Vi har redan praktiskt taget all information relaterad till mekaniskt utbud av nya Nissan Qashqai, förutom priser, villkor och information om utrustning. Denna nya Nissan Qashqai tillverkas, precis som sin föregångare, vid den brittiska fabriken i Sunderland. Qashqai tillåter denna fabrik att arbeta i 24 timmar utan att stanna. Nissan tog en risk med denna SUV och hade rätt. De har skapat en skola, och den är bestående.
Nya Nissan Qashqai är det, ny. Från topp till tå. Om vi tar bort den hittar vi en ny modulär plattform som överger den från den gamla Megane av denna första generation. Det är en modulär plattform, vilket gör att kostnaderna kan minskas genom ökade synergier och delas med andra modeller som nya Nissan X-Trail. Den främre upphängningen är alltid McPherson, medan den bakre upphängningen varierar mellan ett torsionsbalksystem för 4×2 och ett mer genomarbetat multilänksystem för 4×4.
Nya stötdämpare har använts och en ny elektromekanisk servostyrning med två användningssätt, Normal och Sport, som varierar assistansen. För att komplettera den nya styrningen har geometrin hos den bakre tresn ändrats, främst med ett större framsteg för att få en bättre självcentrering.
De två dynamiska pelarna i Nya Nissan Qashqai är den nya dragkraften All-Mode 4×4-i och chassikontroll. Den senare analyserar vägen och upptäcker brister som kan påverka stabiliteten och försöker minimera effekterna. Om den är associerad med en Xtronic-variatorväxellåda, erbjuder den programmering för att utnyttja motorbromsen bättre och undvika för tidigt slitage på bromsarna. Det finns ingen brist på aktiv linjekontroll, som simulerar effekten av ett begränsat glid genom bromsarna och möjliggör snabbare och säkrare kurvtagning, samt enklare.
Nya motorer, speciellt bensin
Om nya Nissan Qashqai sticker ut för något så är det på grund av dess reviderade utbud av motorer. Dieslarna är gamla bekanta (1.5 och 1.6 dCi), men bensinerna pekar på neddragningar och för att förbättra prestandan och förbrukningen hos de av den tidigare modellen, redan något förlegade.
Tillgång till bensinsortimentet ger den nya 1.2 DIG-T 115 hk. Den har redan använts i vissa Renault-modeller och har anpassats av Nissan för att förbättra allt på den tidigare 1.6 naturligt aspirerade. Dess 115CV och 190Nm tack vare överladdning kommer att göra Qashqai till en mycket mer livlig och prestandabil. Dessutom ligger snittförbrukningen på 5.6 liter, vilket sänker 1.6 liter jämfört med den gamla atmosfäriska 1.6:an. Stop & Start, den intelligenta regenerativa generatorn och den sexväxlade manuella växellådan är standard, och detta bidrar till att förbättra effektiviteten och körupplevelsen.
Ovan är det mest intressanta 1.6 DIG-T 150 hk. Den kommer inte att vara tillgänglig från lanseringen, eftersom den kommer sommaren 2014, men den kommer att erbjuda ett intressant vridmoment på 240Nm och ett förbrukningsinnehåll som är lika med det för 1.2:an på 5,6 l/100 km i kombinerad cykel medan dess CO-utsläpp2 De väger 132g/km. Det verkar vara ett bra alternativ för den som letar efter en bensin-SUV, eftersom få erbjuder så avancerad mekanik. Alla dessa uppgifter om förbrukning och utsläpp väntar fortfarande på godkännande. Denna modell kommer att lägga grunden för den framtida Qashqai NISMO.
Eftersom den nya Nissan Qashqai är en modell av Renault-Nissan Alliance, kunde den berömda dieseln inte saknas 1.5 dCi 110 hk den här gången. Nissan säger sig ha förfinat motorn och ökat vridmomentet med 20Nm. Med 99 gram CO2 är den placerad som en av de renaste SUV:arna och förbrukningen lovar 3.8 liter per 100, i väntan på godkännande. öga, att den Föregående Qashqai 1.5 dCi homologerad 5,2 l/100 km. Att vara 36 % effektivare är något som inte alla kan skryta med.
Toppen av dieselsortimentet för nya Nissan Qashqai är 1.6 dCi 130CV. Med en snittförbrukning på 4,4 liter i den enklaste varianten är den placerad som ett alternativ som dessutom är ekonomiskt. Med Xtronic automatlåda ökar förbrukningen 0,2 tiondelar och är placerad på 4,9 liter i den manuella modellen med 4×4-drift.
Den valfria Xtronic-växellådan på 1.6 dCi är en ny batch. Är om en CVT, där de ville dölja sitt tillstånd med en förskjuten ökning av växlarna i starka accelerationer, vilket är då dessa förändringar är som mest obehagliga. Denna lösning används även av Subaru i den automatiska diesel-Outbacken och förbättrar sensationerna.
Inuti...oigenkännlig
Interiören i nya Nissan Qashqai gör en brutal förändring. Den går inte att känna igen från den tidigare modellen. Det förbättrar känslan av upplevd kvalitet och designen är mycket mer modern och genomarbetad. Den är rymligare än den förra och framför allt ombord kommer vi att vara mycket säkrare med det enorma antalet körhjälpssystem som vi kan hitta ombord, såsom dödvinkeldetektorn och ofrivillig filbytesvarning, automatisk nödsituation bromsning för att undvika kollisioner, det automatiska parkeringssystemet eller banbrytande systemet i varumärket Nissan Connect, som inte kunde saknas i ett samhälle fullt av smartphones.
Källa: Nissan
