Nu är det officiellt; Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen är född

som de fångade Mitsubishi förfalskning av utsläpp från sina bilar för den japanska marknaden kunde det ha varit märkets ruin, men det verkar som att det har varit dess räddning. På den tiden, din lokala partner, Nissan, tänkte inte två gånger och beslutat att förvärva en majoritetsandel av sitt aktieinnehav. Två saker hände med detta strategiska drag: å ena sidan den ekonomiska räddningen för företaget med de tre diamanterna och å andra sidan en förstärkning av Nissans image i det japanska samhället.

För att genomföra denna åtgärd, Nissan behövde inte godkännande från sin andra partner, Renault. Anledningen till detta är att deras "par"-relation är en av de mest ovanliga inom bilsektorn. Renault och Nissan har varit gifta under en lång tid, men deras äktenskapsregim består av separation av egendom och gemensamt samliv. Med andra ord, var och en har rörelsefrihet att förvärva företag och planera sin framtid, men samtidigt delar de på levnadskostnaderna.

Nu då den ursprungliga Renault-Nissan Alliance har en ny medlem av vikt, Mitsubishi (resten av märkena som utgör den har inte samma specifika vikt i sektorn), uppstår vad som kan vara den första biltillverkaren i världen, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance. Enligt den första informationen kommer detta nya industrikonglomerat till världen med ett uppdrag, säljer 14 miljoner bilar per år när 2022 är över.

Med denna information som ett introduktionsbrev kommer vi att förklara hur officiell presentation av nya Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance.

Vad är målet för Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen?

I handlingen som hölls för att officiellt presentera alliansen, har Carlos Ghosn gjort det mycket tydligt. Huvudsyftet med detta nya förbund är generera från år 2022 kostnadsbesparingar på 10 miljarder euro per år. Med den nya policyn för kostnadsbesparingar och synergier kommer alliansens stordriftsfördelar att förbättras avsevärt och därför kommer de att kunna öka sin produktion, försäljning och vinster exponentiellt.

Enligt Carlos Ghosn, direktör och generalpresident för den resulterande alliansen

"Detta mål kommer att vara möjligt, å ena sidan, tack vare accelerationen av samarbete mellan Renault, Nissan och Mitsubishi Motors kring plattformar, motorer och ny teknik relaterade till elektriska, autonoma och uppkopplade fordon”

Vad är grunden för denna nya strategiska plan för Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen?

Den centrala pelaren som Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansens nya strategi kommer att kretsa kring kommer att vara skapandet av fyra nya modulära plattformar. Den första av dem, den välkända CMF, ger redan liv åt ett betydande antal Renault- och Nissan-modeller. Nya Nissan Rogue, Qashqai och X-Trail; Renault Mégane, Scénic, Talisman och Kwid; såväl som Datsun Redi-GO är bara ett exempel på det med en väldesignad bas kan många segment nås av marknadens kostnadsbesparingar.

andra bas som kommer ut på marknaden kommer att vara för elfordon. På den kommer 12 nya nollutsläppsmodeller att födas, men på dess plattform kommer det dessutom att vara möjligt att integrera nödvändig teknik för att som kör självständigt. Därför kommer denna bas också ge liv åt de 40 modellerna som kommer ut på marknaden med autonom körteknik.

Resten av plattformarna som kommer att nå marknaden återstår att definiera, men vägen framåt verkar klar. En av dem kommer att täcka de små segmenten av marknaden (mikro-urban och urban). Det fjärde alternativet skulle komma att täcka terrängdelen som Nissan och Mitsubishi måste fortsätta behålla, och där även Renault skulle kunna engagera sig.

Med tanke på att antalet plattformar minskar (varje märke förlorar sina egna för att använda de vanliga) kommer volymen bilar som produceras på dem att öka. Enligt Ghosn, upp till 9 miljoner enheter kommer att tillverkas på dessa grunder. Dessutom också användningen av gemensamma motorer kommer att öka, vilket når en integration på upp till 75 procent.

Vilka andra punkter kommer Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen att arbeta med?

Användningen av gemensamma plattformar och motorer är det första steget för att stödja din ekonomiska tillväxt och försäljningstillväxt. Det andra steget i integrationen av den nya alliansen blir utvecklingen och användning av teknik relaterad till elfordon, autonom körning, avancerade anslutningsmöjligheter och mobilitetstjänster.

Mobilitetstjänster kommer att utvecklas genom lansering av en ny efterfrågebaserad transporttjänst för människor. Dess drift kommer att baseras på användningen av robotfordon som tar människor som kräver det från en punkt till en annan.

Avslutning på presentationsceremonin för Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance

Enligt Carlos Ghosn

"Den här planen kommer att göra stärka företagens tillväxt och lönsamhet medlemmar i alliansen kommer vi att få våra synergier att växa genom samarbetet mellan dessa tre företag som är autonoma, men som agerar med effektiviteten hos ett enda” [...] ”alliansen har blivit världens största bilkoncern i termer av försäljningsvolym

Slutligen, för att avsluta akten, den ny logotyp som Alliansen kommer att bära (huvudbild). Enligt Ghosn är det en symbol för förstärkningen av konvergenserna och samarbetet mellan de medlemmar som bildar den.

Källa – Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance