Audi Q7 2015, information och officiella bilder på det nya flaggskeppet

Som vi föreställde oss i morse har märket med de fyra ringarna inte tagit lång tid att avslöja all information och fotografier av den nya Audi Q7 2015 efter att de första bilderna läckt. Modellen kommer att göra sin debut för allmänheten på bilsalongen i Detroit, med en helt förnyad design från chassit, effektivare mekanik och mer teknik som gör Audi Q7 återigen till en av riktmärkena i segmentet för stora SUV. .

Nya Audi Q7 mäter 5,05 meter lång, varav 2,99 motsvarar hjulbasen, 1,97 breda och 1.74 höga. Trots att den är kortare och smalare än sin föregångare, uppnår den större invändig rymlighet, samt gå ner inte mindre än 325 kilo, markerar 1.970 3.0 kilo på skalan när den är utrustad med 6 V28 TFSI-motorn. Denna diet har en direkt inverkan på konsumtionen, med 23 % högre effektivitet i bensin och XNUMX % i diesel. Prestanda förbättras också.

Exteriören på Audi Q7 antar designspråket för märkets senaste modeller. Det är konservativt och ger inte känslan av att vara lika stor som tidigare, även om det som kommer att dra till sig mest uppmärksamhet är ny grill enda ram. Karossen kommer att erbjuda 11 exteriöra färger, varav fyra är nya. Dessutom, beroende på trimnivå, kommer undersidan av kroppen att vara svart, silver eller karossfärgad plast.

En interiör utan dess like

På utsidan kan det finnas vissa likheter med sin föregångare, men inuti råder det ingen tvekan om att det är radikalt olika bilar. Instrumentbrädan har en helt ny och modern design, med egenskaperna hos luftningsgaller som sträcker sig till hela bredden. De multimediasystem MMI Den visar din information på en 7-tumsskärm placerad i den högsta delen av instrumentbrädan. Den inre omgivande belysningen tillhandahålls av lysdioder. Som standard är luftkonditioneringen i Audi Q7 tvåzoner, även om det finns fyra zoner som tillval. Framstolarna kan vara multicontour med 18 inställningar, uppvärmda och ventilerade.

Q7 erbjuds i konfigurationer av fem- och sjusitsig. Den erbjuder stor modularitet eftersom baksätet kan röra sig i längdriktningen upp till 110 millimeter, oberoende för var och en av de tre sätena. Bekvämligheten är bättre än i den tidigare modellen i alla sina säten. Bagageutrymmet ger 295 liters kapacitet när alla sju sätena används, medan om sista raden är nedfälld är kapaciteten 770 liter. Femsitsiga modellerna har en volym på 890 litros, utbyggbar till 2.075 XNUMX om sätena är nedfällda, en manöver som kan göras elektriskt. Bakluckan är elektrisk som standard och kan öppnas eller stängas genom att glida in foten under den bakre stötfångaren.

Diesel, bensin och hybrid

I Audi kommer Q7 att erbjudas med två mekaniker 6-liters V3.0, en bensin och en diesel på 333 respektive 272 hästar. V6 TDI gör 0-100 på 6,3 sekunder jämfört med 6,2 för TFSI. Dieseln har en minsta godkänd medelförbrukning på 5,7 liter, jämfört med 7,7 för bensin. Genomsnitten går upp beroende på däckstorlekar och om kupén är fem eller sju sittplatser.

I sortimentet hittar vi även Audi Q7 e-tron quattro, som är en laddhybrid med V6-dieselmotor. Den levererar tillsammans 373 hästkrafter och 700 Nm i vridmoment. I rent elektriskt läge har den 56 kilometer autonomi och den godkända medelförbrukningen är 1,7 liter per 100 kilometer, med CO2-utsläpp på endast 50 gram per kilometer. Elmotorn är integrerad i den åttaväxlade automatiska växellådan Tiptronic och quattro-drivningen är mekanisk, vilket är det första fordonet av denna typ som marknadsförs.

Senare kommer det att finnas en 3.0 TDI på 218 hästar och 500Nm vridmoment som åtkomstvariant, medan de i Asien och USA kommer att få 2.0 TFSI fyrcylindrig och 252 hästkrafter. Alla använder den åttaväxlade automatiska växellådan Tiptronic, med paddlar på ratten som standard. Quattro-drivningen finns även i alla versioner och den centrala differentialen fördelar vridmomentet på ett 40:60-sätt och kan överföra maximalt 70% fram och upp till 85% bak. Standard är också det aktiva vridmomentkontrollsystemet, som bromsar de inre hjulen vid kurvtagning för att säkerställa bättre dynamiskt beteende.

Tekniska nyheter

Audi Q7 är just nu positionerad som husets flaggskepp med de fyra ringarna, och som sådan är den en fantastisk visning av teknik, mycket av det är valfritt. Standardstrålkastarna är bi-xenon, även om det finns LED och Matrix LED som tillval. kommer inte att missa 12,3" digital klocka, head-up-display eller det nya MMI-navigationssystemet med pekkontroller och en 7-tums infällbar skärm. För ljudsybariter finns två ytterligare alternativ som tillhandahålls av Bose och Bang & Olufsen.

För baksätena, den underhållningsteam Audi surfplatta, som innehåller två 10,1″ surfplattor som kan användas som monitorer för baksätena. De är anslutna till MMI via WiFi och låter dig styra olika funktioner i multimediautrustningen. De använder ett Android-operativsystem, har en full HD-kamera och en 32GB hårddisk, samt Bluetooth- och NFC-kompatibilitet. I slutet av resan kan de användas som en vanlig surfplatta var som helst.

Audi connect tillåter oss andra funktioner som t.ex Internetanslutning eller användning av applikationer som Google Earth, Google Street View, Aupeo! eller Napster. Det finns också kompatibilitet med Android- och iOS-smarttelefoner med MirrorLink-system.

Som standard har alla Audi Q7s bakre parkeringssensorer, farthållare eller stadsnödbromsning, även om aktiv säkerhet kan tas till en ny nivå med system som Park Assist, kringutrustningskameror, korstrafikvarning, assistent bogsering, aktiv filassistans och adaptiv farthållare med trafikstockningshjälp. System för igenkänning och varning för trafikmärken nattvision är också några av delarna i den oändliga listan över valfria.

Eventuellt ett system med fyrhjulsstyrning, som kan flytta bakhjulen upp till 5 grader. Vid låga hastigheter svänger bakhjulen i motsatt riktning mot framhjulen, medan de vid högre hastigheter svänger unisont. Detta gör Audi Q7 smidigare och mer manövrerbar. I frågor om fjädringar ett pneumatiskt system erbjuds som extra adaptiv som anpassar kroppens höjd efter omständigheterna och som även tillåter manuella justeringar. Audi Drive Select är standard och erbjuder upp till åtta positioner som ändrar responsen för olika bilparametrar.

Den erbjuds som standard med 18″ hjul, även om kunden kan välja upp till 21″. För dem som vill ta sig av asfalten hittar du en 235 mm markfrigång och ett alternativ som gör att axlarnas och hjulens beteende kan övervakas.

Audi Q7 kommer att finnas tillgänglig i Tyskland från våren 2015, även om den inte kommer till utställningslokalerna förrän sommaren. Utgångspriset kommer att ligga runt 61.000 euro.

Källa – Audi