Chevrolet Corvette C7 ZR1, på väg att lämna ugnen...

Rykten om ankomsten av den imponerande ZR1-versionen av Chevrolet Corvette Stingray C7. Sedan ankomsten av C7 2014, flera har varit de förbättrade versionerna, vanligtvis baserad på Z06 som den som presenterades av GeigerCars, Lingenfelter-projektet, eller den berömda förberedaren Callaway eller till och med Hennessey.

Om alla verkade otillräckliga för dig eller om de kanske inte är till din smak, oroa dig inte eftersom ZR1 är här för att lämna oss mållösa. Strategin som ZR1 kommer att följa kommer att vara exakt densamma som de tidigare versionerna; mycket mer mekanisk kraft och stoppkraft.

Historien om dessa vackra akronymer...

hans fyra gånger har Chevrolet använt ZR1-beteckningen i sina modeller. Första gången den tillverkades var för den modell som marknadsfördes under modellåret 1970-1972. Den tidigare nämnda versionen motsvarade ett paket med tillval som inkluderade förbättringar av fjädring, bromsar och motor.

Det kommer inte att dröja förrän 1989 när vi återigen hör om denna underbara alfanumeriska kod. Just då, Chevrolet marknadsförde den fjärde generationen av Corvette. Den innehöll en motor 5.7 liters slagvolym som utvecklade en effekt på 405CV (drivs från originalet 375 hk).

Vi minns alla detta...

Efter ett pressmeddelande från General Motors i december 2007, Corvette ZR1 dyker upp igen med ankomsten av C6, tillbaka 2009. Vid detta tillfälle tillgrep Corvette en turboladdad motor med 8 cylindrar i ett V-arrangemang och en cylindervolym på 6.2 liter. De den deklarerade maxeffekten var 638Cv med ett vridmoment på 818Nm.

Dess fördelar var hisnande. Den behövde bara 3,4 sekunder för att nå 100 km/h med en topphastighet på över 325 km/h. Bland förbättringarna kolkeramiska bromsar, fjädring med specifika inställningar, kolfiber,... "detaljer" som gjorde att han kunde sätta tiden på 7' och 19" på tyska Nürburgring-banan.

Hur kommer den nya ZR1 att se ut?

Det kommer att utrusta ett aerodynamiskt paket som inte kommer att lämna oss likgiltiga. Några möjligheter är inbyggnaden av en enorm bakspoiler. Den kunde använda samma kaross som Z06, men den här gången breddad. Huven antyder en puckel som kan dölja en kompressor, såväl som helt omgjorda nya hjul.

De mest vågade ryktena indikerar möjlig inkorporering av en ny motorblock «LT5» byggd helt i aluminium som kunde över 700 hk! När det gäller transmissionen spekuleras det om nykomlingen till Camaro ZL1; 10 hastigheter.

Andra funktioner kommer att vara tillägget av en elektroniskt styrd magnetisk fjädring med begränsad glidning och ett aerodynamiskt kit som kommer att öka nedkraften avsevärt. Dess presentation väntas under augusti månad på Continental Tyre Road Race Showcase .

Källa- Chevrolet