Peugeot Partner - Tekniska specifikationer, test, motorer, utrustning, bilder och priser

Den första generationen av Peugeot Partner kom på marknaden 1996. Med det, Peugeot var helt involverad i segmentet kommersiella fordon och för lätta passagerare. Denna iteration kom laddad med kontroverser, som PSA-gruppen anklagade Renault att stjäla hans idé för den rivaliserande modellen, den Renault Kangoo.

Den andra generationen av Partner härstammar från 2008 att senare under 2012 få en restyling som presenterades på bilsalongen i Genève. Denna modell tillverkas i den fabrik som Citroën har i Vigo, Galicien. Dess utveckling delas med Citroën Berlingo. Samma mekanik, samma chassi och samma utrustning i olika utföranden.

Slutligen den tredje och senaste upplagan av Peugeot Partner landar på marknaderna 2018, återigen med Berlingo som systermodell, även om den här gången Opel kombi, eftersom det tyska varumärket är en del av PSA-konglomeratet och Toyota Proace City. Det senare är ett samarbete mellan exklusiva märken för industrifordon.

Tekniska egenskaper hos Peugeot Partner

För detta sin tredje generation, Peugeot Partner är utvecklad på en version av PSA Groups EMP2-arkitektur, en struktur som används i en mängd olika modeller, från Peugeot 308 al Citroen C5 Aircross. I sin tur är denna utveckling densamma som den som används av resten av de tvinnade modellerna som redan nämnts, och de icke-kommersiella versionerna, som i Partnerns fall döps om peugeot rifter.

Som ett kommersiellt fordon erbjuder Peugeot olika karosser. Två längder totalt. De standardversionen har 4,4 meter utvändig längd. Dess bärförmåga (1,81 meter lång) låter dig ange två europallar och visar en lastvolym mellan 3,3 och 3,8 kubikmeter beroende på vald version. Denna kropp visar endast en möjlig konfiguration lämplig för maximalt tre passagerare.

I fallet med stor version, når Peugeot Partner 4,75 meter lång utvändigt. Den har en låda med en användbar längd på 2,16 meter och en lastvolym mellan 3,9 och 4,4 kubikmeter. Den längre karossen gör det också möjligt att presentera två möjliga format, en enkellast med kapacitet för två passagerare och en förstorad kabinversion med kapacitet för max fem passagerare.

Mekaniskt utbud och växellådor från Peugeot Partner

När du väljer det mekaniska sortimentet för partnern, Peugeot har valt kända motorer. Blocks mer fokuserade på att bära tunga laster än att njuta av hög prestanda. Det finns fem versioner tillgängliga i sortimentet, tre dieselmekaniker och en bensin. För närvarande finns inte helt eller delvis elektrifierade tillval monterade, något som förväntas ske inom en snar framtid, vilket redan är fallet med Peugeot expert.

Portföljen börjar med BlueHDI med 74 hästkrafter och 230 Nm vridmoment med en femväxlad manuell växellåda. Den följs av 100-hästars BlueHDI med 250 Nm vridmoment och sexväxlad manuell växellåda. Därefter hittar vi det enda bensinalternativet, PureTech med 109 hästar och 205 Nm i vridmoment. Den använder ett turboladdat trecylindrigt block som är kopplat till en sexväxlad manuell växellåda.

Det kraftfullaste alternativet är BlueHDI med 129 hästkrafter och 300 Nm vridmoment.. Även om den levereras som standard med en sexväxlad manuell växellåda, kan den som tillval associeras med en åttastegad vridmomentomvandlare automatisk växellåda. Alla enheter har en 4×2 drivstruktur, även om ett elektriskt traction management system kallat Grip Control med olika justeringslägen är tillgängligt som tillval.

Utrustning av Peugeot Partner

Med tiden har industrifordon inkluderat teknologier och system som är typiska för konventionella personbilar. Plattformen som används av tredje generationens Peugeot Partner ger dig tillgång till en mer komplett och omfattande utrustning. Naturligtvis fortsätter de att presentera kvaliteter designade för motstånd och inte för lyx.

Hela interiören är gjord av hårdplast med rätt passform och finish. Till skillnad från en personbil erbjuder Partnern inte olika utrustningsnivåer, sortimentet är förskjutet i de olika karosserna som finns i sortimentet: Asfalt, Grip och Deep Cab. I var och en av dem ändras inte bara storleken eller interiörkonfigurationen, utan också antalet element och system förstoras och minskas.

När det gäller utrustning saknas inte heller många detaljer. De flesta av dem fokuserar på säkerhet och funktionalitet för dagligt bruk. Det är värt att lyfta fram element som: tvåzons klimatkontroll, ljus- och regnsensor, navigationssystem, multimediautrustning med åttatums pekskärm och uppkoppling för mobila enheter, USB- och extrauttag, nyckelfri åtkomst och start, och ett komplett team med assistenter och körhjälpmedel.

Peugeot Partner enligt Euro NCAP

Peugeot Partner och Peugeot Rifter är samma modeller men med olika beslutsamhet. Medan den ena är ett industrifordon är den andra en personbil. Eftersom de två har samma struktur delas säkerhetsklassificeringarna. Euro NCAP har utvärderat säkerheten för båda modellerna och erhållit fyra stjärnor. Resultaten som erhållits är: 9,1 i skydd av vuxna passagerare, 8,1 i skydd av barnpassagerare, 5,8 i fotgängares sårbarhet och 6,8 i säkerhetsassistenter.

Peugeot Partner av Km 0 och second hand

Partnern är en av de mest sålda industriprodukterna i Spanien. Genom åren har den fått ett välförtjänt rykte för hållbarhet, pålitlighet och styrka. Allt detta har orsakat en hög efterfrågan på enheter, många av dem har blivit tillgängliga i sekundära försäljningskanaler, där det är lätt att hitta olika alternativ. Dess avskrivningstakt är enligt segmentstandarden, varierande beroende på fordonets generation och skick.

De billigaste enheterna börjar sina priser under tusen euro. Uppenbarligen hänvisar de till första generationens modeller med en grundläggande finish och mer än 200 tusen ackumulerade kilometer. För närvarande är det svårt att hitta senaste generationens modeller, och ännu mindre på Km 0-marknaden. Industrifordon fördröjer kraftigt deras uppkomst på andrahandsmarknader, och därför är de modernaste enheterna från slutet av 2017 eller början av 2018 motsvarande den andra iterationen.

Rivaler från Peugeot Partner

Som vi redan har diskuterat har marknaden för lätt industri eller sista mil växt de senaste åren. Allianser har tillåtit fler varumärken att ansluta sig till segmentet tack vare systerprodukter. Peugeot Partner har många rivaler på sin nivå, även om de främsta finns inom PSA-konglomeratet; Berlingo, Combo och Proace. Men vi kan också lägga till fler fiender som: Volkswagen Caddy, Ford Transit Connect, Dacia Dokker, Mercedes citan y Fiat Fiorino. Alla är rivaler både för storlek och kvaliteter, även om vissa enheter är billigare än andra.

Markera

Tillförlitlighet och robusthet
pris
Lastkapacitet

Att förbättra

Inga elektrifierade versioner
Kvalitetsmaterial
dyra alternativ

Peugeot Partner priser

När man talar om priser måste det klargöras att prisintervallet är mycket brett med tanke på det stora utbudet av karosser. Startpriset för Peugeot Partner är 13.360 XNUMX euro, med erbjudanden och rabatter. Det värdet motsvarar en partner med kort kropp med åtkomstfinish och 74-hästars BlueHDI-mekanik och manuell växellåda. Den dyraste enheten i hela familjen är långkroppspartnern med en BlueHDI-motor på 129 hästkrafter och automatisk växellåda, priset är 18.910 XNUMX euro med erbjudanden och kampanjer inkluderade.