Vi har redan påbörjat den sista delen av testet. Golfutbudet är strukturerat huvudsakligen i tre trimnivåer. Edition, Advance och Sport. Det är också värt att nämna BlueMotion-finishen; Den är baserad på Edition-trimmet och skiljer sig från den endast genom bakspoilern och C-stolpsspoilern, sänkt fjädring och delvis sluten kylgrill. TDI:n i denna finish ger 110 hk och är utrustad med en 6-växlad växellåda. Dessutom, som vi alla vet, har Golf också två versioner av hög prestanda. Vi pratar om Golf GTI och GTD, men, som samma märke gör, skiljer vi dem från den "normala" Golfen.
Avslutningen på testgolfen var ett framsteg. Som vi redan har sagt är det en mellanfinish, och den kommer redan som standard, så jag tycker att den är den mest attraktiva. Det kom också med några coola alternativ, som den oavsiktliga exit-guiden körfältshjälp (555 euro). Detta system aktiverades enkelt från en knapp på kanten av den vänstra stickan, och det fungerade ganska bra. Han höll alltid bilen i filen och han gjorde det på ett smidigt och exakt sätt. Jag provade nyligen Fords assistent och det fungerade sämre eftersom det tog längre tid att märka; nästan trampa på linjerna och sätta bilen i körfältet på ett mer abrupt sätt. Det här alternativet är ihopkopplat med helljusassistenten, som också fungerade bra.
Ett annat intressant alternativ är automatisk farthållare ACC och FrontAssist (325 euro). Det är inte lika intuitivt att använda, med hjälp av flera knappar, placerade på vänster eker på ratten, men ACC fungerade mycket bra. Den höll det avstånd som du bad om (justerbart), och i det första läget kom det ganska nära bilen framför oss, mer än i Fords beprövade system, så vi höll ett "normalt" avstånd, och det genomförde omkörning och inbromsning mjukare och snabbare. Det är bättre gjort. Front Assist (aktiverar som Lane Assist) varnade oss om vi närmade oss framförvarande fordon för snabbt och i låga hastigheter, som i staden, kan detta system stoppa fordonet och undvika en eventuell kollision.
Utrustning
Golf Edition
- Självjusterad elektromekanisk servostyrning efter hastighet.
- Knäkrockkudde för föraren, fram- och sidokrockkuddar för föraren och framsätespassageraren samt huvudkrockkuddar för framsätespassageraren och baksätet.
- XDS främre differential.
- Flera antikollisionsnödbromsar. I kombination med ESC (ESP) bromsar den bilen efter en första kollision för att undvika ytterligare kollisioner.
- Elektrisk parkeringsbroms med autohold.
- Däcktrycksmätare.
- Läderratt.
- Främre dimljus med blinkljus.
- Radio CD «Composition Media» (8 högtalare, 5,8″ HD färgpekskärm. USB, AUX och Bluetooth).
- Främre mittarmstöd.
- Aluminiumfälgar 6,5 J x 15 «Lyon» modell.
- Luftkonditionering «Climatic».
Golf Advance (tillägg till Edition)
- Mittarmstöd bak med tillgång till bagageutrymmet.
- Lådor under framsätena.
- Trötthets- och Pre-Crash-detektor (verkar i två faser: vid nödbromsning, åtdragning av bälten och vid förlust av stabilitet, åtdragning av bälten och stängning av fönster och taklucka).
- Farthållare (farthållare).
- Climatronic dubbelzons luftkonditionering.
- Park Pilot, främre och bakre parkeringssensorer.
- Ljus- och siktpaket (ljus- och regnsensorer).
- Multifunktionsratt i läder.
Golfsport (utöver Advance)
- Sport framsäten och klädsel av alla "Global" säten i Alcantara/tyg.
- Elektriskt fällbara ytterbackspeglar.
- Bi-Xenon strålkastare.
- Sportundervagn.
- R-Line exteriörpaket, med 225/45 R17 däck med "Salvador" modell fälg. (om den beställs utan R-Line-paketet, monterar bilen en 17″ "Dijon" modellfälg.
Efter att ha sett anläggningarna bör det noteras att från Edition-finishen har Golfen redan många säkerhetssystem, XDS elektronisk självlåsning, Radio CD Composition Media, elektrisk handbroms med autohold, variabel elektromekanisk servostyrning... inte illa för bassteget. Alla motorer monterar Start-Stop, energiåtervinningssystem och växelrekommendation, system som ingår i BlueMotion-paketet.
Golf sortiment priser
- Golf EDITION 1.2 TSI 105CV BMT 6-växlad. – 18.500 XNUMX euro.
- Golf EDITION 1.6 TDI CR 105CV BMT 5-växlad. – 21.110 XNUMX euro.
- Golf ADVANCE 1.4 TSI 122CV BMT 6-växlad. – 22.240 XNUMX euro.
- Golf ADVANCE 1.4 TSI 122CV BMT DSG 7-växlad. – 22.750 XNUMX euro.
- Golf ADVANCE 1.6 TDI CR 105CV BMT 5-växlad. – 22.680 XNUMX euro.
- Golf ADVANCE 1.6 TDI CR 105CV BMT DSG 7vel. – 24.550 XNUMX euro.
- Golf ADVANCE 2.0 TDI CR 150CV BMT 6-växlad. – 24.380 XNUMX euro.
- Golf ADVANCE 2.0 TDI CR 150CV BMT DSG 6vel. – 26.150 XNUMX euro.
- Golf SPORT 1.4 TSI 140CV ACT Tech BMT 6-växlad. – 24.750 XNUMX euro.
- Golf SPORT 1.4 TSI 140CV ACT Tech BMT DSG 7-växlad. – 26.500 XNUMX euro.
- Golf SPORT 1.6 TDI CR 105CV BMT 5-växlad. – 24.330 XNUMX euro.
- Golf SPORT 1.6 TDI CR 105CV BMT DSG 7vel. – 26.180 XNUMX euro.
- Golf SPORT 2.0 TDI CR 150CV BMT 6-växlad. – 26.040 XNUMX euro.
- Golf SPORT 2.0 TDI CR 150CV BMT DSG 6-växlad. – 27.800 XNUMX euro.
- Golf SPORT 2.0 TDI CR 150CV 4Motion BMT 6-växlad. – 29.240 XNUMX euro.
Slutsatser
För att avsluta testet, säger jag att testets Golf Det har visat sig vara en "rund" produkt. Den har en snygg design (om än lite sober och genomgående), bra beboelighet och bra bål. Dessutom noteras att inredningen är välvårdad; med många praktiska detaljer och hög kvalitet på förverkligandet. Utrustningen är på topp och 105 hk TDI-motorn har fungerat riktigt bra, gett mer än förväntat och förbrukat väldigt lite. Allt detta med bra dynamiskt beteende i alla möjliga omständigheter.
Det enda men som vi sätter på bilen är pris. Konkurrenter har liknande förslag inom detta segment till ett mycket lägre pris. Ja, de är ingen Golf, men prisskillnaden är i vissa fall ganska stor. Golfens fiende kan till och med ha den hemma, eftersom nya Seat León har visat en stor förbättring i denna generation och priset med lika utrustning är mycket lägre.
Mer information - Testa Volkswagen Golf Advance TDI 105 CV BlueMotion, motor, körning och förbrukning
Mer information - Testa Volkswagen Golf Advance TDI 105 CV BlueMotion, exteriör och interiördesign
