Renault kommer att lansera en elektrisk kompakt för att konkurrera med Volkswagen ID

Försäljningen av elfordon domineras idag av flera tillverkare. Den som sticker ut mest är Tesla Inc, men Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ligger inte efter. Men den Grupo Volkswagen han vill ta bort hans plats och för detta genomför de en mycket viktig offensiv. Det är alltså inte förvånande Renault vill trampa på gaspedalen till sin elektriska räckvidd.

Idag har den bara Zoe som den största exponenten. Det är sant att det är den mest sålda elektriska modellen i Europa, men det är inte värt det, eftersom Nissan Leaf närmar sig. Av denna anledning skulle de redan arbeta på ytterligare två modeller, utöver ersättningen av Zoe. Den första kommer att ligga i A-segment och den andra i kompakt C. På så sätt kommer de att kunna ta en stor del av marknaden, med hjälp av gemensam teknik och hålla kostnaderna i schack.

Nissan Leaf skulle kunna ge dem sin plattform och drivlina

Jobben som Renault genomför har avslöjats av den globala chefen för fordon av märket. Enligt uttalanden av Eric Feunteun,

"Mitt svar är väldigt tydligt. Ja, vi går till segment C, och ja, vi kommer att gå med en större batteri, det är säkert. Men vi måste hitta rätt tid för att se till att vi har ett konkurrenskraftigt erbjudande."

Efter hans ord, Renault skulle studera det bästa sättet att genomföra utvecklingen av sin elektriska kompakt. Den främsta stötestenen för detta verkar vara Ekonomisk kostnad, eftersom det franska företaget skulle ha uteslutit alla modeller utöver Méganes storlek. Trots det ger de inte upp, för om Nissan har kunnat skulle de kunna skala tekniken i Zoe och tillämpa den på en kompakt.

"Om jag gör det med honom batterikostnad i dag kommer jag att vara till priset av min lyxiga konkurrenter. Om du vill gå till C, D, E-segmentet kan vi se vad Tesla gör och Jaguar måste du gå med väldigt stora batterier. Men det betyder mycket dyra bilar. Jag är övertygad om att Renaults DNA är att tillföra prisvärd teknik. Zoe är den mest prisvärda elbilen på marknaden och priset är den främsta avgörande faktorn."

Det bästa sättet för Renault att utveckla denna kompakta modell är att Nissan låna honom plattformen Blad. Idag, trots synergier Mellan båda byggarna upprätthåller de ett stort oberoende, och av denna anledning har det franska huset inte viss teknik från japanerna. Men de skulle också kunna arbeta med att utveckla en gemensam plattform för elfordon. Detta skulle vara det bästa sättet att spara kostnader, kämpa mot Volkswagen ID och sälja billigare.

Källa – Renault