En Actualidad Motor tam smo že nekaj časa spremljati ga al toyota crown. Znamka sama je poskrbela ustvariti pričakovanje o tem avtomobilu, ki obljublja razkošje in izvirnost v enakih delih. Za začetek njegova karoserija ne omogoča preprostega nalepitve oznake limuzina, družina ali križanec hibridni, saj združuje lastnosti vseh hkrati. Z drugimi besedami, vozilo, prilagojeno okusom, ki se krepijo v XNUMX. stoletju: višje in bolj ekološko.
Como fotografije ne dajejo vedno jasne predstave tega, kar je pred vami, vam prepuščamo njihovo ukrepov: Toyota Crown meri 4,93 metra v dolžino, 1,84 metra v širino in 1,54 metra v višino, z medosno razdaljo 2,85 metra. Se pravi celo večji od Toyota Camry. Nobena garaža ne more vsebovati takega avtomobila, ne da bi motila sosede. Dejavnik, ki bi ga moral upoštevati vsak, ki kupuje a BMW serije 5, En Mercedes razreda E, En Audi A6, Itd
Na srečo ali žalost, le parkirišča Aziji in ZDA (veliko bolj pripravljen za velika vozila) ima lahko Crown v notranjosti. Ta model ne bo dosegel Evrope, prav tako nismo videli nobene njegove stare različice, odkar je bil predstavljen leta 1955.
Oblikovno sledi liniji najnovejše Toyote, kot je bilo videti že v venčni križ in to se jasno vidi pri avtomobilih, kot je bZ4X. Se pravi nekaj zelo ostri žarometi združena s tanko odprtino tik pod pokrovom motorja in že spodaj z veliko rešetko, le če je prisoten toplotni motor za hlajenje - nekaj, česar bZ4X nima.
Pod pokrovom (in prtljažnikom) Toyote Crown
Mehanika oz toyota crown ima tudi električni pogon, vendar le delno. Ima klasiko hibridna mehanika ki tako zelo definira japonsko znamko. Seveda s tistimi močnimi različicami, ki jih tudi v Evropi običajno ni videti.
Manj zmogljiva različica tega avtomobila ima a 2.5-litrski štirivaljni motor, dva elektromotorja, običajen brezstopenjski avtomatski menjalnik in na novo razvita visokozmogljiva nikelj-metal-hidridna baterija. Toyota še ni razkrila svojih specifikacij, vendar smo videli specifikacije pri Lexusu.
In zdaj glavna jed, ki bo vzela le Toyota Crown Platinum. Poklican pogonski sklop HybridMax ki ima poleg elektromotorjev še a 2.4-litrski štirivaljni motor s turbopolnilnikom in šeststopenjski samodejni menjalnik z večkolutno hidravlično sklopko, ki se kopa v olju. Kombinacija, ki je veliko bolj osredotočena na ponujanje občutkov in zmogljivosti. Ta konfiguracija ima skupno moč približno 340 KM.
Obe mehanski različici imata Oprijem na štirih kolesih zahvaljujoč zadaj nameščenemu elektromotorju. Vendar pa ima samo Crown Platinum sistem E-Four Advanced AWD, ki lahko pošlje do 80 % moči na zadnja kolesa, in sistem vodnega hlajenja zadnjega motorja.
Lastna oprema premium segmenta
O opremi tega avtomobila se ne bomo spuščali preveč v podrobnosti, saj ga pri nas (niti na naši celini) ne bodo prodajali. Lahko pa predvidevamo, da gre za avtomobil, ki želi tekmovati v segmentu, v katerem vrhunska kakovost in luksuz.
Zato njegov kolesa do 21 colnjegovo instrumentacijo digitalni 12,3-palčni in njegov infotainment sistem Toyota Audio Media enake velikosti. Slednji z brskanjem v oblaku, brezžičnimi posodobitvami in a pametni pomočnik ki se odzove na ukazno besedo "Hej, Toyota." Se pravi, enako kot določena premium nemška znamka s svojim "Hey Mercedes".
