Модели Линк & Цо

У аутомобилској индустрији било је много водећих актера током година: САД, Немачка, Јапан, Велика Британија... Многи су доминирали на насловним странама медија, али Кина никада није била нација са великом офанзивном моћи у света мотора до сада. С обзиром на огроман потенцијал раста који је искусио азијски гигант, многи произвођачи се кладе на њега, а не на историјска тржишта. Али Кина не жели само да увози, и за ово су многи брендови рођени ових година, један од њих је био Линк & Цо.

Група Геели није добро позната у Европи, али је један од највећих светских аутомобилских конгломерата. Иако се многи од њених регистрованих брендова продају на секундарним тржиштима, недавно је додао и светски познате брендове као нпр Лотос од 2017. године или Волво из КСНУМКС-а. Линк & Цо је бренд креиран од нуле 2016, али захваљујући напретку других холдинг компанија, његова еволуција је била муњевита.

2020. је велика година за кинески бренд са шведском резиденцијом на старом континенту. Позициониран је као подбренд Волва иако по нижој цени. У ових неколико година постојања презентује узастопне моделе, већином у формату прототипа. Модели свих величина са заједничким именитељем, а то су теренци. Привучен великом комерцијалном експлозијом коју су доживели СУВ-ови, Линк & Цо у овом тренутку све своје интересовање намеће том тржишту.

Толико да је његов први производ који стиже у Европу, Линк & Цо 01, предодређен да се такмичи у тешком европском Ц-СУВ сегменту, где ће бити добро суочити се са добро познатим моделима са дугом комерцијалном историјом. После њега, биће додато још јединица, од којих су многи теренци који ће тражити редом краде тржишни удео од брендова и модела на општем тржишту.

Да би се то постигло, а како је предвиђено најновијим европским прописима о загађујућим емисијама, Линк & Цо ће понудити низ производа са високим процентом електрификованих система. Хибридни, плуг-ин хибридни и 100% електрични модели биће ваша главна механичка опклада. Системи развијени у сарадњи са осталим брендовима Геели групе, углавном Волво, са којима ће делити многе елементе.

Фирма не само да настоји да привуче клијенте на тржиштима, већ и настоји да се позиционира као спортски бренд у свету такмичења широм света. Тренутно је његова спортска позадина углавном фокусирана на ВТЦР шампионат, где је његов Линк & Цо 03 ТЦР лимузина већ постигао успех и победе победивши компаније са одличним тркачким педигреом као што је Ауди.

У Шпанији и Европи Линк & Цо ће покушати да се позиционира као бренд сам додуше под шведским кишобраном Волва. То значи да ће неко време делити продајна места широм земље, иако планови ширења бренда укључују приватне дилере производа кинеске фирме.