Ford S-Max 2015, nästa generations teknik och twin-turbo dieselmotor

Ford S-Max är redan inne i sin andra generation. Sedan Ford skapade ett nytt koncept med en stor och sportig minivan har segmentet utvecklats och modellen har också gjort det. De 2015 Ford S Max, andra generationen, kom tillsammans med den senaste Paris Motor Show.

Medan kommersialiseringen börjar, lär vi känna nya detaljer om en av de mest tekniskt avancerade modellerna av det ovala företaget. Så mycket att vi nu vet en bra summa av tekniker och motorer som kommer att finnas i produktionsmodellen.

Nya effektivare motorer

Det mekaniska sortimentet för nya Ford S-Max 2015 kommer åtminstone för nu att bestå av 6 alternativ. Bland dem kan vi räkna två bensinmekaniker och ytterligare tre diesel, båda intervallen överstiger Euro 6-standarden och upplever en betydande ökning av sin effektivitet.

Bland bensinen kommer det nya 1.5 Ecoboost 160 hästkrafter, en 4-cylindrig överladdad motor. Den har system som direktinsprutning eller ett optimerat system för att minimera flödet av gaser mellan cylindrar och turbo. Ovan kommer att vara 2.0 Ecoboost 240 hästkrafter som top of the range.

Bland dieslarna, den nya 2.0 TDCI 210 hk av makt Den uppnår detta genom två turbos placerade i ett sekventiellt läge där den ena kommer att ansvara för den nedre delen och den andra för den mellersta och övre delen av varvräknaren. Nedan finns 2.0TDCI totalrenoverad för att erbjuda en effektskala på 120, 150 och 180 hästar av makt De homologerar, det senare, en genomsnittlig förbrukning på 5 l/100 km.

Bland de energibesparande nyheterna kommer alla motorer som standard med automatiskt start- och stoppsystem Start / Stop, regenerativ bromsning eller aktiv frontgrill för att förbättra det aerodynamiska flödet enligt motorns kylbehov.

Manuella och automatiska växellådor kommer, den senare en Pdubbelkoppling powershift som kommer att förknippas med den kraftfullaste dieselmotorn som standard. Det finns också ett system med iAWD intelligent fyrhjulsdrift valfritt. Den skickar kraften till framaxeln under normala förhållanden för att vid behov nå upp till 100 % i bakaxeln. anslutningen görs automatiskt beroende på om elektroniken upptäcker förlust av vidhäftning eller inte.

Ny avancerad teknisk utrustning

Förutom toppmoderna motorer kommer Fond S-Max 2015 att debutera en utrustning bland vilka vi hittar en stor mängd tekniska prylar av den senaste satsen som gradvis kommer att spridas, inte bara för resten av sortimentet utan även till andra tillverkare.

Vi talar till exempel om en ny smart hastighetsbegränsare. Det är inte din typiska begränsare med fasta inställningar, utan fungerar tillsammans med signaligenkänning och du kan justera din hastighet till banans maximala hastighet, öka eller sakta ner när det behövs. Dessutom kan vi justera marginalen som vi vill bibehålla med den tillåtna hastigheten och vi kan avaktivera dess funktion, så att endast den konventionella limitern är aktiv.

En annan nyhet fokuserar på belysning. Det är ett system av adaptiv LED-belysning vilket, enligt Ford, är kapabelt att undvika att blända andra förare på vägen. Den fungerar med en kamera som känner av fordon upp till 800 meter bort och anpassar ljusstrålen efter olika filter och parametrar. Enligt tillverkaren kan den förbättra projektionens effektivitet genom att endast belysa de nödvändiga områdena.

Dessutom systemet anpassar sig till vägens egenskaper eller vårt sätt att köra. Således kommer den att ta hänsyn till omgivande ljus, hastigheten eller avståndet från närmaste fordon för att anpassa dess funktion. Rotationsvinkeln för ratten kommer också att vara en av parametrarna som systemet kommer att ta hänsyn till.

Aktiv säkerhet har varit en nyckelaspekt i utvecklingen av Ford S-Max 2015. Den har ett nytt system med delad frontkamera för att kunna se vad som händer på varje sida vid vägskäl eller platser med nedsatt sikt. Dessutom har Ford monterat en förekollisionsassistent som upptäcker fotgängares former för att undvika att bli överkörd.

Det fungerar i tre faser. Först varnas föraren av ljud och akustiska varningar när systemet upptäcker en förestående kollision. Om föraren inte reagerar förkortas bromsrörelsen så att när bromsen trycks ner blir reaktionen snabbare. Om föraren fortfarande inte reagerar kommer bilen att bromsa automatiskt. Ford försäkrar att den har tillryggalagt mer än 50.000 XNUMX km för att känna igen alla typer av fotgängare för att skapa ett effektivt system. Det fungerar även med fordon men utesluta cyklister.

Avancerad komfortutrustning

El komfort är en annan av grundpelarna i nya S-Max, och har en hel rad teknologier för att göra livet ombord, men också körningen, till en enklare och bekvämare uppgift. Och allt börjar med en multimediasystem med 8-tums skärm varifrån man kan styra ljudsystemen eller luftkonditioneringen. I själva verket tillåter det avancerad röststyrning för att interagera med webbläsaren. Med fraser som "Jag är hungrig" visar webbläsaren oss de närmaste restaurangerna. De digital instrumentbräda Det är ett annat alternativ med en 10-tums skärm och det är konfigurerbart.

Förutom en handsfree, elmanövrerad baklucka kommer S-Max också att ha en ny säten med massagefunktion. Det finns 11 dynor som masserar området av låren, rumpan och nedre delen av ryggen på ett sätt som simulerar en rullmassage. Den har utvecklats tillsammans med medicinska experter och främjar en minskning av muskeltrötthet på långa resor.

Beträffande parkeringssystem, har två formler, vinkelräta och parallella, i båda fallen parkering autonomt med minimal förarinblandning. Den placerar också ett varningssystem för korsande trafik eller en hel serie system som t.ex. varningen för ofrivilligt filbyte eller döda vinkeln.

Nya Ford S-Max 2015 kommer ut på marknaden i sommar till ett pris i Spanien som märket ännu inte har avslöjat.