Subaru Impreza är en av de mest exklusiva kompaktbilarna på marknaden. Och inte för att hans linje är den mest banbrytande, utan på grund av en annan serie attribut som hans rivaler inte har. Till exempel är alla dess motorer motcylindriga boxare som skickar kraft till marken genom alla fyra hjulen. Faktum är att en generation med fram- eller bakdrev har aldrig varit till försäljning. Dessutom var även dieselversionen som den hade av denna typ.
En annan av de element som gör den speciell, även om dess rivaler är nära den där, är dess säkerhet.. Ja, och felet ligger hos EyeSight-systemet som kombinerar en uppsättning kameror och sensorer som övervakar allt som händer runt bilen. Slutligen kan det inte ignoreras en av de senaste innovationerna som kommer till dess sortiment. Är han Subaru Impreza STi som gör sin debut på Tokyo Auto Show och som är redo att revolutionera alla dess följare.
För tillfället tillkännager Subaru Impreza STi inte en ökning av kraften: den förblir bara i estetik ...
Som du vet, den nuvarande och senaste generationen av Subaru Impreza debuterade för ett par månader sedan. Det var gåvan som varumärket gav till alla sina anhängare vid den senaste bilmässan i Los Angeles. Faktum är att deras debut mättes till millimetern då de valde samma scenario som för 30 år sedan när Impreza såg dagens ljus för första gången i sin historia. Och nu går de till TAS för att visa vad en hypotetisk racingversion.
Och dra nytta av den "hypotetiska" slogan vi berättar vad som är nyheterna med Impreza STi. Som ni vet är det grabbarna från Subaru Tecnica International som har hand om märkets sportmodeller och för tillfället skapar de en verkligen iögonfallande och intressant estetisk kit. På framsidan sticker den ut för de svarta listerna som täcker anti-dimma eller tonala insatser utspridda runt grillen, stötfångaren och nedre splittern.
I sidovyn sticker den ut för nya svarta lättmetallfälgar med STI-logotyp eller den nydesignade takmonterade spoilern. Men där den sticker ut mest är baktill med en mer aggressiv stötfångare där diffusor och dubbelt centralt utlopp. Det finns även ett par "fenor" för att ge helheten en mer racing touch. Innanför dörrar bibehålls trenden vad gäller kvalitet och teknik eller säkerhet...
När det gäller drivlinan är vi ledsna att berätta att den förblir oförändrad för Yankee-marknaden.. Kanske kommer de senare att våga och ta steget. Och sen hoppas vi att de kommer ihåg Europa... Jag hoppas det...
Källa - Subaru
Mer information om denna modell
- plazas 5
- Effekt 150 cv
- konsumtion 7,7 l / 100 km
- Bedömning 3,9