Elektrifieringen av fordonssektorn ger människor något att prata om. Alla tillverkare letar efter det bästa sättet att ta itu med det, men de kanske inte tänker så mycket på kundernas behov. ja de är med honom utveckling av teknik men inte tillämpas på de mest "populära" segmenten. Anledningen till att säga det är enkel: varför vill vi ha stadsjeepar som väger 2 50 kilo och är värda mer än XNUMX XNUMX euro om vi inte har råd...?
Och det är då japanska Mitsubishi anländer och "återvänder" för att presentera en väldigt "söt tand"-modell för företag som är dedikerade till last-mile-transport. Det är det "förnyade" Mitsubishi Minicab-MiEV un kei biltyp skåpbil och elektrisk som har väckt passioner bland företag i sitt hemland i flera år. Ja, du läste rätt, det är ingen ny modell utan den återgå till livet som bästsäljare som nu är uppdaterad med subtila estetiska och tekniska förändringar...
Filosofin och drivlinan för Mitsubishi Minicab-MiEV härrör från i-MiEV, även om det i det här fallet är ett industrifordon...
Om du inte visste, Mitsubishi Minicab-MiEV följer i fotspåren av i-MiEV vi hade i Europa. Den ena och den andra har inget estetiskt att göra men under kroppen är de nästan kloner. Hur som helst, dess estetik tonar i bakgrunden när vi upptäcker att den erbjuder en kaross av skåpbilstyp med raka linjer med ett mål: att erbjuda maximalt invändigt utrymme. Den är mer panelad så att "andras vänner" inte ser belastningen.
Med allt, den första versionen av Minicab-MiEV kom ut på marknaden 2011 och sedan dess har dess framgång varit rungande i landet med flera tusen sålda enheter. Men efter ett kort tillbakadragande, återgår det till att fortsätta vara en försäljningsframgång och det gör det med Samma drivlina som i-MiEV men med mindre kraft. har nu 30 kW (41 hk) effekt och 196 Nm vridmoment som når marken genom framaxeln.
Varumärket säkerställer att "systemet innehåller ett drivbatteri och en kompakt, lätt och effektiv motor" och det batteriet är placerat i den nedre delen av lastgolvet men det avslöjar inte vad dess kapacitet är. Allt som allt, när vi tittar på modellens officiella hemsida, kan vi se att den har en volym som pendlar mellan 10,5 och 16 kWh, vilket ger den en Autonomi som sträcker sig från 133 kilometer till 150 kilometer enligt WLTP-protokollet.
Slutligen kommer hans produktion att gå utanför hans hemland. Hittills har Mitsubishi tillverkat den i Japan men för att tillfredsställa efterfrågan kommer den också att monteras i Krama Yudha tekniska centrum (Indonesien). Synden är att den, trots dess dygder, inte kommer att nå Europa eftersom dessa modeller inte är intressanta...
Källa - Mitsubishi - Mitsubishi Minicab-MiEV
Mer information om denna modell
- plazas 4
- Effekt 49kw - 67hk
- konsumtion 126Wh/Km l/100km
- Bedömning 3