Nissan arbetar med X-in-1-teknik. Vet du vad det handlar om...?

Elektrifieringen av fordonssektorn orsakar huvudvärk för alla märken. Att ge form åt de teknologier som utgör det är inte lätt men mycket mindre ekonomiskt. Och så händer det, att någon modell som använder denna energi för att röra sig säljs till ett oöverkomligt pris. Därför är det mycket nödvändigt att hitta balansen mellan kostnader och försäljningspris om varumärkena inte vill sjunka och Nissan är nära.

Som du vet, Nissan var ett av de första märkena som massproducerade ett elfordon. Den första iterationen Leaf markerade ett före och efter i branschen och även om nu andra företag har överträffat det, kommer deras milstolpar alltid att finnas där. Dess senaste framsteg är e-POWER-tekniken som driver Qashqai och X-Trail men de kommer inte att stanna där. Faktum är att de annonserar det X-i-1-teknik är nyckeln till att göra el billigare...

Nissans X-in-1-teknik försöker göra elbilar mer ekonomiska för att föra dem närmare värme...

Och efter att ha läst detta kommer du säkert att undra Vad är Nissans X-in-1-teknik? Tja, det är väldigt lätt att förstå och det har att göra med ett grundläggande axiom inom sektorn: modularitet. Ja, dela delar för att göra processer och tekniker billigare att utveckla och producera i stora serier. Och så att du förstår det väl utan att förvirra dig själv går vi direkt till det officiella pressmeddelande som de har publicerat. I den kan vi läsa att...

«Core EV och e-POWER drivlina komponenter kommer att delas och kommer att moduliseras, vilket resulterar i en 30% minskning av utvecklings- och tillverkningskostnaderna till 2026 jämfört med 2019."

X-i-1-metoden för utveckling av elektrifierad drivlina ger dessa fördelar...

Dela och modularisera kärnkomponenter förbättrar produktionseffektiviteten och minskar drivlinans kostnader med cirka 30 % jämfört med 2019. Nissan strävar efter att uppnå e-POWER prisparitet med ICE-fordon runt 2026
Att minska enhetens storlek och vikt förbättrar körprestandan och minimerar buller och vibrationer
Använd en nyutvecklad motor som minskar användningen av tunga sällsynta jordartsmetaller till 1 % eller mindre av magnetens vikt
Att dela viktiga komponenter och styrteknik ger en njutbar körupplevelse exklusivt för elektriska Nissan.

Relaterad artikel:

Nissan Qashqai e-POWER Är det en hybrid eller en ren elektrisk...?

För närvarande finns det två versioner av X-in-1-systemet. Det finns en 3-i-1 drivlina som modulariserar motor, växelriktare och reducerare och är planerad att användas i elfordon. Senare kommer det en tåg 5 i 1 som kommer att modularisera generatorn och multiplikatorn för användning i e-POWER-fordon. Resultatet är att den har skapats för att tillåta att huvudkomponenterna i EV och e-POWER produceras på samma linje, vilket gör dem mer ekonomiska.

Det kommer vara se om Nissan följer det...

Källa - Nissan