På senare tid har vi varit bekymrade över ett faktum som är lika viktigt som det är obehagligt, och det är att antalet dödsfallen till följd av trafikolyckor ökar. Varje dag förbättrar bilar sin säkerhet, både aktiva och passiva, och vi är alla mycket mer medvetna om vikten av att köra bilbälte och inte dricka alkohol eller narkotiska ämnen. Men trots detta, uppgifterna är dåliga.
Generaldirektoratet för trafik kommenterar i ett färskt pressmeddelande att distraktioner bakom ratten 33 % av dödsolyckorna som inträffade under det senaste året 2017. Hastighet och alkohol ligger bakom 29 respektive 26%. I samma uttalande tillkännager de en ny övervakningskampanj fokuserad på distraktioner från 17 till 23 september.
Allt kan vara en distraktion, som en geting inne i kabinen eller ett konstigt ljud från motorn i vår bil. Det är sant att det ibland är svårt att hålla 100% koncentration, vi är människor, men vi måste undvika den minsta distraktion allt vi kan.
Det är vanligt att se folk på vägen använder mobilen, antingen genom att prata med honom i örat, skriva meddelanden eller skicka röstanteckningar. Distraktionen är mycket hög även när vi pratar med handsfree, eftersom vi fokuserar på konversationen och förbiser det som verkligen är viktigt.
DGT säger det om en och en halv minut med handsfree-enheten uppfattar vi inte 40 % av signalerna. Dessutom tappar vi förmågan att hålla en konstant hastighet, vi håller inte tillräckligt med avstånd och vi tar mycket längre tid att reagera på en oförutsedd händelse.
I denna mening, och är helt emot användningen av mobiltelefoner under körning och för att höja straffen av denna anledning, skulle jag vilja säga att det finns också många andra faktorer som påverkar distraktioner och inte beaktas.
El direktör för DGT, Pere Navarro, kommenterade för några dagar sedan att nya fordon borde ha en aktiv hastighetsbegränsare. Något som varit på allas läppar de senaste dagarna. Vårt fordon skulle läsa väghastighetsskyltarna och lät oss inte överskrida den maximala inställda vid varje given tidpunkt.
Personligen tycker jag att det är något överdriven och för att återgå till distraktionerna, i ett ögonblick uppstår många orsaker till förvirring för mig som skulle kunna lätt undvikas av tillverkare... Men det finns anledningar till varför tillverkare kan få ett bra "slag på handleden".
På senare tid är det väldigt modernt att använda stora skärmar på instrumentpanelen, vad vi vanligtvis kallar infotainmentskärmar. De används bland annat för att styra radion, vissa bilinställningar eller navigering. Vissa inkluderar inklusive klimatkontroll. Poängen är att de allra flesta är det Rör, så de tvingar oss totalt att titta bort i flera sekunder.
Skulle det vara så svårt att tvinga att ändra eller ange en destination i webbläsaren endast kunde göras med stillastående fordon efter bilprogramvaruinställningar? Kunde det inte undvikas att för att höja temperaturen på luftkonditioneringen med en grad var vi tvungna att trycka på pekskärmen 3 eller 4 gånger för att inte flytta iväg på ett par sekunder (när vi väl är vana vid det, först det skulle vara mer) utsikten över motorvägen?
Och på tal om att se bort från det som verkligen är viktigt, hur är det med skyltar vi ser på vägarna? Huvudsyftet med alla annonser är att du ska uppmärksamma den, dra din uppmärksamhet... Kanske borde den också tänkas om, eller hur? För jag tycker att den inte passar så bra med bilkörning.
Med detta menar jag inte att vi förare inte kan göra mer från vår sida, tvärtom vill jag bara poängtera att många andra saker måste värderas eftersom det är väldigt lätt att alltid skylla på föraren...