Maserati: Farväl till V8 Twin Turbo-motorn med Trofeo Zéda-utgåvan

Oavsett om vi gillar det eller inte, är slutet på en era på väg in i våra liv. Bilar som drivs av ICE termiska motorer kommer att säga adjö till oss förr snarare än senare. Och även om det kommer att bli en mycket svår förändring för många, måste vi gradvis förstå att det inte finns något annat val. Även om syntetiska bränslen är så bra som de lovar, kan det finnas hopp om att vi i framtiden kan fortsätta njuta av vår passion utan att släppa ut CO2.

Poängen är att tillverkare som Maserati har redan förstått att elektrifiering är framtiden. Och för att följa detta viktiga paradigmskifte har de arbetat med att utveckla sin teknologi. som de ansvariga för treuddens hus har presenterats offentligt i GranTurismo. Och för att ge plats åt sina framtidsplaner måste de säga adjö till det förflutna, säg adjö till den livfulla Twin Turbo V8-motorn som den förtjänar.

Ghibli, Levante och Quattroporte i sin Zéda Trophy-utgåva säger adjö till 3.8 V8 Twin Turbo-blocket...

Maseratis V8 Twin Turbo-motor kommer att upphöra med produktionen i slutet av 2023. Detta är det officiella datumet som de i treuddens hus har meddelat att de ska säga hejdå till en av sina bästa motorer. Med hela historien om Maserati och V8-motorer går tillbaka till 1959 med 5000GT, men det kommer snart att ta slut. Anledningen till att 3.8-liters V8:an säger hejdå är att avtalet med Ferrari snart går ut. Dessutom kommer blocket 3.0 V6 Twin Turbo Nettuno att ta över...

Att säga adjö kom ihåg det Ghibli, Quattroporte och Levante använder det i sina Trofeo-versioner. Men i det här fallet har de bestämt att deras kunder kan få en mer speciell enhet eftersom den här versionen utökas med efternamnet "Zéda"... Och även om det vid första anblicken verkar som att det inte är så många förändringar så räcker det med att ta en titt på tonen att du såg din kaross för att förstå att ja. Det är en kombination av blått, grått och vitt i sektioner...

Enligt pressmeddelandet från huset Ghibli, Levante och Quattroporte Trofeo kommer att vara i produktion till slutet av 2023. Alla de sammansatta enheterna kommer att levereras under nästa år 2024. Den senaste kommer att vara Ghibli 334 Ultima och Levante V8 Ultima som kommer att debutera på Goodwood Festival of Speedi juli 2023. Men under alla hans år i branschen har sålt mer än 100 8 enheter utrustade med en VXNUMX-motor.

Och vad blir framtiden för Maserati...?

Som vi redan har nämnt ovan, Maseratis framtid är elektrisk. Det modenesiska företaget kommer inom kort att lansera GranTurismo Folgore eller vad som är samma, dess första hundra procent elektriska modell. Med Grecale Folgore kommer de att ta ett stort steg när de går in i segmentet av stora stadsjeepar och placerar sig på samma nivå som sina konkurrenter. Dessutom är GranCabrio Folgore och MC20 Folgore också i sina planer, även om de inte kommer att vara de enda som kommer att nå sitt sortiment...

Relaterad artikel:

Maserati presenterar den nya Trofeo-serien med en överraskning under huven

Men bortom dessa elektriska superbilar kommer det att finnas utrymme i dess sortiment för andra mer "vardagliga" förslag. Quattroporte Folgore är redan under utveckling och de senaste ryktena tyder på att det också kommer att ta över från Ghibli. Men frågan kvarstår om vad som kommer att hända med Levante och ja, senare kommer det ytterligare en mellanstor saloon. Hur som helst kommer hela sortimentet att ha en elektrisk version för varje modell 2025 och redan, inför 2030 kommer Maserati att vara elektrisk.

Källa - Maserati