Nya Peugeot 2008: komplett förändring för den franska crossovern

Efter presentationen för veckor sedan av den nya Peugeot 208, var det att vänta att den nya generationen av svaranden Peugeot 2008 Det tar inte för lång tid att dyka upp. Det var i morse när det franska företaget bestämde sig för att släppa många bilder på urban crossover, samt dina viktigaste uppgifter.

El generationsklyftan är tydlig och den låter sig ses från sin yttre bild. Det är faktiskt svårt att hitta likheter med sin föregångare utöver de yttre måtten. Det finns också en stor utveckling i fråga om teknik, med nya infotainmentsystem och, naturligtvis, viktiga förbättringar av säkerheten. Dessutom är det också premiär 100% elektrisk version som heter Peugeot e-2008.

En väldigt vågad, sportig och urban exteriör

På ett estetiskt plan verkar nya Peugeot 2008 ha kombinerade estetiska egenskaper hos både den nya 208- och 3008-modellen, vilket resulterar i en egen ny stil. I frontala vi hittar en ganska skrymmande stötfångare med robusta linjer, de nya strålkastarna som kan vara LED och "fangen" för varselljusen som släpptes i 508:an. I det här fallet finns det en liten separation mellan huvudljusen och varselljusen . Grillen å sin sida tar en ledande roll.

Nya Peugeot 2008 är 4,30 meter lång och har en hjulbas på 2,60 meter.

La sida Det är också ganska intressant eftersom hela sidan spelar med olika spänningslinjer för att skapa olika plan. Beroende på finishnivå kan vi hitta tvåfärgad kaross med svart tak, hjul upp till 18 tum och de typiska plastskydden på undersidan och på hjulhusen som verkar vara obligatoriska för alla crossovermodeller saknas inte.

Under tiden, i bak- Vi möts av ett generöst bagagelucka och ett arrangemang av ljuspiloter som markerar den typiska Peugeot-identitetsskylten, det vill säga de tre klorna. Det nedre området markeras av en ganska karakteristisk stötfångare i mörk ton, som du kan se på bilderna.

Anmärkningsvärt internt tekniskt språng

El passagerarutrymmet har också väldigt lite att göra med föregångaren, eftersom skärmarna och synlig teknik De tar nu en större roll. Instrumentpanelen kan vara helt digital, sedd ovanför kanten på den lilla ratten. Du vet redan att Peugeot kallar detta i-Cockpit cockpit.

I mitten av instrumentbrädan finns en stor skärm upp till 10 tum föraren, vilket alltid är goda nyheter. Denna skärm hanteras med beröring och, vissa funktioner, med hjälp av knapparna som visas lite längre ner för att snabbt komma åt de olika menyerna.

Men, och även om vi ännu inte ens har kunnat komma vidare, det finns redan två saker som inte övertygar oss. Å ena sidan verkar allt tyda på att klimatanläggningen återigen kommer att integreras i infotainmentsystemet. Å andra sidan ser vi mycket av den centrala ytan i blank svart. Naturligtvis är det inte mindre sant att kabinens estetik vinner många heltal jämfört med tidigare Peugeot 2008.

Det finns också en annan aspekt att lyfta fram av stor betydelse, och det är att trunk av denna nya generation växer för att nå 434 litros.

Bensin- och dieselmotorer och även en elektrisk Peugeot e-2008

Nya Peugeot 2008 finns med tre bensin- och två dieselmotorer. alla bensin börja från det trecylindriga 1.2-blocket, utvecklas 100, 130 och 155 hk. Den första är endast tillgänglig med en 6-växlad manuell låda, den andra med samma växellåda eller EAT8 automatisk, medan den mest kraftfulla endast kan förknippas med den automatiska växellådan och GT-utförande.

Å andra sidan utbudet diesel Vid tidpunkten för den kommersiella lanseringen kommer den att bestå av en enda 1.5 BlueHDi-motor, även om den kommer att utveckla två effektnivåer. det kommer att finnas en av 100 CV med 6-växlad manuell växellåda och ytterligare 130 med EAT8 automatlåda.

Den kommer att anlända till återförsäljare i slutet av detta år 2019. Dess produktion för Europa kommer att göras i Vigo, medan den från Kina kommer att tillverkas i Wuhan.

Som vi sa i början också en Peugeot e-2008 kommer, vilket varken är mer eller mindre än en elektrisk Peugeot 2008. Märkets 100 % elektriska SUV kommer att använda samma drivsystem som sin lillebror, e-208. Det betyder att du kommer att använda ett 50 kWh batteri, vilket gör att du kan få en godkänd autonomi på 310 kilometer. Nämnda batteri har en garanti på 8 år eller 160.000 70 kilometer för XNUMX % av sin kapacitet.

Angående elmotorn så pratar vi om ett drivmedel som utvecklar 100 kW, vilket översätts till 136 CV. Ännu mer intressant är dess vridmoment, eftersom det utvecklas 260 Nm som alltid och när som helst är tillgängliga för förarens högra pedal.

Det är intressant att nämna att Peugeot e-2008 kommer att acceptera laddning vid offentliga laddare på 100 kW. Och det är att detta kommer att tillåta laddning av cirka 80 % av batteriet på bara 30 minuter. För en komplett uppladdning i en Wallbox kommer det förstås att ta oss mellan 5 timmar och en kvart och 8 timmar, beroende på om det är trefas 11 kW eller enfas 7,4 kW.