Fords nya 2.0 EcoBlue dieselmotor för sina kommersiella fordon

Ford har precis annonserat en ny Dieselmotor av hög effektivitet, som kommer att ansvara för publiceringen av det nya sortimentet av motorer Ford Eco Blue som snart kommer att utökas till hela sortimentet av Fords personbilar och nyttofordon med effekter mellan 100 och 240 hk. Fords första EcoBlue-motor är en 2.0 liter diesel som kommer att vara tillgänglig för Ford Transit och Transit Custom.

2.0 EcoBlue dieselmotorn kommer att finnas tillgänglig i Ford Transit och Transit Custom med krafter på 105, 130 och 170 hk, som ersättning för den tidigare 2.2 TDCi på 100, 125 och 155 CV. Denna motor är kapabel att leverera mer än 200 hk och kommer snart att nå personbilssortimentet tillsammans med en 1.5-liters variant. Namnet EcoBlue kommer från behandlingen av avgaser genom en SCR-katalysator med AdBlue-insprutning för att följa Euro 6-reglerna.

Den nya 2.0 EcoBlue-motorn ersätter den tidigare 2.2 TDCi-dieseln och är inte bara en mer effektiv motor, den är också tystare vid tomgång och ger 20 % mer vridmoment motor vid 1.250 450 varv, med upp till XNUMX Nm maximalt vridmoment. effektiviteten av förbrukningen förbättras med 13 %, medan CO2-utsläppen minskar med 10 %. Utrustad med Stop & Start är den lägsta godkända medelförbrukningen för nya Transit EcoBlue och Transit Custom EcoBlue 6,6 respektive 6,1 liter.

För att minska förbrukningen har man arbetat med att minskning av inre motorfriktion, speciellt kolvar och vevaxellager. Kamremmen är också en nyhet då den är badad i olja. Den nya designen av förbränningskamrarna och piezoinjektorer kapabla till upp till sex injektioner per cykel spelar också en viktig roll för effektivitet och prestanda.

El ny turbo det är nyckeln till att 2.0 EcoBlue-motorn erbjuder mer vridmoment och bättre respons vid låga varv. Det är mindre och lättare än den föregående och det gör dess fördröjning mindre och att den kan rotera upp till 240.000 XNUMX varv per minut.

Ford har testat EcoBlue dieselmotorer för 5,5 miljoner kilometer i sina kommersiella fordon, förutom 400.000 XNUMX kilometer av kundtester. Smörjsystemet har optimerats så att oljan bryts ned så lite som möjligt och att serviceintervaller på Ford Transit och Transit Custom kan vara 2 år eller 60.000 XNUMX kilometer, vilket som än händer först.

Källa – Ford