Normalt pratar man inte om honom, utan om industrifordonssegment det är en av de tuffaste inom fordonssektorn. Beviset på att det är viktigt är att tillverkarna inte slutar lansera sina förslag anpassade till alla typer av användningsområden. Kommer du också ihåg vad som hände när de redan utdöda grupperna FCA och PSA bestämde sig för att förenas i heligt äktenskap? Ja, att Europeiska kommissionen han kom in ifall de bröt mot spelets regler.
Enligt dem Stellantis skulle kunna bli ett monopol genom att ta över industrisektorn för sig själv. Men efter att ha granskat dokumentationen beslutade de att nej, även om de också ställde ett villkor för dem. Det såg precis ljuset med tanke på de pressmeddelanden som Stellantis och Toyota har publicerat. Det handlade om att ge mer utrymme till den japanska gruppen och nu kommer det i form av ny full storlek skåpbil. Notera, för det här projektet ser bra ut...
Stellantis kommer att tillverka Toyotas nya industriella, elektriska version inkluderad, i Gliwice (Polen) och Atessa (Italien)
Ifall du glömde Toyotas partnerskap med världens fjärde största biltillverkare inleddes 2012. Det första fordonet som de "samutvecklade" var Proace, som tillverkas tillsammans med sina franska kusiner i Hordain (Frankrike). Senare, redan under år 2019 utökade de sin förening med tillägget av Proace City som tillverkas i Vigo (Spanien). Ja nu är det dags att gå ett steg längre med en skåpbil med större lastkapacitet.
Om vi tar en titt på pressmeddelanden vi kan läsa följande meddelande...
"Stellantis och Toyota Motor Europe tillkännagav idag utvidgningen av sitt befintliga partnerskap med ett avtal för en ny kommersiell skåpbil i full storlek, inklusive en batterielektrisk version. Det nya fordonet markerar den tredje karosstypen under avtalet, och kompletterar ett komplett sortiment av lätta lastbilar, med lätta lastbilar i kompakt, medelstor och nu även fullstor."
Dessutom, som fallet är med hans bröder, Tillverkningen av denna nya modell kommer även fortsättningsvis att ligga i Stellantis händer. Som de förklarar kommer dessa att vara de som ansvarar för tillverkningen av dem i de tekniska centra i Gliwice (Polen) och Atessa (Italien). Om allt går bra borde se ljuset i mitten av 2024 och kommer att markera Toyota Motor Europes första inträde i det stora industrisegmentet i Europa.
Och hittills kan vi läsa för nu varken den ena eller den andra tillverkaren har gett fler ledtrådar om denna modell. Det finns en detalj som gnisslar till oss och får oss att tänka på följande: Är det en bror till Ducato, Boxer och CIA eller är det en ny generation industrimän? Kanske den första och den andra, men i så fall kommer många saker att förändras inom Stellantis. Så ha tålamod...
Källa - stellantis - Toyota
Mer information om denna modell
- plazas 2 - 9
- Effekt 130 - 150 hk
- konsumtion 6 - 7,6 l/100 km
- Bedömning 3,8