Nyligen stängdes en hel del för motorsportens värld. ACO (WEC) och IMSA förenades, för att göra uthållighetsmästerskapet ännu mer intressant. Från och med säsongen 2021-2022 kommer samma bil att kunna tävla i WEC och även i det amerikanska mästerskapet, utan skillnader.
Det skulle innebära skapandet av en ny prototyp, en ny typ av bil som heter LMDh. Utseendemässigt kan den likna nuvarande LMP1 och LMP2, men den kommer att kunna tävla i både det amerikanska mästerskapet och FIAs European Endurance World Championship. Det kan vara tillräckligt saftigt för att locka förare som Fernando Alonso, som kan vara med i hans framtidsplaner.
Fernando Alonso har ännu inte bestämt sig för sin framtid. Han kommer förmodligen att prova Dakar igen om planerna passar honom på de datumen. Det är också känt att han försöker tävla i Indianapolis 500. Men utöver det finner han sig själv meditera om kommer tillbaka till F1 den här sommaren (med Renault?) eller om han kommer att göra andra typer av tävlingar, som att återvända till WEC. Det är de två alternativen som verkar mer realistiska för Asturians omedelbara framtid.
Nu, med den nya LMDh, återupptas ett intressant alternativ för Alonsos framtid. Han sa själv att han tänkte tävla och vinna i många kategorier för att bli den bästa föraren i världen. Den saknar Indy 500 Miles till trippelkronan, men han behöver mer än matcha legenden Graham Hill. Och för det behöver du nya utmaningar och utmaningar. Dakar är väldigt attraktiv, för att vinna ett så tufft lopp och så annorlunda än banorna skulle ge honom en extrem cache, men nya kategorier som NASCAR, hyperbilar, LMDh, etc., innebär också stora utmaningar för honom. Faktum är att han redan sysslat med lite mer exotiska kategorier.