Den framgångsrika N54 motor från BMW lider av en konstig feber som tvingar sina ägare att gå igenom officiell återförsäljare. Eventuellt alla modeller utrustade med 3-liters motor med dubbla turboladdade tillverkade mellan 2007 och 2010 måste kontrolleras.
Initialt, BMW var tvungen att göra justeringar av de redan marknadsförda enheterna av denna motor för att korrigera några bullerproblem, och därigenom skapade ett andra problem som orsakade effektbortfall, fördröjd turboförstärkning och i vissa fall skada på högtrycksbränslepumpen.
De säger det rätta är kloktOch nu är BMW redo att göra det igen. Det kommer att granska (igen) 130.000 XNUMX enheter av N54 motor, varav cirka 40.000 XNUMX bör erhålla en bränslepump ny.
De berörda enheterna är bmw 135i, 335, 535i, X6 xDrive35i och Z5 sDrive35i från hela världen tillverkade mellan 2007 och 2010, även om nyheterna för närvarande endast har offentliggjorts i USA
Via: EuropaPress
Jag köpte en BMW 335 år 2010 med bara 26.000 XNUMX km och kan du tro att högtrycksbränslepumpen misslyckades? Detta är det första och enda felet som jag accepterar i min bil, för nästa gång kommer jag att byta den mot en japansk av lyx för samma pengar och jag slår vad om att bomben inte misslyckas !!!!
Hej vänner, hälsningar, sanningen är jag och jag är desperat, jag har flera bilar och idag ville jag för första gången ha en snygg och snabb BMW, det var ett misslyckande, jag köpte en BMW 335i biturbo 2009, en enda ägare , dess dubbletter, byråfaktura och allt betalt….. Jag säger det här för när jag såg det blev jag kär och det verkade väldigt försiktig och super pappa, idag har jag två månader på mig härifrån och dit så att inte ens byrån ger honom en lösning på problemen eller vill byta honom nästan halvmotor, ja, bara för att fråga om någon har haft tur med den här skräpbilen, ja, jag ger den ingen annan definition, och så fort den är kvar eller hälften kvar, jag säljer den och köper aldrig, aldrig en BMW och jag hoppas kunna informera min familj och vänner detsamma för att undvika att ramla in i dessa usla maskiner, jag hoppas någon hittar och delar med sig av lösningen, hälsningar!
1 oktober 2017. Spanien.
"NÄR VI HAR DEN BÄSTA OCH PIONEERMOTORN KOMMER VI ALDRIG GLÖMMA DEN STORA BMW E92 N54 Biturbo parallell 6-cylindrig linjärmotor för att fortsätta förbättra den utan tvekan."
Hälsningar, jag äger en BMW 335i E92 N54 306CV från år 2006 och det är sant att den här maskinen hade sina fel trots att den vunnit denna motor tre internationella utmärkelser för bästa BMW-motor i tillverkningsingenjörsdesignen, så det var med den sanningen som vann år 2007; 2008 och 2009; men det betydde inte att vissa enheter började ha Power- och Lam Time-problem med Turbos som redan var från en annan tillverkare och man lärde sig till slut att de var en dålig design som de rättade till och har ersatt med den nya designen av Turbos med bättre tätningsventil av samma som gjorde metalliskt ljud och lite stängning med fel i motorns kraft och som inte identifierades i den programmerade diagnosen men var redan känd och med teknisk order från BMW Group att lösa med personlig uppmärksamhet till BMW-kunden i Spanien; Sanningen är att allt har varit tillfredsställande, och detta erkänns också av OCU (Consumer Assistance) av alla resultat och granskningsarbete med utbyte, programmering och mjukvaruuppdateringar var så bra att i slutändan vår Great Engine N54 Pioneer till Bästa designingenjör ; den fortsatte att förbättras av BMW Group tills det beslutades att tillverka den nya BMW 4-serien och utan tvekan dess juvel M4 med samma motor förbättrad i många aspekter av dess kylning-kyl-intag-ny turbos-ny programvara för ledningen av den centrala enheten, etc, etc; det vill säga ett mycket genomarbetat arbete baserat på erfarenheten av denna Great Moto N54 som gav och ger de bästa resultaten och som bevisas av dess vunna International Awards, det är också dags att fortsätta och ge denna Great Pioneer Engine vad den förtjänar . tillhandahålla BÄSTA BMW KUNDTJÄNST OCH UTAN TWIVEL MED TEKNISK UPPMÄRKSAMHET OCH INKLUDERA DEN I KAMPANJERNA FÖR ATT FORTSÄTTA ATT FÖRBÄTTRA DEN OCH GE DEN VAD DEN VERKLIGEN HAR FÅNT FÖR ATT DET ÄR KLUKT ATT RÄTTA DET; och göra uppdateringar som fortsätter att korrigera de fel som upptäcktes vid den tiden över tiden; Användning och slutresultat där våra GRATTIS är glädjande både för BMW Group och för den lojala och trygga kunden till BMW, det är dags att skicka dem vårt GRATTIS, eftersom vi vet att vad som händer med oss är prognosen för våra bästa vägar att fortsätta vara enade med Grupp BMW som alltid kommer att ha sin goda Kundservice, vi finns Tack vare honom med våra bästa och mest intelligenta rätt beslut... Tack alla....FRAMÅT ÄR VÄGEN...