Den nya generationen av Maserati GranCabrio kommer att markera en vändpunkt för det italienska huset. Och detta är ingen mindre än att tillsammans med GranTurismo öppna dörren till den totala elektrifieringen av varumärket. Som förklaras i lanseringspressmeddelandet, de vill att hela deras sortiment ska vara elektriskt till 2030 och båda sporterna kommer att ta det första steget. Faktum är att de kommer att vara de första i varumärkets historia att släppa Folgore-namnet...
För att genomföra denna plan i Maserati har man redan påbörjat testerna av nya GranCabrio. Som ni redan vet är det cabrioletversionen av GranTurismo coupe som officiellt debuterade för några veckor sedan. Och det bästa sättet att meddela att dina ingenjörer har "gett ut på vägen" har släppt en serie "spion"-bilder. I dem kan du se en enhet väl laddad med kamouflage, men det hindrar oss inte från att se en del av dess linje.
Maserati GranCabrio, liksom GranTurismo, kommer att vara tillgänglig med ICE och elektriska EV-motorer...
Frontdesignen är väldigt lik mellan GranTurismo och GranCabrio. Den senare sticker ut för den ovala frontgrillen som presiderar över Maserati treuddens stora emblem. Skillnaden verkar vara att de trapetsformade luftintagen på stötfångaren är orienterade horisontellt och de på coupén är vertikala. Angående sidovyn, stänkskärmarna höjer sig över huven och bälteslinjen växer tills den når höjden av "C"-stolpen.
Med allt, den stora skillnaden mellan GranCabrio med avseende på sin coupébror ligger i avsaknaden av taket. Därför är dess stil på baksidan annorlunda, med ett plattare bagagelucka för att lämna plats för förvaring av taket. Som ett konstigt faktum, och att ta hänsyn till, denna enhet Den har fyra avgasuttag placerade två och två i stötfångarens sidohörn.. Och detta är en av de stora glädjeämnen som de kan ge oss...
Ja, för under dess huva kommer det inte att saknas Bensinblock 3.0 V6 Nettuno med 365 kW (496 CV) och 600 Nm vridmoment för Modena-versionen. För Trophy-versionen stiger effekten till 410 kW (558 hk) och 650 Nm i vridmoment. I båda fallen kommer kraften att nå marken genom alla fyra hjulen tack vare fyrhjulsdriften. Detta prioriterar att skicka kraft bakåt, vilket ger bättre dynamik i hörnområden.
När det gäller GranCabrio Folgore, är planerad att komma ut på marknaden 2023. Precis som GranTurismo Folgore kommer den att ha tre elmotorer som kommer att ge 560 kW (762 hk) effekt och 1.350 92,5 Nm vridmoment. Den kommer att drivas av ett litiumjonbatteri och 83 kWh kapacitet, varav XNUMX kWh är användbara.
Källa - Maserati
Mer information om denna modell
- plazas 4
- Effekt 460 cv
- konsumtion 14,5 l / 100 km
- Bedömning 4,2