El Волксваген Транспортер Он је постао референца не само у индустријском сегменту, већ и референца у аутомобилском свету захваљујући својој дугој и посебној историји. Никада раније индустријско возило није стекло такву славу. Данас његових седам генерација преплављују путеве целог света, једно од најпрепознатљивијих комерцијалних имена.
Порекло Фолксваген Транспортера датира из 50-их година прошлог века. У то време, са недавно завршеним ратом, Волксваген настојала је да преусмери своју продају изван класичног Беттлеа. Рађао се индустријски сегмент, а Транспортер је био решење које су предложили они из Волфсбурга. Током година и генерација, модел и његови деривати су стекли славу, постајући једна од референци у индустрији.
Данас стиже Транспортер седам генерација. Последњи представљен 2020, што је заправо дубоко ажурирање претходног модела. Читава породица изведених производа врти се око модела: Волксваген Царавелле, више усмерен на превоз путника. Тхе Волксваген Цалифорниа, икона света кампера, и Волксваген Мултиван, који је недавно одвојен од породице захваљујући другачијој платформи и приступу који је више оријентисан на породицу.
Техничке карактеристике Волксваген Транспортер-а
Упркос лансирању нових генерација, Волксваген Транспортер наставља да се ослања на претходне структуре које су реконструисане да би могле да понуде нове системе и нове технологије. Модел Т6.1 нуди исту платформу као и Т5 генерација, са минималним ажурирањима. Мултидисциплинарна шасија која омогућава уградњу различитих формата и величина кутија.
Толико да су за Транспортер понуђене две могуће дужине. Верзија од кратко међуосовинско растојање са дужином од 4,9 метара и међуосовинским растојањем од 3 метра које омогућава запремину терета до 4,3 кубна метра. и формат дуго међуосовинско растојање са 5,3 метра дужине, 3,4 метра међуосовинског растојања и до 5 кубних метара запремине терета са могућношћу подизања крова.
Овој класичној опцији можемо додати и друге стамбене алтернативе као што су Транспортер Комби или Транспортер Микто и Микто Плус. У овим случајевима величина бокса се смањује како би се направио простор за један или два реда седишта која повећавају простор за до 8 путника. На крају, а формат шасије са дуплом или једноструком кабином што омогућава потпуну адаптацију кутије потребама клијента.
Механички опсег и мењачи Волксваген Транспортера
Упркос чињеници да европско тржиште тежи електрификацији, Волксваген Транспортер се може похвалити традиционалним механичким портфолиом без икаквог трага електрификације. Асортиман је смањен током година све док нису доступне само верзије средње снаге. Понуда се врти око једног дизел мотора који је у стању да понуди две различите снаге. Ова снага се може преусмерити на предњу осовину или, опционо, на сва четири точка преко 4МОТИОН система.
У питању је блок Најновија генерација 2.0 ТДИ, који се користи у великом броју модела. То је четвороцилиндрични, дволитарски турбодизел мотор који у првом опсегу достиже 110 коњских снага и 250 Нм обртног момента. У већем опсегу перформанси, исти блок проширује свој капацитет на 150 коњских снага и 340 Нм обртног момента. Овај последњи је једини који може да дода ДСГ аутоматски мењач са до седам брзина и 4МОТИОН погон на сва четири точка.
Опрема за Волксваген Транспортер
Када говоримо о ентеријеру, морамо препознати огроман напредак који су доживели најсавременији индустријски модели. Побољшања су се фокусирала на различите тачке као што су перципирани квалитет, удобност елемената и присутна технологија. Волксваген Транспортер представља добро представљену кабину у ергономији и опреми, у могућности да укључи типичније елементе путничких аутомобила, али уз уобичајена решења индустријског сегмента.
Асортиман опреме за Транспортер се врти око његових верзија каросерије и његових различитих решења кућишта. Такође налазимо: Ван, Комби и Микед и Микед Плус, поред разноврсне Цхасис алтернативе. Главне разлике између њих леже у приступу њиховој употреби и у спољашњој презентацији. Индустријски модели користе основне завршне обраде са црним пластичним браницима. У међувремену, свестранији модели нуде уобичајеније завршне обраде са специфичним бојама и точковима.
Захваљујући објављивању најновијег издања, Волксваген Транспортер Т6.1, индустријалац је додао технологије и опрему типично за путничка возила. Истичу се елементи као што су: ЛЕД фарови, навигатор, мултимедијални систем са екраном од 8 инча, могућност повезивања за мобилне уређаје, прикључне утичнице, паркинг камера, утичнице од 230 волти и комплетна безбедносна опрема и помоћници у вожњи.
Волксваген Транспортер на видео снимку
Волксваген Транспортер према Еуро НЦАП-у
Последња евалуација коју је Еуро НЦАП спровео на Волксваген Транспортер-у извршена је 2013. године. Тестирана генерација је била Т5, која је добила оцену од 4 звездице.. Резултат постигнут на различитим тестовима, до нове евалуације, одржава се за тренутну генерацију, названу Т6. Заштита одраслих и деце у случају удара износи 79, односно 74 одсто. У случају ударца пешака или бициклисте, добијао је мршавих 32 одсто. Коначно, у погледу активних помагала у вожњи, постигао је дискретну заштиту од 57 одсто.
Волксваген Транспортер од 0 км и половни
Као што смо већ рекли, реч је о једном од најважнијих производа лаке индустрије на тржишту. Његова посебна историја чини га једним од најпродаванијих модела у категорији, што значи широк спектар алтернативних канала продаје. У њима се предлаже као модел са заслуженом репутацијом за издржљивост и отпорност. Захваљујући овоме вредности амортизације су нешто ниже од оних код конкуренције директније. Јединице прве генерације достижу високе цене с обзиром на мали број јединица.
Понуда доступна на тржишту Км 0 је нула. Заступници не акумулирају залихе, па стога нема регистрованих возила за понуду купцима. Напротив, ако погледамо тржиште половних и половних, видимо да је понуда широка. Почињу најјефтинији модели цене у износима од близу 2.000 евра за јединице треће генерације са више од 300.000 пређених километара. Најскупље су јединице прве генерације, које су у стању да надмаше скоро нове моделе.
ривали Волксваген Транспортер
Последњих година, сегмент лаке индустрије последње миље је порастао захваљујући појави нових фигура. Стеллантис Група је додала различите јединице тржишту, чинећи тако важан сегмент конкурентнијим. То значи да је листа ривала Фолксваген Транспортеру порасла и тренутно садржи имена као што су: Ренаулт Траффиц, Форд Трансит Цустом, Мерцедес Вито, Тоиота Проаце, Опел Виваро, цитроен јумпи y Пеугеот Екперт, међу другима. Сви су слични по могућностима, разноврсности, величини и цени.
Хигхлигхтс
- Свестраност
- Домет каросерије
- могућности опреме
Побољшати
- Цена виших верзија
- кратак механички домет
- приступ завршава
Волксваген Транспортер Цене
При одређивању цена мора се узети у обзир да је Волксваген успео да свог произвођача постави као једног од најбољих у категорији. Почетна цена Волксваген мултивана је 38.575 евра са ПДВ-ом. Тај износ се односи на модел са кратким међуосовинским растојањем са дизел мотором од 110 коњских снага и мануелним мењачем. Најскупља јединица је Транспортер Микто Плус са дугим међуосовинским растојањем са 150 коњских снага и погоном на сва четири точка. Његова почетна цена износи 44.940 евра са ПДВ-ом.
Галерија слика
Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.