La ny generation av Bentley Continental GT, som presenterades inom ramen för den senaste bilmässan i Frankfurt, kommer på marknaden debuterande med denna speciella lanseringsupplaga vars namn är Bentley Continental GT första upplagan. Som vanligtvis händer i dessa fall utmärker sig First Edition för sin större utrustning och användningen av mer exklusiva material som ytterligare förbättrar kvaliteten som överförs av denna lyxiga brittiska Gran Turismo.
De yttre förändringarna är minimala, det finns lite utöver 22-tumshjul. den här typen av bilar där de sticker ut mest är inuti, i sin klädsel, i sin kvalitet på finish, i beröring och ljud av varje element och, naturligtvis, i nöjet att sitta ner och släppa sig själv med utsökt komfort. Just i passagerarutrymmet Det är där varumärket har lagt mest kraft på att göra denna Bentley Continental First Edition speciell.
Bakom ratten syns nytt digitalt instrumentkluster, vilket gör att föraren kan konfigurera informationen som visas på displayen på ett modernare sätt eller tvärtom med en mer klassisk design. Köparen kan välja mellan fyra träfinish för instrumentbrädan (kallad Tamo Ash, Liquid Amber, Dark Stained Madrona och Dark Fiddleback Eucalyptus), men kommer alltid att vara i kombination med Grand Black-finishen exklusivt för denna utgåva.
En höjdpunkt för dem som gillar att lyssna på den bästa musiken i sin bil är ljudsystemen som valts för denna Bentley Continental First Edition. Den levereras med ett 650-watts ljudsystem som standard., som visst redan låter ganska bra, men de erbjuder valfritt ett Bang & Olufsen-team med inte mindre än 1.500 XNUMX watt. Räcker inte det, oroa dig inte, det finns ett övre steg med ett 2.200 XNUMX watt Naim ljudsystem.
Under huven finns inga förändringar. Bentley Continental First Edition använder 12-liters W6 biturbomotor, utvecklar 635 hk och 900 Nm i vridmoment. Det är inte så att huvudsyftet med den här bilen är att erbjuda hög dynamisk prestanda, men i alla fall skickar den 0 till 100 på 3,6 sekunder och kan överstiga 330 km/h. Inte illa för en bil som väger 2.250 XNUMX kilo. Logiskt sett är dragkraften integrerad och den automatiska växellådan.
