Stellantis har ett frenetiskt tempo. Sedan några veckor tillbaka har man inte gjort något annat än att tillkännage nya investeringar och utmärkelser av plattformar och motorer bland sina fabriker. Vi fick nyligen veta att STLA Large-plattformen hade redan ett tilldelat centrum i Italien. Strax efter att han såg ljuset som en ny Euro 7 EVO-motor den skulle tillverkas vid FCA-centret i Pratola Serra. Till sist, Eisenachfabriken kommer att montera efterträdaren till Grandland.
Jo, de fortsätter med sin lista över annonser med en som i Spanien kan störa oss. Som du redan vet Alla koncernens kompakta skåpbilar tillverkas i Vigo. Det vill säga Citroën Berlingo, Peugeot Partner/Rifter, Opel Combo och Fiat Dobló tillsammans med Toyota-derivatet. Det är inte de enda modellerna som de tillverkar, även om de är den största gruppen. Okej då, nästa generation som kommer 2025 och blir elektrisk kommer att gå till Mangualde, ringer det en klocka...?
Från och med 2025 kommer Stellantis att tillverka kompakta elektriska skåpbilar för Citroën, Fiat, Opel och Peugeot i Mangualde...
Mangualdefabriken ligger i Portugal och är ett av de mindre centra som Stellantis har över hela världen. Men Berlingo/Berlingo Van, Doblò, Combo/Combo Cargo och Partner/Rifter kommer också ut från sina monteringslinjer. Faktiskt, kompletterar sin produktion med Vigo-fabriken, bildar en tandem som a priori verkar perfekt. Den italiensk-galisk-amerikanska gruppen har dock gått ut med ett oroande pressmeddelande...
«Mangualde Production Center i Portugal kommer att gå in i en ny era med produktion av batterielektriska lätta kommersiella fordon (LCV) från början av 2025, som producerar Citroën ë-Berlingo, Peugeot e-Partner, Opel Combo-e och Fiat e-Doblò, både i lätta kommersiella och passagerarversioner»
Dessutom, meddela att...
«Mangualde kommer att bli första portugisiska fabriken som tillverkade batterielbilar i stora serier för inhemska och exportmarknader vid lansering»
Detta tillkännagivande borde a priori inte utgöra något stort problem för Vigo, men det är en anledning för honom att vara på defensiven. Faktiskt, Vigo har exklusivitet med elektrisk kompakt industri och Mangualde är ansvarig för de termiska versionerna. Problemet är att saker och ting kan förändras sedan dess Stellantis skulle kunna flytta delar av eller hela produktionen av elektrisk industri till Portugal tar dem helt eller delvis från Vigo.
För nu finns det inget tillkännagivande om att det kommer att hända men det finns inget emot det heller. Det vill säga, Stellantis borde redan ha tagit ett steg framåt för att meddela vilka modeller man kommer att tilldela Vigo. Detta skulle säkerställa framtiden för en av dess mest emblematiska och produktiva anläggningar i Europa, men det verkar som om de tänker på det. Därför måste det Håll tummarna och vänta på positiva nyheter... Vilket botemedel...?
Källa - stellantis
Mer information om denna modell
- plazas 2 - 9
- Effekt 102 -177 hk
- konsumtion 5,1 - 5,6 l/100 km
- Bedömning 4,1