Den kommersiella lanseringen av Hyundai Kona var en vändpunkt för det koreanska företaget. Med honom kom de inte bara helt in i C-SUV-segmentet (eftersom Tucson nästan trampade på D), de ställde en stor del av sina rivaler mot repen. Faktiskt, sådan har varit dess kommersiella framgång att den har ätit upp en stor del av i30:s kommersiella andel. Dessutom finns det redan disharmoniska röster som tillkännager att den kompakta versionen kommer att försvinna...
Hur det nu än är med det, Hyundai Kona är en av de mest mångsidiga modellerna på marknaden. Om den nuvarande iterationen stack ut för sitt termiska, hybrid- (HEV) och elektriska (EV)-intervall, vill de upprepa sin framgång med den nya. Och efter flera år av utveckling och finjustering gör den sin debut i samarbete med en design och en teknisk nivå som lämnar pionjären ljusår bort. Inte nog med det, dess kaross växer tills den når 4,35 tunnelbanor, 1,83 meter bred och 2,66 meter hjulbas.
Designen av "Pixelated Seamless Horizon"-optiken står i centrum i nya Hyundai Kona...
Det första som väcker uppmärksamhet i nya Hyundai Kona är dess design. Den bibehåller den kraftfulla fronten där Full LED-optiken är uppdelad, men med en skillnad. Med Ioniq 5 som utgångspunkt i Kona har vi en tunn LED-remsa som upptar hela bredden och utför denna funktion. Huvudgruppen är gömd i stötfångaren som, beroende på vilken version som väljs, kommer att täckas eller med sitt livs luftintag...
Om vi går till sidovyn upptäcker vi också nya designelement, som hjulhus som, beroende på version, kommer att skyddas eller inte. Huvlinjen, den användning av spända linjer i dörrtrösklarna eller den X-formade "C"-stolpen de ger Kona ett sportigare avtryck. Nedgången i technolinjen är mer uttalad än i den föregående och inkluderar även takbyglar. För sin del kan lättmetallfälgar vara upp till 19 tum.
På sista plats är baksidan, eftersom den upprepar samma mönster som ses på framsidan. En tunn "Pixelated Seamless Horizon" LED-remsa tar i centrum och under, dolda, finns resten av funktionerna. De är placerade i den del där det bakre hjulhuset ansluter till stötfångaren, kanske mycket utsatta för eventuella slag. Sammantaget har porten och resten av elementen en enkel design, med Hyundai-logotypen och Kona-logotypen i centrum...
Interiören går upp en nivå: den är mer teknisk och av bättre kvalitet...
Interiören i nya Hyundai Kona är mer teknisk än någonsin. Den följer Ioniq-filosofin och det syns i designen av skärmarna, båda 12,3 tum, en för den digitala instrumentpanelen och en annan i mitten för navigering. Dock trots förbättringen av digitaliseringen Nya Kona klarar sig inte utan "analoga" kontroller för att hantera HVAC-luftkonditioneringen eller sekundära funktioner relaterade till körning.
Linjerna som definierar inredningen av Kona är mycket enkla, i linje med Ioniq-sortimentet. Detta kan ses på linjerna som definierar instrumentbrädan eller ventilationsöppningarna. Även i kontrolllayouten för den centrala tunneln eller övre delen av frontfönstret. Som en kuriosa, den bakre mittpassageraren kommer att njuta av ett helt plant golv som inte drar ifrån utrymme för att rymma fötterna, vilket förbättrar komforten när du reser.
I det mekaniska sortimentet av nya Kona kommer det att finnas fyra versioner: Titta på Kia Niro och du kommer säkert att ha rätt...
Enligt Hyundai Kona kommer att dela upp sitt utbud i fyra versioner: ICE, HEV, EV och sports N Line. Det är ännu inte känt, säkert, hur dess mekaniska erbjudande kommer att se ut, men det kan öppnas av 1.0 Turbo termoblocket och krönas av 2.0 Turbo för Kona N. Dessutom är 12 eller 48 volts elektrifierade versioner inte förväntas nå intervallet. Huvuddelen kommer att täckas av HEV-hybrid som säkert kommer att delas med sin kusin, Kia Niro.
Angående den elektriska Hyundai Kona finns det lite att säga. Det är inte känt vad dess totala effekt kommer att vara eller hur många batterier som kan väljas. I den nuvarande finns det två versioner: 39 eller 64 kWh kapacitet, men i det här fallet kan Niro-schemat också upprepas. Hur som helst, fram till dess officiella presentation 2023 kommer vi inte att ha denna och fler uppgifter. Slutligen förväntas inte dieselversioner nå det intervall som den nuvarande generationen av Kona gjorde.
När kommer nya Hyundai Kona debutera och komma ut på marknaden...?
Detta framsteg av nya Hyundai Kona tjänar till att visa världen att de i det koreanska huset är beredda att ge en "myndighetskupp". Den är mer mogen och teknisk än någonsin sätta sina rivaler mot repen i aspekter som räckvidd och elektrifiering. Dess officiella "inofficiella" presentation kommer att äga rum om några veckor när vi väl är framme i 2023. Som ett konstigt faktum, dess utveckling har börjat från EV-versionen för resten.
Källa - hyundai - hyundai kona
Mer information om denna modell
- plazas 5
- Effekt 120 - 218 hk
- konsumtion 4,5 - 6,9 l/100 km
- Bedömning 4,5