Wiesmann Project Thunderball markerade en vändpunkt i det bayerska företagets historia. Hans sista år plågades av upp- och nedgångar och ett försvinnande som inte var rättvist. Men nu är det redo att ta det definitiva steget för att återvända till framkanten av fordonssektorn. Och med denna roadster visar de inte bara att lyckan ler mot dem, utan också att de ligger i spetsen för sitt segment med en elektrisk produkt med högt mervärde.
Om Wiesmann Project Thunderball berättade vi redan om dess hemligheter när det debuterade. Strax efter fick vi veta att de hade i åtanke utveckling av en SUV för att öka dess försäljning. Och från vad de sa skulle det inte vara en slumpmässig SUV utan en som de kunde tävla ansikte mot ansikte mot Bentley själv. Men dessa dagar återvänder de för tillkännagivandet av ett annat anmärkningsvärt faktum: de öppnar orderboken för deras Project Thunderball. Vill du köpa det?
Det officiella priset för Wiesmann Project Thunderball är billigt jämfört med vad andra rivaler erbjuder, det börjar på 300 tusen euro...
Om du hade glömt det kommer vi att uppdatera en del av data från Wiesmann Project Thunderball. Dess plattform har designats i form av ett "T". Under den finns en elektrisk drivlina som består av två motorer som erbjuder en prestanda på 671 hk och 1.100 XNUMX Nm av par. För att mata sig själv använder den ett litiumjonbatteri med 92 kWh energikapacitet som ligger kvar på 83 kWh netto. Tack vare den ska den ha en räckvidd på upp till 500 km.
När det gäller förmånsdelen, Den går från 0 till 100 kilometer i timmen på 2,9 sekunder.. Denna data är en av de bästa i segmentet, särskilt med tanke på att dess slutvikt överstiger 1.700 20,5 kilo. För närvarande vet vi inte vad dess maxhastighet är, men den godkänner en förbrukning på 100 kW per XNUMX km enligt WLTP. Men om du gillade alla dessa data och du tror att du vill ha en av samma, uppmuntras du när du ser officiellt pris meddelat.
För öppningen av orderboken har Wiesmann öppnat en sektion på sin officiella hemsida. Om du vill, och du vågar vara en föredragen kund, måste du göra en insättning på 3 tusen euro inklusive moms. Om du i slutändan tar steget och definitivt beställer en enhet, kommer de att dra av detta belopp från 300 tusen euro som de ber om honom. Det verkar dyrt från början men tänk på det: 300 tusen dollar för en elektrisk roadster av sådant ämne?
Om vi jämför det med någon av dess rivaler är det en gåva men ja, Vi vet fortfarande inte när produktionen officiellt startar. Naturligtvis meddelar märket att tre fjärdedelar av den tilldelade produktionen redan är såld, så om du vill ha en så måste du vakna. Under tiden fortsätter de att finjustera tekniskt center "Gecko" som de har i Tyskland och där de ska tillverka det...
Källa - Wiesmann