Alfa Romeo är ett av de märken som fått mest uppmärksamhet i media de senaste åren. Och för att göra saken värre har det inte berott på dess försäljningsprestationer eller effekterna av lanseringarna. Det har snarare berott på de "nedbrytningar" som det har lett till på grund av dess chefer och den globala situationen inom bilsektorn. Men den här mardrömmen och dess härjningar borde försvinna med Tonale och the framtida utbud av elfordon som kommer 2027...
Men medan de anländer, och nej, Alfa Romeo måste överleva med modeller som Giulia och Stelvio. Båda var början på en ny era men på grund av ödets vändningar kunde de inte sätta ett ansikte för sina rivaler. Men det verkar glömt och mer när vi fick veta för några veckor sedan att de redan är lönsamma. Nåväl, nu vet vi att dess elektrifiering inte finns i varumärkets planer på grund av utvecklingskostnader. Även om det inte är en överraskning.
Alfa Romeo vägrar att elektrifiera Giulia och Tonale eftersom, som han förklarar, att modifiera Giorgio-plattformen skulle bli dyrt...
Som du vet, Alfa Romeo presenterade nyligen uppdateringen av Giulia och Stelvio. Förändringarna de antar är mer nyanserade än radikala, men precis tillräckligt för att förbli fräscha och aktuella. Dess mekaniska sortiment har dock inte förnyats enligt kanonerna. Är det ni el giulia ni el Stelvio har fått någon elektrifiering i sina motorer. Faktum är att de fortsätter att förlita sig på samma bensin- och dieselblock som vi kände...
Tydligen brist på elektrifiering det är på grund av Giorgio-plattformen utvecklades inte för det. Den som var ansvarig för att ge dessa ord var ingen mindre än Daniel Guzzafame, varumärkets produktchef. Enligt CarExpert-media sa Guzzafame att...
"Om du vill ha en PHEV, då måste vi helt omstrukturera hela [plattformen]"
Om de väljer att göra det måste de göra det anta en ökning av försäljningspriset som de inte kunde motivera före dina kunder. Men de står också inför ett annat problem: höga utsläpp och begränsningar i länder som Frankrike får deras försäljning att minska. Också, inklusive ett 48 volts nät ger dem ingen fördel i betydande utsläppsminskningar och kostnaden för att genomföra den skulle inte vara överkomlig...
Detta är åtminstone teorin eftersom vi tvivlar Har inte Maserati skapat Grecale på en härledning av Alfa Romeos Giorgio-bas? Om de inte har lurat oss så är det så och dessutom har de tagit fram en hundra procent elektrisk version som heter Folgore. Kort sagt: om Giorgio-plattformen har gett upphov till Grecale, varför tar inte Alfa det och skapar sina elektrifierade Giulia och Stelvio? Kanske beror det på kostnader men bara för att det inte är värt det...
Vem vet…
Källa - CarExpert
Mer information om denna modell
- plazas 5
- Effekt 160 - 520 hk
- konsumtion 5 - 10,1 l/100 km
- Bedömning 4,8