McLaren är ett av de minsta och mest exklusiva företagen i bilindustri värld. Trots detta råder det ingen tvekan om hans förmåga att skapa deportivos högtflygande. Detta är möjligt tack vare den stora kunskap som har samlats i Formel 1 samt dess team av ingenjörer. Därför är det inte förvånande att de har föreslagit att skapa en högtflygande modell som kombinerar lika delar praktiskhet med prestanda sporter.
På detta sätt föds den mclaren gt. Denna modell anländer till huset av Woking för att ge generationslättnad till 570GT. Första gången vi såg det var för några dagar sedan, eftersom de publicerade en obskyr videoteaser där vi kunde intuita några av dess linjer. Men vi har redan all information att jag kommer att vara modellen avsedd att vända segmentet av Gran Turismo. Om du gillar det du ser, fortsätt att läsa, för det finns mycket mer.
Elegans klädd i en sportkostym
La estetik del mclaren gt är obestridligt och upprätthåller relationen med sina varumärkesbröder. Huvudelementen som sticker ut är dess optiska grupper. Längst fram sticker varselljuset ut i form av bumerang och i rumpan dess extrema tunnhet. Den främre stötfångaren sticker ut för den stora luftingång, såväl som de som finns i ändarna.
Om vi går åt sidan kan vi se en midjelinje uppåt. Den här avslutas i två generösa axlar som ger vika för en kraftfull bakdel. Men ur detta perspektiv kan vi se att beboelighet av McLaren GT är mer generös än den hos sina sortimentsbröder. För att göra detta, förutom en större exteriörstorlek, drar den nytta av en avstånd mellan axel mer espacious.
Gå vidare till tillbaka, belyser integrationen av de små optiska grupperna och den centrala logotypen för McLaren. Om vi placerar oss i mittområdet hittar vi två luftutlopp, som är de som tillåter kanalisering av flödet som kommer in genom det främre området av dess framträdande axlar. Slutligen, i det nedre området finner vi en diffusor tillsammans med två avgasuttag av generös storlek.
Sportig, minimalistisk och högkvalitativ inredning
Om vi går in i mclaren gt, kan vi uppskatta kombinationen av material premie. De konstruktion på centralkonsolen är minimalistisk, för utanför den finns inga rattar eller kontroller. Endast de som finns i central tunnel och som används för att styra transmissionen, körlägen och andra parametrar i infotainmentsystemet.
I cockpit Två element sticker ut. Den första är mittskärmen för infotainmentsystemet. Precis som i Renault-modellerna är den placerad i vertikalt läge, vilket gynnar en smalare instrumentbräda. Den andra är digitalt instrumentkluster konfigurerbar. Men den stora överraskningen hos McLaren GT ligger inte i kvaliteten på dess inställningar eller material, utan i Lastkapacitet från insidan.
Enligt det officiella pressmeddelandet publicerat av McLaren, GT kan hålla till 570 liter bagage. För att göra detta har den en baklucka på 420 liter som nås genom en glasdörr. För det andra har den ett andra kärl, med 150 liter, placerat i det främre området. Därför står vi inför det mesta mångsidig, stånd y bekväm av det engelska företaget.
Imponerande mekanik och teknik, en sann gentleman
Så att mclaren gt för att bli en riktig jättemördare måste du ha en höjdmotor. För att göra detta är det associerat med det välkända blocket 4.0 V8 Twin-Turbo vad som ger 628 CV av effekt och ett maximalt vridmoment på 630 Nm. Dess ledning anförtros en växellåda med automatisk skärning av dubbelkoppling med 7 enklaver. Tack vare den går den från 0 till 100 kilometer i timmen på bara 3,2 sekunder.
För att upprätthålla en sådan prestandanivå har dess konstruktion de bästa och lättaste materialen. Det saknas alltså inte monocoque chassi gjord i kolfiber MonoCell II-T. Dessutom har aerodynamiken studerats maximalt och delat utvecklingskoncept med Mclaren speedtail. Sammantaget lyckas den hålla slutvikten på vågen på en mässa 1.530 kilo.
Slutligen, för mclaren gt erbjuder en hög grad av sportighet och komfort, den har en adress med tre lägen: Comfort, Sport och Track. Dessutom får du en suspension specifik. Den är baserad på en ny version av systemet Optimal kontrollteori som använder 720S. Dess funktion är mycket exakt, eftersom den har sensorer som läser av vägen och justerar stötdämparna på bara två millisekunder.
Källa - McLaren
