Vi flög till Frankfurt (Tyskland) för att besöka något alldeles speciellt. Mazda Research Europe (MRE) är namnet på varumärkets FoU-center på vår kontinent. Den ligger i utkanten i staden Oberursel, praktiskt taget gömd mellan träden. Faktum är att vi bara ser det från vägen genom tornet som sticker ut och som har namnet på den japanska firman på sig. Vi vet inte än, men det här stället det kommer att bli ett nervcentrum för Mazda.
tar emot oss kevin ris, direktör för design i Europa, främsta formgivare av designen för de senaste Mazda-bilarna. Han återvände till varumärket 2013 efter att ha tillbringat tid på BMW och gjorde det med tydligare idéer än någonsin. Sedan hans ankomst har KODO formspråk invaderar alla modeller i sortimentet. Faktum är att det räcker med att prata med honom i ett par minuter för att inse att KODO-språket rinner genom hans ådror Och vad är din livsstil?
KODO, formspråk och livsåskådning
Och det är precis vad Mazda har försökt förlänga. Hans design kommer inte bara att finnas i bilar, men har extrapolerats till en mängd vardagliga föremål. På väggarna i MRE hänger bilder som visar en soffa eller ett bord av ett säreget utseende och som har gjorts baserat på KODO-designen. Det kommer inte att vara det enda "sällsynta" vi ser. Kevin visar oss en cykel som sticker ut för sin enkelhet och dynamik"Det är KODO", säger han.
Allt ovanstående är sätt att uttrycka sig på den där personligheten som förstör på det japanska företaget. Deras fordon kan vara mer eller mindre omtyckta, men när man ser en på gatan är det tydligt att det är en Mazda. Det handlar om att göra konst i rörelse. Det kommer att vara en av nycklarna som vi hittar i Mazda Research Europe, leva sin design på ett mer passionerat sätt Och de arbetar från hjärtat. Vi kommer också att kunna andas lite av den japanska kulturen där värderingar som plikt eller heder alltid har stuckit ut.
lera går aldrig ur mode
Vi gick in i ett gigantiskt rum där vi träffade en gammal bekant, den Mazda Koeru Concept. Det var den där SUV:n med vissa coupe airs som presenterades på Frankfurt Motor Show 2015 och som vissa jämfört med BMW X4. En av dess huvuddrag var att ta KODO-språket ett steg längre, en utveckling som blickar mot framtiden. Ris själv Förklara hur du kommer till detta resultat. mitt i detta rum vars väggar är fulla av skisser av alla möjliga föremål och prototyper.
Den kreativa processen i det japanska varumärket är det mycket viktigt. Många av er kommer att tro att på XNUMX-talet och med den teknik som omger oss, tillverkas bilar säkert från grunden från en dator. I andra märken vet jag inte, men i Mazda kan jag berätta att det inte är så. De lermodellering Det användes för flera år sedan för att se hur ett fordon skulle se ut utan att ha ett 3D-designprogram. Vi kunde tror att det är något som saknas, men i slutet av rummet hittar vi Alex som arbetar med leran.
Den här anställde verkar aupptagen i sin uppgift medan vi går runt i rummet och observerar och tar några bilder. Kevin Rice förklarar för oss att lermodellering tänjer på gränserna när det kommer till att göra en modell. Dem ger mer frihet och samtidigt kan de känna sitt arbete. Sanningen är att hantverksprocessen och formerna som uppnås med en enkel bit lera, några grundläggande verktyg och sakkunniga händer är överraskande. Inspiration kommer från dessa former av vissa fordonsdelar.
På ena sidan, mellan väggskisserna, hittar vi några swatches med olika nyanser av rött. Om du tänker på en aktuell Mazda är det troligt att en kommer till dig med denna färg på karossen. Luciana Silvares, en senior färg- och materialdesigner, berättar att den här färgen inte har slutat utvecklas under det senaste decenniet. Hon har själv jobbat hårt tills de når SoulRed, tonen som de senaste modellerna får och i vilken fyra lager färg appliceras, för att få de där speciella ljusreflektionerna.
Inredningen ska avnjutas med sinnena
Vi lämnar bakom oss Mazda Koeru Concept och leran för att komma in i en annan värld. Det angränsande rummet kommer att vara ett genomgående upphöjelse för våra sinnen. Dussintals färger, hundratals texturer och föremål med väldigt olika teman möts här. Det är platsen där Mary Greger, senior designer av färger och material, och Luciana själv fokuserar på bostadsutveckling av bilarna. Och nej, det blir inte ett helt normalt jobb heller.
För att återgå till den kreativa processen, kommer detta team av kvinnor att göra en arbete mer komplicerat än det verkar. De är dedikerade till att jaga trender genom alla typer av föremål och av denna anledning börjar vi förklara myllret av saker som finns i rummet. Bekräfta det har hittat inspiration även i något så vardagligt som Nespresso-kaffekapslar. De berättar också om några av de material som kommer att vara på modet för de närmaste åren eller de färger som används mest.
Sanningen är att många tester behövs för att få det de letar efter. De har kommit att göra ett slags 'ägg' som är fodrade med ett material på varje sida. De hävdar att det är en enkel lösning att låter dig känna beröringen av materialet på en krökt yta. De talar också om vikten av temperaturen på dessa material eller klädselns struktur. Kort sagt, många variabler som de flesta skulle förbise, men det är det försiktig till millimetern när man gör inredningen i en bil.
Bytet till "Generation Seven"
Efter att ha pratat en stund om färger och texturer, Kevin kommer tillbaka tillsammans av en av hans följeslagare. Han vill att vi ska se vad de har jobbat med de senaste åren, växlingen mellan "Generation Six" och "Generation Seven". Och frihandsskisserna börjar. Genom några enkla linjer ritas siluetten av ett fordon och medan de förklarar för oss att tidigare, "Generation Six" baserat på rörelse. Några färgnyanser och vi hittar en snygg design gjord på bara ett par minuter.
Den andra sketchen börjar som kommer att motsvara 'Generation Seven', som är den som kommer att finnas under de kommande åren. De enkelhet och renhet är nycklarna till denna nya rörelse, fortfarande inramad i formspråket KODO. Redan med de första slagen vi börjar märka skillnaderna: en längre huva, kabinen nedskjuten eller ett dolt 'S' på sidan. Det är omöjligt att inte börja tänka på honom. Mazda RX Vision, den där prototypen som är i luften och som vi alla skulle vilja se på gatan ta upp Skyactiv-R rotationsmotorn.
Efter mästarklassen av frihandsdesign vi var alla så exalterade att vi beställde kopior av skisserna. Även om det kan verka förvånande, något liknande händer med denna teknik än med lera. Det ger designern större frihet och lätthet att uttrycka sina känslor. Självklart då kommer arbetet med datorer och en mer genomarbetad 3D-design, men principen är en enkel ritning som den du kan se på bilderna.
Besöket på Mazda Research Europe har gått väldigt snabbt och det är lite kvar att avsluta. I en av FoU-centrets korridorer fångar något vår uppmärksamhet. Vi hittade vad som verkar vara en enhet av Mazda MX-5 RF förserie. Versionen med infällbar hård topp som snart kommer ut på marknaden vilar lugnt, tills vi frågar visa hur ditt tak fungerar. Och vi har möjlighet att se live hur den utvecklar sig och visar sin targa-siluett.
Nu slutar en ganska upplysande besök vilket för oss närmare processen att skapa en bil. Hos Mazda har han kunnat tillföra sina modeller en unik personlighet och det verkar som nyckeln ligger i känslorna. För att tillämpa KODO-designspråket måste du känna det och det verkar som att Kevin och hela hans team har insupat det och de tar det som en livsfilosofi. Vi är säkra på att från och med nu, varje gång vi ser en ny modell av det japanska märket komma ut, kommer en del av vårt sinne att resa tillbaka till Oberursel.
Daniel Alvarez
Herregud, vilken vacker sak... om de gjorde CX-5 liknande...