Testa Mitsubishi Space Star 1.2 Rörelse, exteriör och interiördesign

Mitsubishi Det är ett varumärke som många anser har ingen riktning, bland vilka jag inkluderar mig själv som en nöjd kund av varumärket. För närvarande stöds signaturen av de tre diamanterna av ASX och Outlander, medan den en gång bästsäljande Montero inte lever sin bästa tid eftersom dess segment har fallit mycket och är år gammalt. Den andra modellen som märket har är L200 pickupen och det finns inga sedaner eller kompaktbilar som Lancer.

Det var därför när vi hade möjlighet att prova det nya mitsubishi rymdstjärna Vi ville inte missa det. Det är ingen spännande bil, varför förneka det, men personligen ville jag veta den nya satsningen för segment A av det japanska märket. Vi testade den i sin högsta finish, Motion, med den kraftfullaste motorn, som är en 1.2 bensin trecylindrig och 80 hästar att märket kallar 120 MPI.

Faktum är att om du tänkte att här är en röra av nomenklaturer, Du har inte fel. Vi minns alla Mitsubishi Space Star som en liten segment B minivan, medan nyttan var Mitsubishi colt. Vi vet inte säkert orsaken, men nu antar vad vi kan tänka oss att den nya generationen av Colt antar namnet Mitsubishi Space Star. Det är förmodligen ett beslut motiverat av den lilla framgången för de senaste generationerna av verktyget.

Space Star mäter 3,71 meter lång, 1,67 bred och 1,49 hög, vilket gör den större än några av sina konkurrenter. Modellutbudet är mycket enkelt och är uppbyggt i två ytbehandlingar, Challenge och Motion. Den första är utrustad med en 1.0-hästars (71 MPI) 100-motor och den vi testade 1.2-hästkraften (80 MPI) 120. Som vi kommer att analysera i framtida delar av testet är Motion ett av de mest intressanta alternativen på marknaden.

vit etikettdesign

Från första stund kritiserade jag modellens extrema enkelhet, som ser ut som en white label-produkt. Det är en global modell tillverkad i thailand och det måste gillas på många marknader. Kanske är det anledningen som motiverar dess extremt intetsägande yttre utseende. Vi kan säga att det är en bil som nästan saknar design, en av de som varken är fula eller vackra, som inte kan någonting. Den är lika aptitlig som en vattenkalippo.

Men det är också ett delvis förståeligt beslut. Mitsubishi har redan tagit risker med andra generationer av Colt, och har tjänat till att verifiera att saker och ting inte har fungerat riktigt bra. Bättre att spela säkert och erbjuda vad Jag räknar med att det är en mycket intressant, konkurrenskraftig och ekonomisk produkt. Trots det har jag hittat svaret på den berömda frågan om hur smakar moln? Singel: till Mitsubishi Space Star

Enkelt, kvalitativt och rymligt

Efter att ha ägnat två alltför långa stycken åt att beskriva dess design, är det nu dags att gå vidare till interiören, som verkligen är där alla som bestämmer sig för Space Star kommer att tillbringa större delen av sin tid. Vi kommer inte heller att hitta raffinerade material. Vi hittade det alla är hårdplast, fast med mycket bra justeringar varandra och en total frånvaro av syrsor. Några små repor visar att dessa plaster kan lätt gnuggas. Med tanke på dess pris och dess segment råder det ingen tvekan om att det är en kvalitetsmodell.

La cockpit ergonomin är riktigt bra. Vi har en multifunktionsratt (endast justerbar i höjdled) och radion och klimatkontrollerna finns mycket nära till hands. Den enda men i denna aspekt är knappen som styr omborddatorn, som är placerad i en opraktisk position, som i andra modeller av märket. Det är en liten klack placerad på instrumentpanelen, som kräver att man tar bort en av händerna från ratten för att ändra informationen som visas på skärmen.

Enkelhet finns också i detta klockpanel, med en stor hastighetsmätare, en liten varvräknare till vänster och en ekonometer till höger. Det finns ingen vattentemperaturmätare, istället finns det en varningslampa som tänds när motorn är kall. Information från färddatorn visas på en monokrom skärm. Bilens knappar förmedlar soliditet, med undantag för den som låser och låser upp bakrutorna.

Klädseln av denna finish Den är gjord av tyg och verkar tålig och behaglig. Rör. Sätena har en bekväm, om än på den hårda sidan, stoppning och är ganska löst formade, både fram och bak, så de stöder inte kroppen särskilt mycket. Stugan är rymlig och det största problemet är bredden. I framsätena kan vi borsta mot passagerarens ben när vi ska lägga in femman eller backväxeln. Det finns gott om förvaringsfack.

Baksätena har verkat mycket rymliga med tanke på fordonets exteriörstorlek. Om man antar en normal körställning finns det fortfarande mycket benutrymme. Stighöjd kan vara ett problem för mycket långa personer, eftersom taket faller ner lite på sidorna och kan vara irriterande. Bredden är begränsad för tre passagerare, något vanligt i segment A, där ja, vissa modeller erbjuder fyra platser jämfört med fem i denna Space Star.Bakstolarna har ISOFIX-fästen.

Stammen har en volym på 235 liters kapacitet. Den är korrekt och ligger i mitten av sitt segment. Formerna är ganska användbara. Under golvet finns hålet för reservhjulet (tillval). Genom att fälla ner ryggstöden 60/40 går det att utöka lastytan till 912 liter, även om det inte är en helt plan yta. Det finns inga krokar eller ringar för att hålla lasten, dock utan belysning.

Du kan hitta mer information om Mitsubishi Space Star 1.2 Motion i den del av dynamiskt beteende och konsumtion och i analysen av pris och utrustning.