je namenjen strokovnjakom v potniškem prometu in prihaja z poslovni zaključek s 5 do 9 sedeži ali Business VIP s 6 ali 7 sedeži.

Peugeot Traveler 2016

V Traveler Combispace z zaključki Active ali Allure je iskanje za modularnost in prilagodljivost. Tri vrste se lahko konfigurirajo po želji naročnika, tako da lahko prevažajo 8 potnikov ali zložijo sedeže na prenašati velike predmete. Zasnovan je za potovanje z družino ali prijatelji na najbolj udoben način in brez odrekanja elementom, kot je npr tripodročna klimatska naprava ali 17-palčna platišča.

Na drugi strani je Traveler Shuttle, ki zavije v a tekoča sejna soba. Ponuja rešitev za profesionalce in je priložena več udobja na krovu. Različica Business ponuja veliko vsestranskosti, lažji dostop do tretje vrste in Poslovni VIP štiri ali pet sedežev, obrnjenih drug proti drugemu, z zložljivo pomično mizo, ki postane idealen delovni prostor.

Peugeot Traveler 2016

Obe različici Peugeota Travellerja sta prejeli a motorna paleta popolnoma posodobljen, ki se osredotoča na zmanjšanje porabe. Trenutno ne bo bencinskih motorjev in bo na voljo samo z dizelskim 1.6 BlueHDI in 2.0 BlueHDI. Prvi ima dve stopnji moči: 95 in 115 KM. Najmanj zmogljivega je mogoče izbrati s petstopenjskim ročnim menjalnikom (5,5 l/100 km) ali s pilotiranim menjalnikom ETG6 (5,2 l/100 km).

115 KM, opremljen s sistemom Start&Stop, je povezan s šeststopenjskim ročnim menjalnikom in ima poraba 5,1 l/100km. Po drugi strani ima motor 2.0 BlueHDI tudi dve stopnji moči, obe s sistemom Start&Stop. od 150 CV Ima 5,3-stopenjski ročni menjalnik in porabi 100 l/XNUMX km, najzmogljivejša dosega 180 CV, je povezan samo z avtomatskim menjalnikom EAT6 in porabi 5,8 l/100 km.

Peugeot Traveler 2016

Notranjost je bila prav tako bistveno izboljšana in poleg boljše bivalne lastnosti in udobja vključuje tudi najnovejše tehnologija in povezljivost. Vse informacije in razvedrilo je mogoče nadzorovati iz 7-palčni zaslon na dotik, ki prejme nov multimedijski sistem s 3D navigacijo in glasovnimi ukazi. vzemite Peugeot Connect 2 ki daje vse vrste informacij v realnem času.

Vključuje tudi povezljivost Zrcalni zaslon združljiv z našim pametnim telefonom zahvaljujoč Apple CarPlay in Mirror link. Veliko jih bo pripomočki za vožnjo, z nekaterimi novostmi v Peugeotovi ponudbi, kot je opozorilo o času vožnje, opozorilo na nepazljivost voznika, prepoznavanje znakov z navedbo največje hitrosti in Active Safety Brake.

Vir – Peugeot


Brezplačno ocenite svoj avto v 1 minuti ➜

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*

  1. Za podatke odgovoren: Miguel Ángel Gatón
  2. Namen podatkov: Nadzor neželene pošte, upravljanje komentarjev.
  3. Legitimacija: Vaše soglasje
  4. Sporočanje podatkov: Podatki se ne bodo posredovali tretjim osebam, razen po zakonski obveznosti.
  5. Shranjevanje podatkov: Zbirka podatkov, ki jo gosti Occentus Networks (EU)
  6. Pravice: Kadar koli lahko omejite, obnovite in izbrišete svoje podatke.

  1.   Guzman Castillo Blanco je dejal

    Ti ljudje se želijo ujemati z Wolvagenom in so ga zelo zajebali, človek????

    1.    Propugeot je dejal

      Veliko boljši Peugeot od Volkswagna, kakšno zmedo imajo z izpusti, Nemcem ne verjamem, Peugeot dela najboljšo kvaliteto in ceno, Volkswagen pa najslabše, veliko brandinga in malo optimizacije.

    2.    Propugeot je dejal

      Veliko boljši Peugeot od Volkswagna, kakšno zmedo imajo z izpusti, Nemcem ne verjamem, Peugeot dela najboljšo kvaliteto in ceno, Volkswagen pa najslabše, veliko brandinga in malo optimizacije.

  2.   Miguel Niz Sarmiento je dejal

    Je nekakšna kopija razreda V

  3.   žvižgati je dejal

    Cena????

  4.   pepe je dejal

    Multivan je zgoraj…v času…ni barve.
    ti modeli hitreje izginejo iz mode

  5.   mislim je dejal

    VW ima pred leti pridobljeno ime in živi od najemnin….ni odgovoren za tovarniške napake, kot so tiste, ki jih povzročajo nekatere serije 140cv TDI, povzročajo težave z motorjem 2.0 TDI 180cv multivana, v my Obstaja 6 koncertov in 2 gredo za drugi motor in 4 za tretje….s povprečjem 300.000 km.

    Mercedes mislim, da je nekaj drugega, čeprav mi razred V in Traffic dajeta, da sta enaka v vsem, razen v tem, kar vidimo kot kupci.

    Mislim, da je VW izgubil vso verodostojnost na trgu, čeprav imajo vozila izjemne zaključke.
    Imam Peugeota in Volva, Leoncete ni šved….ampak motor 2.0HDI 136cv je več kot zanesljiv, vleče 1200kg prikolice kar je všeč, dobre končne obdelave in ugodna cena…

  6.   Maria Rodriguez je dejal

    Kdaj bo naprodaj v Urugvaju? Lepi so

  7.   Jordi Torrent Roig je dejal

    Imel sem peugeot 307 2000cc 90cv ni vlekel -ni repriza in je porabil 10 procentov plinskega olja .-.-pri 17000 kl sem moral menjati kolesa pri 43000 kl sem moral sklopko POPOLNO Sranje CAR v Franciji´`je bil voznik tovornjaka+´in vprašal nekaj trgovcev, kaj se dogaja s tem avtomobilom, in imel je samo en odgovor: JE V MERGDE.-.-.—–.,.-., zdaj imam VOLSWAGEN T -5 LETA 2006 CARAVELLE je FANTASTIQUE 10 LET IN 126000KL. Ne uporabljam ga veliko, ker sem ga kupil za sina .-.-da ga vozim v bolnišnico, ker je v KOMI VIJIL-.-.- .-Poleg tega, kar pravijo o emisijah, je tako kot pravijo. -.- ENI IMAJO SLAVO, DRUGI KARDAN LANA

  8.   Moises je dejal

    Tukaj morate videti amortizacijo in ceno ...

  9.   FRAN CORDEL je dejal

    IMAM VW T5 TRANSPORTER IN PRI 148000 KM SEM ŽE MORAL MENJATI SKLOPKO PRI 100000 IN LEČNI DOS MENJALNIKA PRI 136000 KM. PRITOŽIL SEM SE V NEMČIJO IN NI PREKRESNEGA PRIMERA...