Nya Audi RS 5 Coupé, V6 2.9 biturbo med 450 hk och 600 Nm

Audi RS 5 Coupe

För en vecka sedan informerade vi dig om ankomsten av nya Audi A5 Cabriolet och S5 Cabriolet. Idag klättrar vi ett steg till och glömmer cabrioletkarossen. De Genève Motor Show har bevittnat iscensättningen av det nya Audi RS 5 Coupe. Den främsta nyheten i denna nya generation i toppen av sortimentet är ersättningen av den berömda naturligt aspirerade V8:an till förmån för en V6 2.9 biturbo. RS 5 säger hej till neddragning.

Det betyder inte att Audi RS 5 Coupe har tappat en del av sin charm, även om ljudet logiskt när man accelererar fullt inte kommer att vara identiskt. Den nya V6 biturbomotor erbjuder också skandalösa prestanda, utvecklar en maximal effekt på 450 hk och ett vridmoment på 600 Nm, som skickas till asfalten tack vare fyrhjulsdrift vilket alltid garanterar bra motorik.

Design av Audi RS 5 Coupe

Audi RS 5 Coupe

Till skillnad från S-modellerna erbjuder RS-varianterna en anmärkningsvärd estetisk skillnad på din kropp. På så sätt kan vi se några stora luftintag på framsidan som följer med enkelramsgrill i blank svart och med större dimensioner, konturer av den Matrix LED-strålkastare mörklagda, "quattro" och "RS 5" logotyper, vidgade hjulhus, 20 tums hjul, specifik diffusor med dubbelt utlopp med stor diameter och en liten spoiler. Vi kan skräddarsy den med paketen "blank svart", "kol" och "matt aluminium".

I kupén har RS 5 Coupé en mörkt tonad interiör, samt RS-stolar klädda i "Fune Nappa"-läder. Den sportiga ratten är tillplattad i botten och bakom de horisontella ekrarna sitter växelspaddlarna. Som en kuriosa, den virtuell cockpit, som är standard, erbjuder en specifik funktion där däcktryck, motormoment och G-krafter övervakas; Dessutom en lampa som talar om för föraren när det är optimalt att byta redskap vid sportkörning.

Técnica

Audi RS 5 Coupe

Men låt oss komma till den riktigt viktiga delen: dess dynamik. Den nya 2.9 TFSI V6 biturbomotorn har utvecklats från grunden. framställa 450 CV, medan dess maximala vridmoment på 600 Nm är tillgänglig från 1.900 5.000 till XNUMX XNUMX rpm, 170 Nm jämfört med sin föregångare atmosfärisk. Detta, tillsammans med quattro-drivsystemet, gör att du kan göra det 0 till 100 i 3,9 sekunder och, med tillvalet Dynamic-paket, nå en topphastighet på 280 km / t.

Förutom quattro-drevet är denna modell alltid förknippad med 8-växlad tiptronic-växellåda. Märket med fyra ringar ser till att vridmomentet under normala förhållanden fördelas asymmetriskt mellan båda axlarna och skickar 60 % framåt och de återstående 40 % bakåt. Valfritt du kan utrusta en sport differential bak, precis som en sportupphängning med "dynamisk körkontroll”, skivor av keramiska bromsar och mer dynamisk styrning.

Audi RS 5 Coupe

Audi säger att det visar sig 17 % effektivare än sin föregångare, standardisera en blandad konsumtion av 8,7 l / 100 km. Utöver den nya mekaniken väger den 60 kilo mindre än modellen den ersätter, med sin vikt i 1.655 XNUMX kilo, vilket också hjälper till att förbättra prestanda och termisk effektivitet.

Audi RS 5 Coupe Pris

Sedan 2010 har cirka 13.000 5 enheter av den första Audi RS 100.000 Coupé levererats. Den nya modellen kommer till vår marknad i juni, men om du inte har mer än XNUMX XNUMX euro sparat befarar vi att du inte kommer att kunna släppa den. Enligt det officiella uttalandet, hans priset för Spanien blir 99.300 XNUMX euro.

Audi RS 5 Coupe


Betygsätt din bil gratis på 1 minut ➜

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.

  1.   Ferdinand Bartholomew sade

    Det här hade varit bättre Ruben Martín

  2.   Jj sade

    100.000 XNUMX sparade och mer än tillräckligt med solvens för att upprätthålla en bugg som denna, för vilken underhållet redan kommer att bli dyrt, men haverier eller små fel, utanför garantin, måste kosta en skandal (tusentals euro av nästan vad som helst mellan delar, handarbete, IVAs och historier). Bil för att vara MYCKET solvent vad gäller nuvarande och framtida besparingar och inkomster.