Jeep Renegade och Compass debuterar plug-in hybridmekanik

Det är mycket tydligt, framtiden för bilindustri världen går igenom hybridisering y elektrifiering. Men som allt annat i livet finns det företag som ligger i framkant och det finns andra som väntar i bakkant. Anledningen är enkel: vänta tills tekniken mognar innan du tar steget och implementerar den nya tekniken på ett säkert sätt. De FCA Group Han har föredragit att vänta, eftersom det har tjänat till att mogna hans planer och se marknadstrenden.

Av denna anledning, nu när alla tillverkare presenterar sin ekologiska mekanik, gör det italiensk-amerikanska konsortiet samma sak. Således har det presenterats i Geneva Motor Show med versionerna Plug-in hybrid de Jeep. På så sätt blir det Jeep Renegade och Jeep Compass som kommer att kicka igång denna teknik i FCA Group. Om du vill veta alla dess hemligheter, fortsätt läsa.

Samma estetik, men annan aura

Från början, Jeep renegade y Jeep kompass de ändrar inte dess estetik på ett viktigt sätt. För bilsalongen i Genève har designers begränsat sig till att introducera detaljer som indikerar att vi står inför specialversioner. De mest slående är röd ton för kaross och lim i vinyl anges på huven. Till dem bör vi lägga till det glanssvarta gallret eller spegelskalen.

Dessutom kan vi se flera anagram på kroppen som indikerar det, trots att de är modeller hybrider, de är fortfarande jeep. Bland dem finns Trail-Hawk o Trail betygsatt. Det finns dock en mycket viktig, som vi inte bör förbise, logotypen 4x4e. Detta indikerar att fyrhjulsdriften kommer att fortsätta att finnas i Renegade och Compass, även om det inte är som vi har känt det tills nu.

Där om det finns förändringar är inuti. Nu adopterar de en ny digitalt instrumentkluster och central pekskärm. De innehåller information om driften av hybridsystemet och energihushållning. Dessutom, dra nytta av situationen, har de infört nya material och applikationer, som de runt växellådan.

Plug-in hybridteknik och 4x4e fyrhjulsdrift

mycket Jeep renegade y Jeep Compass Plug-in Hybrid kombinera värmemotor 1.3 Firefly bredvid ett elblock. Kraften i setet är uppdelad i två steg 190 y 240 CV. För att bibehålla Jeeps effektiva fyrhjulsdrift når kraften i termomotorn framaxeln och den elektriska bak. På så sätt kommer båda modellerna att fortsätta erbjuda detsamma terrängkapacitet, minska förbrukning och utsläpp.

För nu har Jeep inte meddelat detta batterikapacitet, men de har försäkrat att det kommer att tillåta en räckvidd på 50 kilometer i elektriskt läge. Den maximala hastigheten i detta läge är 130 kilometer i timmen och passagen från 0 till 100 kilometer i timmen, ungefär, kommer att vara 7 sekunder. Allt som allt har Jeep sett till att, förutom att förbättra effektiviteten, körupplevelser de förstärks av omedelbarheten hos hybridsystemets elmotor.

Tack vare dessa data kommer båda modellerna att kunna erhålla DGT 0 utsläppsmärkning. De har dock ännu inte kommunicerat de officiella uppgifterna om förbrukning och utsläpp, eftersom de håller på att slutföra detaljerna i homologeringen. För nu finns det inga datum för hans merchandising, inte heller ungefärliga priser. Det kommer dock inte att ta lång tid att höra från dem.

Källa – Jeep – FCA Group