I regel en bilfirma är vanligtvis ihågkommen för sin livsviktiga bana och för alla eller de flesta av de modeller som den har sålt. Men när en modell blir flaggskeppet för ett varumärke förändras historien radikalt. Det vill säga, kunder letar efter essensen av den mytiska modellen i var och en av sina skapelser. Vi har det bästa exemplet i Subaru Impreza B22 som gav det japanska företaget flera rallysegrar.
Sedan dess förknippades Subarus historia med tävlings- och rallyvärlden. Reglerna mot föroreningar har dock satt stopp för de sportigare versionerna av sitt sortiment. Även om det alltid finns mellanlösningar som t.ex Prodrive P25 det kommer säkert att glädja de mest fanatiska. Kommer du ihåg P25? Vi har redan berättat om honom ett par gånger, men nu vi vet alla dina hemligheter Jag är säker på att de kommer få dig att önska att du hade en...
Av Prodrive P25 kommer 25 enheter att tillverkas och priset börjar på £460 XNUMX + moms i Storbritannien...
Som du väl vet Prodrive P25 är återuppståndelsen (eller restomoden) av den legendariska Subaru Impreza B22 från slutet av 1990-talet. Faktum är att för att få den till liv krävs det ursprungliga tvådörrars Impreza-chassit. Det är därifrån när Prodrive-teamet tar isär den helt tills det lämnas "i benen". Sedan formar de med en stor mängd kolfiber element som kroppspanelerna eller WRC bakvinge.
Inuti använder Prodrive P25 också kolfiber på sätena eller innanför dörrarna. Allt för att uppnå en slutvikt på vågen som ligger kvar under 1.200 XNUMX kilo. Dock, även om inga stugbilderProdrive beskriver den som en äkta Impreza B22 som har trimmats i läder och Alcantara. Dessutom kommer det att finnas fyra oberoende säten (de två på baksidan är avtagbara för att inkludera en rullbur).
Det finns även en högupplöst display med flera visningsalternativ, olika körlägen och att registrera data på kretsen. När det gäller exteriördesignen, lite att säga eftersom det är en kopia av den ursprungliga Impreza B22. Men under hennes hud finns det förbättringar som en McPherson fjäderben med justerbara dämpare samt nya fjädrar och stabilisatorstänger. Det finns också en mer generös bromssats med 15 och 19 tum...
Slutligen måste vi prata om dess mekanik. Under huven finns en nytt 2.5 boxer tetracylindriskt block som integrerar en förbättrad turboladdare. Resultatet är mer än 298 kW (405,28 hk) effekt styrd av en 6-växlad sekventiell transmission med paddlar på ratten. Det kommer också att finnas totalt fyrhjulsdrift och en liknande mittdifferential till WRC-modellerna. Dina fördelar? Från 0 till 100 kilometer i timmen på 3,5 sekunder...
Källa - proffs driva
